一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩制作方法与流程

本发明涉及单轨交通领域，应用于装配化的单轨交通下部结构建设，具体地说是一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩的制作方法，可应用于装配化的单轨交通线路的桥墩制作。

背景技术：

单轨交通因其造价低廉、环保性好、技术先进、造型美观的特点，被视为一种新型的、具有巨大发展潜力的城市交通系统。单轨交通系统的运量介于地铁和公交之间，具有较小的转弯半径和较强的爬坡能力。

装配式建筑、桥梁等结构是未来土木工程发展的趋势，具有广阔的应用前景和发展空间。特别是在单轨交通建设领域，基于装配式技术的单轨交通设计理念能有效节省建设成本和建设周期，有利于减少施工带来的城市空气污染、噪声污染和拥堵等问题。

单轨交通轨道梁为预制轨道梁，可在制梁场预制完成后运送至施工路段进行架设。当采用基于装配式的单轨交通轨道梁设计理念后，轨道梁可以直接使用已有的标准轨道梁，架设速度大大加快。这时，桥墩的制作将关系到整个单轨交通线路的施工进度。因此需开发一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩制作方法。

技术实现要素：

本专利的目的是提供一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩的制作方法，应用于单轨交通混凝土桥墩的加工制作，可实现装配式单轨交通混凝土桥墩的快速制作。

一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩制作方法，包括预制装配式单轨交通混凝土桥墩1、预应力筋2和混凝土承台4，其特征在于：通过预应力筋2把预制装配式单轨交通混凝土桥墩1固定在施工现场现浇的混凝土承台4上，构成了一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩。

一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩制作方法，所述的预制装配式单轨交通混凝土桥墩1，包括墩柱和桥墩盖梁，其特征在于：预制装配式单轨交通混凝土桥墩1的高度h按照模数化取值，h＝n×10M，其中n＝4～30、M＝100mm。

附图说明

图1基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩连接示意图

图2封锚后的单轨交通混凝土桥墩示意图

图中：1—预制装配式单轨交通混凝土桥墩；2—预应力筋；3—预应力筋封锚；4—混凝土承台

具体实施方式

以下通过具体实例说明本专利的实施方式，本领域技术人员可由本说明书的内容了解本专利的其他优点与功效。本专利还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利的精神下进行各种修饰或改变。

实例一某市拟建20km的单轨交通线路。为加快建设速度，采用了装配式的施工方法。轨道梁可以直接使用制梁场中已有的标准轨道梁，架设速度大大加快。为配合轨道梁架设的速度，需采用基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩制作方法，举例说明该方法的实施步骤。

步骤一某一装配式单轨交通混凝土桥墩的设计高度为10.5m。根据桥墩的设计高度，选择高度h＝10×10M＝10m的预制装配式单轨交通混凝土桥墩1后，按照剩余高度0.5m浇筑混凝土承台4；

步骤二将预制装配式单轨交通混凝土桥墩1运送到现场，安装在混凝土承台4上，用预应力筋2将预制装配式单轨交通混凝土桥墩1与混凝土承台4连接起来，如图1所示；再进行预应力筋封锚3，即可形成一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩，如图2所示。

以上所述的具体实施方法，对本专利的目的、技术方案和有益效果进行了说明。所应强调的是，以上所述仅为本专利的具体实施例而已，并不能用于限制本专利的范围。凡在本专利的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本专利的保护范围之内。

综上所述，本专利提供了一种基于装配式技术的单轨交通混凝土桥墩，充分体现了装配式构件的标准化、模块化，提高了悬挂式单轨交通混凝土桥墩的制作速度，降低了人力成本，达到快速生产、文明施工的目的。本专利具有新颖性、实用性，符合专利的各要求，故依法提出专利申请。