本发明涉及路桥工程技术领域，具体为一种压路机托架装置。
背景技术：
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层压路机以机械本身的重力作用，适用于各种压实作业，使被碾压层产生永久变形而密实，我国路桥建设正处于迅速发展阶段，因此，对压路机托架装置的需求日益增长。
传统的压路机托架，无法自由对钢轮进行安装与拆卸，使用起来不方便，同时无法使用不同规格的钢轮进行压路工作，装置的实用场景有一定的局限性，无法自由调节压路机的倾斜角度，对使用者的舒适度会造成一定的影响，因此，针对上述问题提出一种压路机托架装置。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种压路机托架装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种压路机托架装置，包括主机架和钢轮，所述主机架上对称设置有固定板，所述主机架末端转动连接有固定块，所述固定块上转动连接有转轴，所述转轴上固定连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的末端固定连接有套筒，所述主机架上固定连接有固定杆，所述固定杆上套接有套筒；
所述固定板一侧固定连接有液压油箱，所述液压油箱一侧固定连接有液压泵，所述液压油箱上端面固定连接有液压缸，所述液压油箱与液压缸之间设有单向阀，所述液压缸内部滑动连接有活塞，所述活塞一侧固定连接有液压杆，所述液压杆末端固定连接有主轴，所述钢轮两侧开有凹槽，所述凹槽内部转动连接有主轴，所述钢轮一侧开有通孔，所述通孔上安装有盖板。
优选的，所述主机架的调节角度范围为0-20度。
优选的，所述盖板的面积大于通孔的截面积。
优选的，所述固定杆固定在主机架的五分之三处。
优选的，所述套筒位于固定杆的中央位置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置的液压伸缩杆和套筒，可以自由调节主机架的倾斜角度，可以适应各种大小的钢轮，方便实现压路功能；
2、本发明中，通过设置的主轴和凹槽，可以自由实现对于钢轮的安装与拆卸，使用方便，通过设置的液压装置，可以适应各种大小的钢轮，装置的适用场所更加广泛，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明主视图；
图3为本发明图1的a处结构示意图。
图中：1-主机架、2-固定板、3-固定块、4-转轴、5-液压伸缩杆、6-固定杆、7-套筒、8-液压油箱、9-液压泵、10-液压缸、11-单向阀、12-活塞、13-液压杆、14-主轴、15-钢轮、16-盖板、a-通孔、b-凹槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：
一种压路机托架装置，包括主机架1和钢轮15，所述主机架1上对称设置有固定板2，具有固定液压装置的功能，所述主机架1末端转动连接有固定块3，所述固定块3上转动连接有转轴4，所述转轴4上固定连接有液压伸缩杆5，所述液压伸缩杆5的末端固定连接有套筒7，所述主机架1上固定连接有固定杆6，所述固定杆6上套接有套筒7，可以自由调节主机架1的倾斜角度，方便实现压路功能；
所述固定板2一侧固定连接有液压油箱8，所述液压油箱8一侧固定连接有液压泵9，可以为液压装置提供充足的动力，所述液压油箱8上端面固定连接有液压缸10，所述液压油箱8与液压缸10之间设有单向阀11，所述液压缸10内部滑动连接有活塞12，方便实现传动功能，所述活塞12一侧固定连接有液压杆13，所述液压杆13末端固定连接有主轴14，所述钢轮15两侧开有凹槽b，所述凹槽b内部转动连接有主轴14，可以自由实现对于钢轮15的安装与拆卸，所述钢轮15一侧开有通孔a，所述通孔a上安装有盖板16，方便向钢轮5内部注水。
所述主机架1的调节角度范围为0-20度，角度调节范围大，所述盖板16的面积大于通孔a的截面积，结构合理，所述固定杆6固定在主机架1的五分之三处，使结构更加稳定，所述套筒7位于固定杆6的中央位置，方便移动。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。