一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置的制作方法

本实用新型涉及一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，属于桥梁技术领域。

背景技术：

目前，对于T型梁桥旧桥的刚度不足主要是采用在T梁底部粘帖钢板的方法，需要凿除需粘钢板处混凝土表面的混凝土或者凿出一道道沟槽，使粗骨料外露，再用钢丝刷清除表面浮浆，剔除表层疏松物，还要吹除表面粉尘等。其缺点是从力学的角度上分析T梁的刚度主要与梁的竖向刚度有关，在梁底粘贴钢板对主梁的刚度增加有限，加固效果不明显，不能充分发挥钢材的性能，浪费材料。而且在梁底粘贴钢板这种方法工序太多，废工废时。此外一般这种旧桥年月较久，主梁的混凝土存在一定的风化侵蚀，钢板与混凝土的粘贴效果受到影响，加固效果有限。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，本实用新型提供一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，能够解决现有桥梁的刚度加固技术中不能充分利用钢材的优点，还有钢板与梁底的粘贴强度有限、工序复杂的问题，充分发挥钢材的性能、减少施工工序，并且解决新材料与旧材料粘贴中存在的问题。

本实用新型的技术方案是：一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ7与第一斜杆3；构件B包括横杆5，构件C包括第二钢板Ⅰ7与竖杆4；构件D包括钢板Ⅱ6与第二斜杆3；所述第一斜杆3焊接在第一钢板Ⅰ7上，竖杆4焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的焊接在钢板Ⅱ6上。

构件A、构件B、构件C、构件D有若干个，其中，所述第一斜杆3的一端焊接在第一钢板Ⅰ7上，另一端与构件C的竖杆4的一端连接，竖杆4的另一端焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的一端均焊接在钢板Ⅱ6上，另一端分别与横杆5的两端相连，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均安装在主梁梁底1上。

构件A、构件B、构件C、构件D以及主梁梁底1组成一个菱形。

所述第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6上均设有钢板螺栓孔8，主梁梁底1上设有主梁梁底螺栓孔9，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均通过螺栓安装在主梁梁底1上。

本实用新型的使用过程是：

先在工厂把桥梁加固中所用到的构件A、B、C、D加工完好，以便直接利用。其中各杆件的截尺寸均为外径为10cm内径为8cm的圆环，假设主梁的跨度为L，梁高为h，梁底宽为b，则钢板6的尺村为1.8b×b×δ（δ为板厚取0.8cm~1.2cm为宜），钢板6的尺村为b×b×δ（δ为板厚取0.8cm~1.2cm为宜），并根据螺栓的尺寸及开孔位置在钢板上开孔；构件B即横杆5的长度以L/4为宜，竖杆4的长度为2h/3为宜，斜杆3的长度为 ，其中所述构件A为第一钢板Ⅰ7与第一斜杆33呈arctan 16h/3L的角度焊接，B为横杆5，C为第二钢板Ⅰ7与竖杆4垂直焊接，D为钢板Ⅱ6与第二斜杆3呈arctan 16h/3L的角度焊接，各构件的数量、尺寸、角度和结构形式可根据实际情况和预制的便捷性进行微小的调整。

然后把加工好的构件运至现场，并按照要求在主梁梁底1打孔，之后将构件的钢板一端用锚固螺栓与主梁相连，构件另一端的杆件与相邻构件的杆件相焊接成一个整体。

本实用新型的工作原理是：

先在工厂将8根斜杆3、4根竖杆4、3根横杆5和3块钢板6、6块钢板7加工完成，然后将钢板7与斜杆3焊接为构件A，钢板7与竖杆4焊接为4个构件C，一块钢板6与2根斜杆3焊接为构件D，最后预制成为2个构件A，3个构件B，4个构件C，3个构构件D。

之后再将在工厂预制好的构件运到桥梁的加固现场，将主梁梁底1纵向尺寸等分为8段，然后把梁底这8段按摘要附图所对应的构件及钢板的螺栓位置进行钻孔，其中钢板的形心正对节段的等分处；将构件A、C、D按摘要附图的位置将钢板一端与主梁梁底相对应，即钢板的预留孔与梁底的钻孔相对应，通过螺栓连接，构件的另一端即杆件的末端与相邻构件的杆件的末端焊接，共有4个焊接节点，即摘要附图中的节点α、β。

这样主梁梁体与新加设的桁架组成一个共同受力的整体，从而使得桥梁的竖向刚度将有显著的增大，有效减少桥梁的下挠，从而使得对于刚度不足的加固效果明显。

本实用新型的有益效果是：

能够解决现有桥梁的刚度加固技术中不能充分利用钢材的优点，还有钢板与梁底的粘贴强度有限、工序复杂的问题；充分发挥钢材的性能、减少施工工序，节约时间，并且解决新材料与旧材料粘贴强度不足的问题；

此装置制作方便，施工简单，节约时间，组装简单，对桥梁的竖向刚度的加固效果明显；

此装置能有效提高桥梁的竖向刚度，并且与主梁的连接效果很好，有效减少桥梁的下挠，省工省时。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图1中各标号：1-主梁梁底，2-主梁梁体，A-构件A，B-构件B，C-构件C，D-构件D，α-焊接节点α，β-焊接节点β。

图2是构件A的结构示意图；

图2中各标号：3-斜杆，7-钢板Ⅰ。

图3是构件B的结构示意图；

图3中各标号：5-横杆。

图4是构件C的结构示意图；

图4中各标号：4-竖杆，7-钢板Ⅰ。

图5是构件D的结构示意图；

图5中各标号：3-斜杆，6-钢板Ⅱ。

图6是钢板Ⅱ6的结构示意图；

图6中各标号：6-钢板Ⅱ，8-钢板螺栓孔。

图7是钢板Ⅰ7的结构示意图；

图7中各标号：7-钢板Ⅰ，8-钢板螺栓孔。

图8是主梁梁底1与钢板Ⅰ7相连接处螺栓开孔示意图；

图8中各标号：1-主梁梁底，9-主梁梁底螺栓孔。

图9是主梁梁底与钢板Ⅱ6相连接处螺栓开孔示意图；

图9中各标号：1-主梁梁底，9-主梁梁底螺栓孔。

图1-9中个标号：1-主梁梁底，2-主梁梁体，3-斜杆，4-竖杆，5-横杆，6-钢板Ⅱ，7-钢板Ⅰ，8-钢板螺栓孔，9-主梁梁底螺栓孔。

具体实施方式

实施例1：如图1-9所示，一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ7与第一斜杆3；构件B包括横杆5，构件C包括第二钢板Ⅰ7与竖杆4；构件D包括钢板Ⅱ6与第二斜杆3；所述第一斜杆3焊接在第一钢板Ⅰ7上，竖杆4焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的焊接在钢板Ⅱ6上。

实施例2：如图1-9所示，一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ7与第一斜杆3；构件B包括横杆5，构件C包括第二钢板Ⅰ7与竖杆4；构件D包括钢板Ⅱ6与第二斜杆3；所述第一斜杆3焊接在第一钢板Ⅰ7上，竖杆4焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的焊接在钢板Ⅱ6上。

构件A、构件B、构件C、构件D有若干个，其中，所述第一斜杆3的一端焊接在第一钢板Ⅰ7上，另一端与构件C的竖杆4的一端连接，竖杆4的另一端焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的一端均焊接在钢板Ⅱ6上，另一端分别与横杆5的两端相连，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均安装在主梁梁底1上。

实施例3：如图1-9所示，一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ7与第一斜杆3；构件B包括横杆5，构件C包括第二钢板Ⅰ7与竖杆4；构件D包括钢板Ⅱ6与第二斜杆3；所述第一斜杆3焊接在第一钢板Ⅰ7上，竖杆4焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的焊接在钢板Ⅱ6上。

构件A、构件B、构件C、构件D有若干个，其中，所述第一斜杆3的一端焊接在第一钢板Ⅰ7上，另一端与构件C的竖杆4的一端连接，竖杆4的另一端焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的一端均焊接在钢板Ⅱ6上，另一端分别与横杆5的两端相连，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均安装在主梁梁底1上。

构件A、构件B、构件C、构件D以及主梁梁底1组成一个菱形。

实施例4：如图1-9所示，一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ7与第一斜杆3；构件B包括横杆5，构件C包括第二钢板Ⅰ7与竖杆4；构件D包括钢板Ⅱ6与第二斜杆3；所述第一斜杆3焊接在第一钢板Ⅰ7上，竖杆4焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的焊接在钢板Ⅱ6上。

构件A、构件B、构件C、构件D有若干个，其中，所述第一斜杆3的一端焊接在第一钢板Ⅰ7上，另一端与构件C的竖杆4的一端连接，竖杆4的另一端焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的一端均焊接在钢板Ⅱ6上，另一端分别与横杆5的两端相连，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均安装在主梁梁底1上。

构件A、构件B、构件C、构件D以及主梁梁底1组成一个菱形。

所述第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6上均设有钢板螺栓孔8，主梁梁底1上设有主梁梁底螺栓孔9，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均通过螺栓安装在主梁梁底1上。

实施例5：如图1-9所示，一种对T型梁桥旧桥刚度不足的加固装置，包括构件A、构件B、构件C、构件D；所述构件A包括第一钢板Ⅰ7与第一斜杆3；构件B包括横杆5，构件C包括第二钢板Ⅰ7与竖杆4；构件D包括钢板Ⅱ6与第二斜杆3；所述第一斜杆3焊接在第一钢板Ⅰ7上，竖杆4焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的焊接在钢板Ⅱ6上。

构件A、构件B、构件C、构件D有若干个，其中，所述第一斜杆3的一端焊接在第一钢板Ⅰ7上，另一端与构件C的竖杆4的一端连接，竖杆4的另一端焊接在第二钢板Ⅰ7上，两根第二斜杆3的一端均焊接在钢板Ⅱ6上，另一端分别与横杆5的两端相连，第一钢板Ⅰ7、第二钢板Ⅰ7、钢板Ⅱ6均安装在主梁梁底1上。

先在工厂将8根斜杆3、4根竖杆4、3根横杆5和3块钢板6、6块钢板7加工完成，然后将钢板7与斜杆3焊接为构件A，钢板7与竖杆4焊接为4个构件C，一块钢板6与2根斜杆3焊接为构件D，最后预制成为2个构件A，3个构件B，4个构件C，3个构构件D。

之后再将在工厂预制好的构件运到桥梁的加固现场，将主梁梁底1的纵向尺寸等分为8段，然后把这8段按摘要附图所对应的构件及钢板螺栓位置8对主梁梁梁底1进行钻孔，如图8和图9中的主梁梁底螺栓孔9，其中钢板的形心正对节段的等分处；将构件A、C、D钢板上的钢板螺栓孔8与主梁梁底螺栓孔9相对应，即钢板的预留孔与梁底的钻孔相对应，通过螺栓连接，其中相邻构件A、B、C、D所涉及的杆件3、杆件4和杆件5的末端进行焊接，共有4个焊接节点，即图1中的节点α和节点β。

这样主梁梁体2与新加设的桁架组成一个共同受力的整体，从而使得桥梁的竖向刚度将有显著的增大，有效减少桥梁的下挠，从而使得对于刚度不足的加固效果明显。

先在工厂将各构件加工好，以便直接利用。其中把各个物体尺寸控制好，使得组装连接方便。

通过新增设的桁架，与原桥梁结构形成一个共同受力的整体，使桥梁的竖向刚度增加，有效减小桥梁的下挠。

上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。