用于轨道梁的支座组件及轨道梁的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种用于轨道梁的支座组件及轨道梁。

背景技术：

在跨座式单轨桥梁工程中，铸钢拉力支座起到连接、承重和防倾覆的作用，它可以保证轨道梁安装牢靠、轨道梁间过渡平顺。在列车运行过程中，列车的加速、制动以及转弯都会对轨道梁施加水平方向的力，该力会通过轨道梁支座传递到基座板上。由于支座与基座板采用螺栓连接，列车施加给轨道梁的水平方向的力会成为螺栓的剪切力。为避免螺栓受剪切力而使支座与基座板的连接失效，在支座与基座板间设置了用来抵抗该水平方向的剪切力的抗剪榫。

在各领域都推行轻量化的当下，列车重量在逐渐减轻，所用轨道梁也相应减重。轨道梁减重的主要措施为减小梁的截面尺寸，尤其是截面的宽度尺寸。相关技术中抗剪榫的布置方式不利于支座尺寸的缩小以与减重后的轨道梁匹配，不利于轨道梁的轻量化。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种用于轨道梁的支座组件，该支座组件有利于轨道梁的轻量化。

本实用新型还提出一种包括上述支座组件的轨道梁。

根据本实用新型实施例的用于轨道梁的支座组件，包括：基座板，所述基座板上设有多个抗剪结构，所述多个抗剪结构在所述基座板的周向方向上间隔设置；支座，所述支座设在所述基座板上且与所述基座板螺栓连接，多个所述抗剪结构环绕所述支座设置且与所述支座的外周壁接触配合。

根据本实用新型实施例的用于轨道梁的支座组件，通过使基座板上的多个抗剪结构环绕支座且与支座配合，不但可以承受来自水平方向的剪切力，起到抗剪的作用，而且多个抗剪结构环绕支座设置，有利于对支座尺寸的优化例如将支座的厚度尺寸和长度尺寸均缩小，从而节约支座的原材料及表面防腐处理成本，减轻支座的重量，达到支座减重、匹配窄轨道梁的目的，有利于轨道梁的轻量化。

根据本实用新型的一些实施例，所述抗剪结构包括抗剪件和连接件，所述抗剪件设在所述基座板上且所述抗剪件与所述支座之间设有间隙，所述连接件可拆卸地设在所述抗剪件和所述支座之间。

具体地，所述连接件形成为楔形形状。

具体地，至少一个所述抗剪件包括：本体部，所述本体部固定在所述基座板的外侧壁上；和两个连接筋，两个所述连接筋分别设在所述本体部的相对的两侧且所述两个连接筋固定至所述基座板的邻近所述支座的一侧表面上。

可选地，所述抗剪件与所述基座板为一体铸造件。

根据本实用新型的一些实施例，在所述支座的周向上设有多个配合块，多个所述配合块与所述抗剪结构一一对应设置且配合。

根据本实用新型的一些实施例，所述基座板形成为大体方形形状。

具体地，所述基座板上设有四个抗剪结构，四个所述抗剪结构分别邻近所述基座板的四个侧边设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述支座包括：支座上摆；和支座下摆，所述支座上摆设在所述支座下摆上，所述支座下摆与所述基座板螺栓连接。

根据本实用新型实施例的轨道梁，包括上述的支座组件。

根据本实用新型实施例的轨道梁，通过设置上述的支座组件，有利于轨道梁的轻量化。

附图说明

图1是根据本实用新型一些实施例的支座组件的结构示意图；

图2是根据本实用新型一些实施例的基座板的结构示意图；

图3是根据本实用新型一些实施例的基座板的俯视图。

附图标记：

支座组件100；

基座板1；抗剪结构11；抗剪件111；本体部1111；连接筋1112；连接件112；

支座2；支座上摆21；支座下摆22；配合块221。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

相关技术中的抗剪榫一般设在基座板的顶面的中心位置处，抗剪榫可穿过支座底部的孔与支座配合，从而起到抗剪的作用。然而，在各领域都在推行轻量化的当下，列车重量在逐渐减轻，所用轨道梁也相应减重。轨道梁减重的主要措施为减小梁的截面尺寸，尤其是截面的宽度尺寸。为匹配宽度变窄的轨道梁，节约成本，达到更好的视觉效果，支座尺寸也需进行相应调整。支座尺寸调整的主要措施为缩小支座的长度尺寸。因支座上、下摆必须保证一定的厚度才能有足够的强度承受来自轨道梁的拉压力，当支座长度尺寸变小，布置抗剪榫的空间就会受限，进而影响到抗剪榫的尺寸，抗剪榫尺寸变小又会造成抗剪效果变差，在受到水平剪切力时，抗剪榫失效的可能性大增。因而相关技术中的抗剪榫布置形式不利于轨道梁的轻量化。

下面参考图1-图3描述根据本实用新型实施例的用于轨道梁的支座组件100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的用于轨道梁的支座组件100，可以包括基座板1和支座2。

具体地，支座2设在基座板1上且与基座板1螺栓连接。例如，如图1所示，支座2通过四个螺栓固定在基座板1上。

基座板1上设有多个抗剪结构11，多个抗剪结构11在基座板1的周向方向上间隔设置，当支座2位于基座板1上时，多个抗剪结构11环绕支座2设置且与支座2的外周壁接触配合，从而通过支座2与多个抗剪结构11的配合以承受来自水平方向的剪切力，起到抗剪的作用，提高支座2与基座板1的连接强度，同时，使多个抗剪结构11环绕支座2设置，有利于对支座2尺寸的优化例如将支座2的厚度尺寸和长度尺寸均缩小，不但可节约支座2的原材料及表面防腐处理成本，而且可减轻支座2的重量，达到支座2减重、匹配窄轨道梁的目的，有利于轨道梁的轻量化。

根据本实用新型实施例的用于轨道梁的支座组件100，通过使基座板1上的多个抗剪结构11环绕支座2且与支座2的外周壁接触配合，不但可以承受来自水平方向的剪切力，起到抗剪的作用，而且多个抗剪结构11环绕支座2设置，有利于对支座2尺寸的优化例如将支座2的厚度尺寸和长度尺寸均缩小，从而节约支座2的原材料及表面防腐处理成本，减轻支座2的重量，达到支座2减重、匹配窄轨道梁的目的，有利于轨道梁的轻量化。

可选地，如图1所示，支座2包括支座上摆21和支座下摆22，支座上摆21设在支座下摆22上，支座下摆22与基座板1螺栓连接，也就是说，支座2通过支座下摆22与基座板1螺栓连接。由此，简单可靠。

在本实用新型的一些实施例中，在支座2的周向上设有多个配合块221，多个配合块221与抗剪结构11一一对应设置且配合，由此，通过在支座2的周向上设置与抗剪结构11一一对应配合的配合块221，有利于提高抗剪结构11与支座2之间配合的可靠性。可选地，配合块221可设在上述支座下摆22的周向上。

根据本实用新型的一些实施例中，如图1-图3所示，基座板1形成为大体方形形状。具体地，基座板1上设有四个抗剪结构11，四个抗剪结构11分别邻近基座板1的四个侧边设置。也就是说，基座板1上的四个抗剪结构11与基座板1的四个侧边一一对应，且每个抗剪结构11邻近对应的侧边设置。当然，本实用新型不限于此，在另一些实施例中，基座板1的每个侧边还可以分别对应有多个抗剪结构11，从而优化抗剪效果。

根据本实用新型的一些实施例，如图1-图3所示，抗剪结构11包括抗剪件111和连接件112，抗剪件111设在基座板1上且抗剪件111与支座2之间设有间隙，连接件112可拆卸地设在抗剪件111和支座2之间。由此，在安装支座组件100时，抗剪件111与支座2之间的间隙，可方便地将支座2放置在多个抗剪件111之间以使得支座2与基座板1螺栓连接，随后将连接件112设在抗剪件111和支座2之间以实现支座2与抗剪件111的配合，从而实现抗剪；在拆卸支座组件100时，可首先将连接件112从抗剪件111和支座2之间取出，随后将支座2从基座板1上拆卸下，简单方便。

可选地，抗剪件111与基座板1为一体铸造件，由此有利于提高抗剪件111与基座板1之间的连接强度，简化生产工艺。当然，在另一些实施例中，抗剪件111还可以焊接或螺栓连接在基座板1上。

具体地，连接件112形成为楔形形状，由此，可便于将连接件112安装在抗剪件111和支座2之间，且可实现支座2与抗剪件111之间的紧固配合。

可选地，如图1所示，连接件112位于抗剪件111和支座2上的上述配合块221之间，以实现抗剪件111与支座2的配合。

根据本实用新型的一些实施例，如图2和图3所示，至少一个抗剪件111包括本体部1111和两个连接筋1112，其中本体部1111固定在基座板1的外侧壁上，两个连接筋1112分别设在本体部1111的相对的两侧且两个连接筋1112固定至基座板1的邻近支座2的一侧表面上。由此，有利于提高抗剪件111与基座板1之间的连接强度。当然，在另一些实施例中，抗剪件111还可以为其它结构，例如抗剪件111仅包括本体部1111，而不包括连接筋1112。

例如，如图2和图3所示，基座板1形成为大体方形形状，具有本体部1111和两个连接筋1112的抗剪件111设在基座板1的一对相对的侧边的外侧壁上，仅具有本体部1111的抗剪件111设在基座板1的另外一对相对的侧边上。

根据本实用新型实施例的轨道梁，包括上述的支座组件100。

根据本实用新型实施例的轨道梁，通过设置上述的支座组件100，有利于轨道梁的轻量化。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。