一种带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道的制作方法

本实用新型涉及塑胶跑道技术领域，具体为一种带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道。

背景技术：

自结纹塑胶跑道是一种新型无颗粒型跑道，自六十年代初美国三M公司将聚氨酯运用于跑道面层铺装；七十年代意大利盟多公司发明预制型跑道；八十年代初德国人又将单组份聚氨酯粘结剂拌和再生胶粒运用于渗水型跑道，近半个世纪铺装材料、施工技术虽经在不断改进，但面材表面的凹凸面仍用EPDM或PU颗粒，通过撒粒粘接或喷粒粘接的方式成型，使用一段时间后易脱粒，颗粒不均匀表面摩擦系数也不均匀，线漆易脱色、不美观等现象。因此，如何在保证材料物化性能的基础上，提高使用寿命，是行业人近半个世纪的追求。格林斯柏经过不懈地努力，引进国外先进技术，终于攻克了困扰近半世纪的行业难题，将品质、成本与施工完美结合的“自结纹面层工艺”推向市场，并在07年将该工艺命名为“自结纹”，将跑道结构设计为专业的“三层复合”结构，此举推动了行业巨大的变革，引领了行业潮流。“自结纹”工艺是特种聚氨酯纯胶浆，通过化学反应形成的聚氨脂共聚物，在表结状态下自动生成凹凸均匀的纹理,来达到一定的摩察系数，满足防湿滑等指标。从06年自结纹跑道问世以来，至此格林斯柏自结纹工艺的跑道多达200条以上。现有的大多数自结纹塑胶跑道几乎都是三层复合结构，但是一般的三层复合结构型自结纹塑胶跑道，其闭孔性微泡弹性夹层的减震效果较差，导致人在运动过程中的舒适性较差。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，解决了现有的大多数自结纹塑胶跑道闭孔性微泡弹性夹层的减震效果较差，导致人在运动过程中的舒适性较差的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，包括面层、芯层和基层，所述面层的上表面设有防滑凸点，所述面层和芯层之间以及芯层和基层之间均设有闭孔微泡弹性减震夹层，所述闭孔微泡弹性减震夹层包括上层和下层，所述上层和下层之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离的橡胶减震弹簧，每个所述橡胶减震弹簧的顶端均与上层的下表面固定相连，每个所述橡胶减震弹簧的底端均与下层的上表面固定相连，所述上层和下层均为聚乙烯闭孔泡沫层。

优选的，所述面层是厚度为12-14mm的聚氨酯塑胶面层，且所述面层的下表面设有防水加强层。

优选的，所述芯层是厚度为12-14mm的闭孔发泡橡胶层，且所述芯层的下表面设有PVC防水薄膜层。

优选的，所述基层从上到下依次包括钢筋混凝土层、水泥石灰粉层和碎石层，所述钢筋混凝土层的厚度为99-101mm，所述水泥石灰粉层的厚度为99-101mm ，所述碎石层的厚度为149-151mm。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，具备以下有益效果：

（1）、该带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，通过面层和芯层之间以及芯层和基层之间均设有闭孔微泡弹性减震夹层，来增强跑道的缓冲性能以及减震性能，且闭孔微泡弹性减震夹层包括上层和下层，上层和下层之间留有减震间隙，该减震间隙内设有等距离的橡胶减震弹簧，橡胶本身以高弹性而著称，在橡胶被加工成发泡材料后，仍保持适度的加回弹特性，且成本较低，非常适合用作缓冲材料或防震材料，能够使自结纹塑胶跑道具有很好的减震效果，以保证人在运动过程中的舒适性。

（2）、该带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，一方面，通过面层的下表面设有防水加强层，芯层的下表面设有PVC防水薄膜层，提升了跑道的防水性能，能够延长跑道的使用寿命，另一方面，基层从上到下依次包括钢筋混凝土层、水泥石灰粉层和碎石层，钢筋混凝土层的厚度为99-101mm，水泥石灰粉层的厚度为99-101mm ，碎石层的厚度为149-151mm，能够有效增强跑道的整体稳定强度，进而可延长跑道的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型基层结构示意图。

图中：1面层、2芯层、3基层、301钢筋混凝土层、302水泥石灰粉层、303碎石层、4闭孔微泡弹性减震夹层、401上层、402下层、403减震间隙、404橡胶减震弹簧、5防水加强层、6 PVC防水薄膜层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，包括面层1、芯层2和基层3，面层1的上表面设有防滑凸点，面层1是厚度为12-14mm的聚氨酯塑胶面层，聚氨酯塑胶面层采用浇注型聚氨酯弹性体制成，是聚氨酯弹性体中应用最广、产量最大的一种，且面层1的下表面设有防水加强层5，芯层2是厚度为12-14mm的闭孔发泡橡胶层，开孔发泡材料泡孔与泡孔之间互相连通，或完全连通，单维或三维都能通过气体或液体，泡孔径为0.5-3mm，只要低应力就可以压缩，反弹力小，且易回复，虽为开孔结构，但泡孔复杂，与闭孔材料相比一样具有隔热保温效果，经压缩后水分不会渗漏，内部水分不易流失，由于开孔率高，内部泡孔结构复杂，使声波能量被衰减，因而表现出有极优越的吸音性能，且芯层2的下表面设有PVC防水薄膜层6，提升了跑道的防水性能，能够延长跑道的使用寿命，PVC聚氯乙烯是一种叫氯乙烯化学物质的聚合物，自由发泡板材具有隔音、吸音、隔热、保温等性能吗，力学性能,电性能优良,耐酸碱力极强，化学稳定性好,但软化点低，具有阻燃性，能自熄不虞火灾，可以安全使用，有防潮、防霉、不吸水的性能，而且防震效果好，其色泽可长久不变，不易老化，基层3从上到下依次包括钢筋混凝土层301、水泥石灰粉层302和碎石层303，钢筋混凝土层301的厚度为99-101mm，水泥石灰粉层302的厚度为99-101mm ，碎石层303的厚度为149-151mm，能够有效增强跑道的整体稳定强度，进而可延长跑道的使用寿命，面层1和芯层2之间以及芯层2和基层3之间均设有闭孔微泡弹性减震夹层4，来增强跑道的缓冲性能以及减震性能，闭孔微泡弹性减震夹层4包括上层401和下层402，上层401和下层402之间留有减震间隙403，该减震间隙403内设有等距离的橡胶减震弹簧404，橡胶本身以高弹性而著称，在橡胶被加工成发泡材料后，仍保持适度的加回弹特性，这种材料非常适合用作缓冲材料，或防震材料，能够使自结纹塑胶跑道具有很好的减震效果，以保证人在运动过程中的舒适性，每个橡胶减震弹簧404的顶端均与上层401的下表面固定相连，每个橡胶减震弹簧404的底端均与下层402的上表面固定相连，上层401和下层402均为聚乙烯闭孔泡沫层，由于发泡材料内部含有大量空气或其它气体，并不宜流通，特别是闭孔发泡材料，具有完全隔开的独立泡孔，材料能明显减缓对热的传导，具有极低的导热系数，更结合材料本身的柔软性和良好的回弹性。

综上所述，该带闭孔微泡弹性减震夹层的自结纹塑胶跑道，解决了现有的大多数自结纹塑胶跑道闭孔性微泡弹性夹层4的减震效果较差，导致人在运动过程中的舒适性较差的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”，该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。