一种高速公路安全护栏的制作方法

本发明涉及公路工程技术领域，特别涉及一种高速公路安全护栏。

背景技术：

目前我国已经进入高速公路时代，高速公路每年都以上千公里的速度向前延伸；高速公路在促进国民经济发展的同时，也不断的出现车毁人亡的恶劣事故，高速路事故出现后，大多事故车辆都要滑移撞到两边的护栏，由于现有护栏的防冲击能力有限，护栏被撞断后，有的车冲出路基，沿高速公路斜坡翻滚下去，有的车冲向内侧护栏，飞入对面车道，会形成逆行，造成更严重的后果；现有护栏的都是单靠横截面为折线形状的栏杆本身的变形来吸收事故车辆的动能的，由于栏杆本身比较单薄，其吸收能量的能力有限，另外也不能降低碰撞时的车辆速度，并引导车辆恢复正常行驶方向，从而很难使驾驶员调整方向盘进入正常轨道。

技术实现要素：

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高速公路安全护栏，解决了现有护栏的都是单靠横截面为折线形状的栏杆本身的变形来吸收事故车辆的动能的，由于栏杆本身比较单薄，其吸收能量的能力有限，另外也不能降低碰撞时的车辆速度，并引导车辆恢复正常行驶方向，从而很难使驾驶员调整方向盘进入正常轨道的问题。

为了解决上述问题，本发明提供了一种技术方案：

一种高速公路安全护栏，包括护栏基座，还包括固定座、活动座、导槽、支撑座、槽体一、槽体二、缓冲弹簧、固定件、固定盖、出口一、导轮一、连接套、防护导向装置、预紧装置一、预紧装置二、出口二、导轮二、钢丝绳一、钢丝绳二和缓冲块；活动座竖直活动连接在固定座内部下侧；支撑座竖直活动连接在活动座上侧内部，支撑座底部与活动座上侧内部底面之间设有缓冲块；导槽设在活动座下侧；槽体一设在固定座内部左侧；槽体二设在固定座内部右侧；固定件固定连接在槽体一顶部；固定盖固定连接在固定座顶部，固定盖底部与支撑座上侧之间设有缓冲弹簧；出口一设在固定座右上侧；导轮一活动连接在出口一内部；出口二设在固定座右下侧；导轮二活动连接在出口二内部；钢丝绳一一端固定连接在固定件下侧，钢丝绳一另一端依次通过槽体一、导槽和导轮一与对应的预紧装置一左端相连接；钢丝绳二一端固定连接在固定件下侧，钢丝绳二另一端依次通过槽体一、导槽和导轮二与对应的预紧装置二左端相连接；防护导向装置为若干个，防护导向装置后面上侧均与钢丝绳一相连接，防护导向装置后面下侧均与钢丝绳二，防护导向装置左右之间均通过连接套相连接；连接套分别活动连接在钢丝绳一和钢丝绳二上面。

作为优选，缓冲块为橡胶块。

作为优选，连接套由橡胶材料制成。

作为优选，导槽下侧为半圆形导槽。

作为优选，防护导向装置具体包括连接板、上固定座、上滚轮、连接轴、中固定座、下滚轮、下固定座、固定卡座、活动卡座、钢丝绳卡孔和螺钉；连接板右侧上面固定连接有上固定座，连接板右侧中央固定连接有中固定座，连接板右侧下面固定连接有下固定座；连接轴分别活动连接在上固定座、中固定座和下固定座中；上滚轮位于上固定座和中固定座之间，上滚轮活动连接在连接轴上；下滚轮位于中固定座和下固定座之间，下滚轮活动连接在连接轴上；固定卡座为两个，固定卡座分别固定连接在连接板左侧上下位置，固定卡座左侧通过螺钉分别固定连接有活动卡座，固定卡座与活动卡座之间中央设有钢丝绳卡孔。

作为优选，固定座为若干个，固定座底部分别固定连接在护栏基座顶部中央，固定座左上侧均固定连接有预紧装置一，固定座左下侧均固定连接有预紧装置二，预紧装置二与预紧装置一的结构相同。

作为优选，预紧装置一具体包括壳体、活动套、螺母座、螺杆、齿轮一、齿轮二、旋转头、端盖、锁紧螺钉和钢丝绳卡槽；活动套左右活动连接在壳体内部左侧，活动套右端固定连接有螺母座，活动套内部左上侧设有钢丝绳卡槽，活动套内部左下侧设有锁紧螺钉；螺杆右侧通过端盖活动连接在壳体右侧内部，螺杆右侧上面固定连接有齿轮一，螺杆左侧活动连接在螺母座内部；齿轮一与齿轮二相连接；齿轮二固定连接在旋转头底部中心；旋转头活动连接在壳体右上侧。

作为优选，旋转头为内六角旋转头。

本发明的有益效果：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，发生碰撞时，高速行驶车辆首先会滑移撞到防护导向装置上面的上滚轮和下滚轮上面进行滑移减速，同时防护导向装置上面的能量会通过钢丝绳一和钢丝绳二传递给缓冲弹簧和缓冲块进行吸收，而后缓冲弹簧和缓冲块再将吸入后的部分能量，再通过钢丝绳一和钢丝绳二传递给防护导向装置，从而引导车辆恢复正常行驶方向，同时可使驾驶员调整方向盘进入正常轨道，而设置的预紧装置一和预紧装置二，能够对钢丝绳一和钢丝绳二的松紧程度进行调节。

附图说明

为了易于说明，本发明由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本发明的结构示意图。

图2为防护导向装置的结构示意图。

图3为预紧装置一的结构示意图。

1-护栏基座；2-固定座；3-活动座；4-导槽；5-支撑座；6-槽体一；7-槽体二；8-缓冲弹簧；9-固定件；10-固定盖；11-出口一；12-导轮一；13-连接套；14-防护导向装置；15-预紧装置一；16-预紧装置二；17-出口二；18-导轮二；19-钢丝绳一；20-钢丝绳二；21-缓冲块；141-连接板；142-上固定座；143-上滚轮；144-连接轴；145-中固定座；146-下滚轮；147-下固定座；148-固定卡座；149-活动卡座；1410-钢丝绳卡孔；1411-螺钉；151-壳体；152-活动套；153-螺母座；154-螺杆；155-齿轮一；156-齿轮二；157-旋转头；158-端盖；159-锁紧螺钉；1510-钢丝绳卡槽。

具体实施方式

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种高速公路安全护栏，包括护栏基座1，还包括固定座2、活动座3、导槽4、支撑座5、槽体一6、槽体二7、缓冲弹簧8、固定件9、固定盖10、出口一11、导轮一12、连接套13、防护导向装置14、预紧装置一15、预紧装置二16、出口二17、导轮二18、钢丝绳一19、钢丝绳二20和缓冲块21；固定座2为若干个，固定座2底部分别固定连接在护栏基座1顶部中央，固定座2左上侧均固定连接有预紧装置一15，固定座2左下侧均固定连接有预紧装置二16；活动座3竖直活动连接在固定座2内部下侧；支撑座5竖直活动连接在活动座3上侧内部，支撑座5底部与活动座3上侧内部底面之间设有缓冲块21；导槽4设在活动座3下侧；槽体一6设在固定座2内部左侧；槽体二7设在固定座2内部右侧；固定件9固定连接在槽体一6顶部；固定盖10固定连接在固定座2顶部，固定盖10底部与支撑座5上侧之间设有缓冲弹簧8；出口一11设在固定座2右上侧；导轮一12活动连接在出口一11内部；出口二17设在固定座2右下侧；导轮二18活动连接在出口二17内部；钢丝绳一19一端固定连接在固定件9下侧，钢丝绳一19另一端依次通过槽体一6、导槽4和导轮一12与对应的预紧装置一15左端相连接；钢丝绳二20一端固定连接在固定件9下侧，钢丝绳二20另一端依次通过槽体一6、导槽4和导轮二18与对应的预紧装置二16左端相连接；防护导向装置14为若干个，防护导向装置14后面上侧均与钢丝绳一19相连接，防护导向装置14后面下侧均与钢丝绳二20，防护导向装置14左右之间均通过连接套13相连接；连接套13分别活动连接在钢丝绳一和钢丝绳二20上面。

其中，缓冲块21为橡胶块；连接套13由橡胶材料制成；导槽4下侧为半圆形导槽。

如图2所示，防护导向装置14具体包括连接板141、上固定座142、上滚轮143、连接轴144、中固定座145、下滚轮146、下固定座147、固定卡座148、活动卡座149、钢丝绳卡孔1410和螺钉1411；连接板141右侧上面固定连接有上固定座142，连接板141右侧中央固定连接有中固定座145，连接板141右侧下面固定连接有下固定座147；连接轴144分别活动连接在上固定座142、中固定座145和下固定座147中；上滚轮143位于上固定座142和中固定座145之间，上滚轮143活动连接在连接轴144上；下滚轮146位于中固定座145和下固定座147之间，下滚轮146活动连接在连接轴144上；固定卡座148为两个，固定卡座148分别固定连接在连接板141左侧上下位置，固定卡座148左侧通过螺钉1411分别固定连接有活动卡座149，固定卡座148与活动卡座149之间中央设有钢丝绳卡孔1410。

其中，预紧装置二16与预紧装置一15的结构相同。

如图3所示，预紧装置一15具体包括壳体151、活动套152、螺母座153、螺杆154、齿轮一155、齿轮二156、旋转头157、端盖158、锁紧螺钉159和钢丝绳卡槽1510；活动套152左右活动连接在壳体151内部左侧，活动套152右端固定连接有螺母座153，活动套152内部左上侧设有钢丝绳卡槽1510，活动套152内部左下侧设有锁紧螺钉159；螺杆154右侧通过端盖158活动连接在壳体151右侧内部，螺杆154右侧上面固定连接有齿轮一155，螺杆154左侧活动连接在螺母座153内部；齿轮一155与齿轮二156相连接；齿轮二156固定连接在旋转头157底部中心；旋转头157活动连接在壳体151右上侧。

其中，旋转头157为内六角旋转头。

本发明的使用状态为：本发明具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，发生碰撞时，高速行驶车辆首先会滑移撞到防护导向装置14上面的上滚轮143和下滚轮146上面进行滑移减速，同时防护导向装置14上面的能量会通过钢丝绳一19和钢丝绳二20传递给缓冲弹簧8和缓冲块21进行吸收，而后缓冲弹簧8和缓冲块21再将吸入后的部分能量，再通过钢丝绳一19和钢丝绳二20传递给防护导向装置14，从而引导车辆恢复正常行驶方向，同时可使驾驶员调整方向盘进入正常轨道，而设置的预紧装置一15和预紧装置二16，能够对钢丝绳一19和钢丝绳二20的松紧程度进行调节。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内，本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。