本实用新型提供一种用于沥青及沥青混合料的加热系统，主要应用于沥青混合料保温运输车中。
背景技术：
沥青混合料保温运输车是目前公路养护作业中应用较为广泛的一种运输设备，其主要作用在于将拌合好的沥青或沥青混合料在保温状态下运送至作业地点。
CN201521037528.2公开了一种题为“一种自卸式沥青混合料保温运输车”的专利，代表了目前主流沥青混合料保温运输车的基本结构，即：“该自卸式沥青混合料保温运输车包括底盘和设置在底盘上的沥青混合料保温料仓，还包括用于将沥青混合料保温料仓从底盘上顶起一定倾斜角度的液压倾斜出料装置，液压倾斜出料装置一端与底盘连接，另一端与温料箱底部连接；沥青混合料保温料仓靠近车尾一侧与底盘铰接。”，
由于目前作业的要求，大多数路面的铺设采用多层铺设的方式，即在进行沥青混合料铺设前先铺设一层沥青。对于新路建设，可以采用多辆上述技术方案中公开的沥青混合料保温运输车分别进行沥青和沥青混合料的运输，但在小范围的路面养护时，由于消耗的沥青及沥青混合料用料均较少，采用两辆运输车分类运送不但提高了作业成本而且降低了运输效率，因此，急需提供一种在低能耗下同时能够运送沥青和沥青混合料的运输车。
技术实现要素：
本实用新型提供一种用于沥青及沥青混合料的加热系统，主要解决了现有沥青混合料运输车长时间运输过程中沥青及沥青混合料保温和加热的问题。
本实用新型的具体技术解决方案如下:
该用于沥青及沥青混合料的加热系统包括导热油箱、导热油泵、沥青混合料箱、加热管路和沥青箱，所述导热油泵将导热油箱内的导热油泵入加热管路中加热沥青混合料箱内的沥青混合料和/或沥青箱内的沥青。
优选的，加热管路具体是，所述导热油箱出口分为两个支路，第一支路通过第一阀门及油气分离器与导热油泵连通，第二支路直接与导热油泵连通，导热油泵输出端与沥青混合料箱加热支路的输入端连通，沥青混合料箱加热支路的输出端分别与第三支路、第四支路及第五支路的输入端连通，第三支路输出端通过沥青泵与沥青箱加热支路输入端连通，第四支路输出端直接与沥青箱加热支路输入端连通，第五支路及沥青箱加热支路的输出端均与油气分离器的输入端连通；所述第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路上均设置有阀门。
优选的，导热油泵连接有压力检测装置及温度检测装置。
优选的，沥青泵的输入端及输出端均设置有三通阀。
优选的，设置在第四支路上的阀门为具有防堵塞功能的高温三通球阀。
本实用新型的优点在于：
该用于沥青及沥青混合料的加热系统可以同时进行沥青及沥青混合料的运输及保温。其次，该用于沥青及沥青混合料的加热系统通过改变系统中阀门的工作状态，可以实现三种加热方式分别为：系统全加热、沥青混合料加热、沥青加热，加热效果明显，能实现多种加热方式。
附图说明
图1为本实用新型具体结构示意图；
附图明细如下：
1-导热油箱、2-导热油泵、3-沥青混合料箱、4-油气分离器、5-沥青箱、6-沥青泵、7-第一支路、8-第二支路、9-第三支路、10-第四支路、11-第五支路、12-沥青混合料箱加热支路、13-沥青箱加热支路。
具体实施方式
以下结合具体实施例对本实用新型进行详述：
该用于沥青及沥青混合料的加热系统包括导热油箱、导热油泵、沥青混合料箱、加热管路和沥青箱，导热油泵将导热油箱内的导热油泵入加热管路中加热沥青混合料箱内的沥青混合料和/或沥青箱内的沥青。加热管路的结构形式可以选择多种不同形式，但无论选择任何结构形式，均应至少保证能够为沥青混合料箱及沥青箱进行加热，例如将两个箱体内的加热管路串联。
而在实际应用过程中，除了同时对沥青混合料箱及沥青箱进行加热外，一些情况下可能会需要单独对沥青混合料箱或沥青箱加热。
该实施例中提供一种即可同时对沥青混合料箱及沥青箱进行加热，又可分别为沥青混合料箱或沥青箱加热的管路结构，该管路结构旨在对技术方案的可行性进行说明，而并非局限于仅通过该结构以实现上述目的。
该加热管路具体是，导热油箱出口分为两个支路，第一支路通过第一阀门及油气分离器与导热油泵连通，第二支路直接与导热油泵连通，导热油泵输出端与沥青混合料箱加热支路的输入端连通，沥青混合料箱加热支路的输出端分别与第三支路、第四支路及第五支路的输入端连通，第三支路输出端通过沥青泵与沥青箱加热支路输入端连通，第四支路输出端直接与沥青箱加热支路输入端连通，第五支路及沥青箱加热支路的输出端均与油气分离器的输入端连通；第一支路、第二支路、第三支路、第四支路、第五支路上均设置有阀门；第一支路上的阀门设置在导热油箱与油气分离器之间且处于常闭状态。沥青泵的输入端及输出端可以采用三通阀进行各通路连接。
同时对沥青混合料箱及沥青箱进行加热时，关闭第一支路上的阀门，开启第二支路、第三支路、第五支路上的阀门，将第四支路上的阀门旋转至沥青箱支路通路方向上。
单独对沥青箱进行加热时，关闭第一支路、第五支路上的阀门，开启第二支路、第三支路上的阀门，将第四支路上的阀门旋转至沥青箱支路通路方向上。
单独对沥青混合料箱进行加热时，关闭第一支路、第三支路上的阀门，开启第二支路及第五支路上的阀门，将第四支路上的阀门旋转至沥青混合料箱支路通路方向上。
由于第四支路上的阀门主要起到换向作用，且使用较为频繁，因此可将第四支路上的阀门选择为防堵塞阀。
为了避免系统憋死，可在导热油泵上连接有压力检测装置及温度检测装置。当操作人员误操作把所有的阀都关闭的情况下，总有通路进行循环。防堵塞阀是一个高温的三通球阀，可以使导热油循环向左或者向右流通。