技术总结
盐渍土地区高速铁路路堤加固构造，以有效解决盐渍土地基的溶陷和盐胀问题，大幅度减少盐渍土地区高速铁路基的地基处理工程量和建造成本。包括：基床表层，设置于路基面，采用不含可溶盐的级配碎石填筑；基床底层上结构层，设置于基床表层以下，厚1.0m，采用可溶盐含量小于0.3％的粗颗粒土填筑；基床底层下结构层，设置于基床底层上结构层以下，厚1.3m，采用可溶盐含量下于1.5％且细颗粒含量小于5％的粗颗粒土填筑；路基本体，采用可溶盐含量下于1.5％且细颗粒含量小于5％的粗颗粒土填筑；隔水护道结构，设置于路堤两侧坡脚，采用可溶盐含量下于1.5％且细颗粒含量小于5％的粗颗粒土填筑；上隔水层，设置于基床表层与基床底层上结构层之间；下隔水层，设置于路基本体中，两侧延伸至隔水护道结构。
技术研发人员：吴沛沛;李安洪;王茂靖;姚裕春;李楚根;陈伟志;丁兆锋;胡超;胡会星
受保护的技术使用者：中铁二院工程集团有限责任公司
文档号码：201720093984
技术研发日：2017.01.22
技术公布日：2017.12.26