本实用新型涉及钢轨绝缘接头技术领域，具体为一种可用于高铁客专的新型钢轨绝缘接头。
背景技术：
目前铁路轨道钢轨上使用的绝缘接头有组合式胶结绝缘接头、现场胶接绝缘接头、厂制胶接绝缘接头等多种形式，但由于其结构或使用要求，存在种种不足之处。如绝缘层设置不理想，容易发生不绝缘的事故，安装麻烦，耗时长，对操作者技术及现场环境要求高，接头只能一次性安装，不能拆卸再用.而组合式绝缘接头零配件多包括塑料垫片、绝缘夹板、绝缘套等多个部件，整体性差，容易破损，线路维护工作量大，为此，我们提出一种可用于高铁客专的新型钢轨绝缘接头。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可用于高铁客专的新型钢轨绝缘接头，以解决上述背景技术中提出的现有的绝缘接头胶接绝缘接头绝缘层设置不理想，安装麻烦，耗时长，对操作者技术及现场环境要求高，接头只能一次性安装，不能拆卸再用.而组合式绝缘接头零配件多包括塑料垫片、绝缘夹板、绝缘套等多个部件，整体性差，容易破损，线路维护工作量大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可用于高铁客专的新型钢轨绝缘接头，包括钢轨，所述钢轨的左右两侧均设置有钢轨绝缘夹板钢芯，两组所述钢轨绝缘夹板钢芯的外壁包裹有环氧树脂绝缘层，左侧所述钢轨绝缘夹板钢芯的左侧安装有高强度施必牢螺栓，所述高强度施必牢螺栓的左侧贯穿于左侧钢轨绝缘夹板钢芯、钢轨和右侧钢轨绝缘夹板钢芯，两组所述钢轨绝缘夹板钢芯的外壁整体包裹有环氧树脂绝缘层。
优选的，所述高强度施必牢螺栓的螺栓帽与右侧钢轨绝缘夹板钢芯的连接处安装有垫片。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型钢轨绝缘夹板钢芯外层包裹了一层耐磨抗压的环氧树脂绝缘材料，以使该层材料在不被破坏的情况下能对整体产品的绝缘性能起到保证作用，铁路轨道钢轨用新型绝缘接头制造方便、设计合理、寿命长，在线路使用中安装简单，去掉塑料垫片、绝缘套管等容易破损的零配件，抗拉增强，拆装方便可以重复使用，减少工务部门的维护工作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1钢轨、2钢轨绝缘夹板钢芯、3高强度施必牢螺栓、4环氧树脂绝缘层。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种可用于高铁客专的新型钢轨绝缘接头，包括钢轨1，所述钢轨1的左右两侧均设置有钢轨绝缘夹板钢芯2，两组所述钢轨绝缘夹板钢芯2的外壁包裹有环氧树脂绝缘层4，左侧所述钢轨绝缘夹板钢芯2的左侧安装有高强度施必牢螺栓3，所述高强度施必牢螺栓3的左侧贯穿于左侧钢轨绝缘夹板钢芯2、钢轨3和右侧钢轨绝缘夹板钢芯2，两组所述钢轨绝缘夹板钢芯2的外壁整体包裹有环氧树脂绝缘层4。
其中，所述高强度施必牢螺栓3的螺栓帽与右侧钢轨绝缘夹板钢芯2的连接处安装有垫片，防止高强度施必牢螺栓3的螺栓帽磨损钢轨绝缘夹板钢芯2。
工作原理：通过喷涂、模压等方式具有耐磨抗压的环氧树脂绝缘层4完全包裹钢轨绝缘夹板钢芯2及螺栓孔部分，整个接头夹板都是绝缘的，配套使用高强度的施必牢螺栓，整体上使用时去掉塑料垫片、绝缘套管等容易破损的零配件，螺栓使用高强度施必牢螺栓3，能保证达到绝缘效果的同时有效增强抗拉强度，并可重复使用，安装方便快捷。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。