一种组合式轨枕的制作方法

本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种组合式轨枕。

背景技术：

轨道板是无砟轨道结构的重要组成部分。如图5、6所示，传统的轨道板15上布置有数量不等的承轨台13，而钢轨14通过扣件固定在承轨台13上；虽然现有技术中的无砟轨道结构具有轨道稳定性好、几何形位能持久保持和线路养护维修工作量显著减少等优点，但是其仍然存在以下缺点：

（1）轨道几何形位调整困难，现有技术中通常将预制承轨台13预埋在轨道板15的上表面，轨道板15的浇筑过程中会对承轨台13的位置造成扰动，由于承轨台13为预制部件，其位置误差无法调节，因此承轨台13的位置误差会导致轨道的几何形位无法调节；

（2）承轨台13的弹性较差，这使得承轨台13无法吸收钢轨14与车轮之间碰撞产生的振动。

技术实现要素：

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种组合式轨枕，该组合式轨枕通过在轨枕主体上设置厚度可调的承轨板，使得组合式轨枕可以根据需求调节轨道的几何形位。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种组合式轨枕，所述组合式轨枕包括轨枕主体以及承轨板，所述轨枕主体的上表面开设有承轨槽，所述承轨板设置在所述承轨槽中；所述承轨板上开设有竖向贯穿的扣件固定孔。

所述承轨槽的侧壁开设有承轨板卡槽，所述承轨板卡槽沿水平方向延伸，所述承轨板的边缘形状与所述承轨板卡槽相适配。

所述承轨板卡槽呈锯齿状，所述承轨板的边缘形状亦呈与之相适配的锯齿状。

所述承轨槽的底面设置有扣件安装孔，所述扣件安装孔与所述承轨板的所述扣件固定孔相互重合。

所述承轨板由若干块板体分层堆叠组合构成。

所述板体的上、下表面分别设置有用于匹配限位的凸块与凹槽。

所述凸块呈突出的半球体，分布于所述板体上表面；所述凹槽呈内凹的半球体，分布于所述板体下表面，所述凸块的数量以及设置位置与所述凹槽相对应适配。

所述承轨板开设有两个椭圆孔。

所述承轨板的材质为橡胶。

所述承轨板的材质为混凝土或钢材。

本实用新型的优点是，1)通过调节承轨板中板体的层数及厚度，可以灵活地调节轨枕的高度，便于维修；2）通过选择不同材质的承轨板，可以根据需求灵活地调整承轨板的刚度，进而调节轨道结构的整体刚度。

附图说明

图1为本实用新型中组合式轨枕的截面示意图；

图2为本实用新型中轨枕主体的侧视图；

图3为本实用新型中承轨板的俯视图；

图4为本实用新型中板体的侧视图；

图5为现有技术中的轨道结构的侧视图；

图6为图5中A-A出的截面视图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型的特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1-6，图中标记1-15分别为：组合式轨枕1、轨枕主体2、承轨板3、承轨槽4、承轨板卡槽5、板体6、扣件固定孔7、扣件安装孔8、凹槽9、凸块10、定位孔11、椭圆孔12、承轨台13、钢轨14、轨道板15。

实施例：如图1、2所示，本实施例具体涉及一种组合式轨枕1，该组合式轨枕1包括轨枕主体2以及承轨板3，轨枕主体2的上表面开设有承轨槽4，承轨板3沿水平方向设置在承轨槽4中。

如图1、2所示，承轨槽4的侧壁开设有承轨板卡槽5，承轨板卡槽5沿水平方向延伸，承轨板3的边缘形状与承轨板卡槽5相适配；拼装时，承轨板3的边缘卡设在承轨板卡槽5中；本实施例中，承轨板卡槽5为锯齿状，承轨板3的边缘为与之相适配的锯齿状；承轨板卡槽5可以便于承轨板3安装定位，防止承轨板3沿竖直方向移动。

如图1、3所示，承轨板3由若干块板体6分层堆叠组合构成，在使用过程中可以根据实际需求确定承轨板3的中各板体6的层数以及厚度；承轨板3上开设有竖向贯穿的扣件固定孔7；承轨槽4的底面设置有扣件安装孔8，扣件安装孔8与承轨板3的扣件固定孔7相互重合；在安装或维修本实施例的组合式轨枕1时，可根据轨道的几何形位的要求调节承轨板3中板体6的层数以及厚度，进而调节轨道的几何形位；在安装钢轨的过程中，首先将钢轨搭设在承轨板3的上表面；随后在钢轨的底板的两侧安装扣件，扣件的连接杆穿过承轨板的扣件固定孔7延伸至扣件安装孔8，并与承轨槽主体2紧固连接。

如图1、4所示，为了防止承轨板3中各层板体6之间发生水平偏移，在板体6的上、下表面分别设置有用于匹配限位的凹槽9与凸块10；凸块10呈突出的半球体，分布于板体6下表面；凹槽9呈内凹的半球体，分布于板体6上表面，凸块10的数量以及设置位置与凹槽9相对应适配；使用过程中，相邻的板体6支架的凸块10以及凹槽9相互卡固，可有效地防止各板体6产生水平位移或错位；在本实施例中，承轨板3的最下层板体6用于和承轨槽4的底面接触，承轨板3的最下层板体6的下表面不设置凸块。

如图1、3所示，为了便于承轨板3中各层板体6在安装过程中进行定位，在承轨板3上开设有一个圆形的定位孔11以及两个椭圆孔12；在将承轨板3安装至承轨槽4的过程中，使用定位插销插设在定位孔11以及椭圆孔12中；可以有效防止承轨板3安装过程中，各层板体产生错位。

如图1所示，承轨板3的材质可根据轨道结构的刚度要求使用不同的材料，在本实施例中，承轨板3的材质可选择为橡胶、混凝土或钢材。

本实施例的有益技术效果为：1)通过调节承轨板中板体的层数及厚度，可以灵活地调节轨枕的高度，便于维修；2）通过选择不同材质的承轨板，可以根据需求灵活地调整承轨板的刚度，进而调节轨道结构的整体刚度。