应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构的制作方法

本实用新型涉及特种灯具技术领域，尤其涉及一种应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构。

背景技术：

停机坪，一般指直升机起降的场地，飞行员可在停机坪上进行直升机的起降，但在夜间或复杂天气条件下，由于光线不足的原因，会对飞行员的视野范围造成损害，从而降低直升机起降过程的安全性，故在现有技术中都会在停机坪上设置若干的泛光灯，以在光线不足时进行补充，为了避免照射死角，则需要大量增加泛光灯的数量，这样不仅导致成本增高，使用时也会造成电的浪费。

针对这一问题，人们在长期的生产生活实践中进行了探索，例如，中国发明专利公开了一种泛光灯[申请号：201010582972.8]，该发明包括灯具体和底座，所述灯具体和底座之间设置有能够沿水平轴线转动及沿竖直轴线转动的转向连接装置；所述转向连接装置，包括支架，支架具有一个顶部和一个底部，支架底部与底座之间具有沿竖直轴线能够360°转向的第二转位连接机构，支架顶部与灯具体之间具有沿水平轴线转向的第一转位连接机构；所述第一转位连接机构和所述第二转位连接机构均包括锁紧机构；所述第一转位连接机构包括设置于支架顶部的键孔，以及一键轴，键轴穿设于键孔；所述第一转位连接机构还包括灯具体上相向设置的两突壁，两突壁均具有孔，所述支架顶部容置于两突壁之间，所述键轴通过两突壁之孔及键孔连接所述灯具体和支架；键轴的一端具有突台，突台朝向键轴的一侧具有锥面；键轴的另一端通过螺丝钉连接接一挡环，挡环朝向键轴的一侧也具有锥面；所述两突壁之孔分别在外侧具有锥形面；键轴组装于两突壁之孔时，档环与键轴端部具有间隙。

该发明通过第一转位连接机构和第二转位连接机构实现了灯具体的转动，但该发明所提供的结构还是过于复杂，加工制造的成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构，包括固定设置在建筑物上的起落平台和环绕在起落平台外沿的安全网，起落平台的侧面设有至少一个出入口，还包括若干个用于照明的泛光灯，所述泛光灯通过连接机构与泛光灯支架连接且泛光灯可相对于泛光灯支架翻转转动，所述泛光灯支架通过连接机构与起落平台和/或安全网连接，并且可相对起落平台和安全网旋转转动。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述连接机构包括表面具有螺纹的连接螺杆，所述连接螺杆的一端贯穿泛光灯支架表面并与泛光灯的侧面或起落平台或安全网固定连接，所述连接机构还包括与连接螺杆螺接配合的锁紧部，转动锁紧部可使锁紧部压设在泛光灯支架表面。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述泛光灯远离泛光灯支架的一端固定连接有一块聚光板。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，还包括与安全网固定连接的安装底座，所述泛光灯支架通过连接机构与安装底座连接。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述安全网包括两根轴心线方向指向起落平台中心的轴向边框和两根用于连接轴向边框的水平边框，所述轴向边框和水平边框依次首尾相连，围合成一封闭图形，支撑网位于所述封闭图形内且与轴向边框和水平边框固定连接。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，相邻两个安全网的轴向边框之间通过至少一根连接杆固定连接。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述安装底座包括支板，所述支板的底端与水平边框固定连接，顶端固定连接有安装板，泛光灯支架通过连接机构与安装板连接，所述安装板所在平面与起落平台所在平面平行。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述起落平台上还设有排水系统。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述排水系统包括位于起落平台边沿的排水槽和位于起落平台上表面的向下凹陷的集水槽，所述集水槽的一端与排水槽连通。

在上述的应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构中，所述集水槽设有若干条，且集水槽的槽底在竖直方向上的高度从远离排水槽的一端向另一端逐渐变低。

与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型简单方便地实现了泛光灯的上下翻转和左右旋转，故可通过角度的调节消除起落台面的照射死角，确保直升机起降过程的安全的同时，减少了泛光灯所需的数量，降低成本，节约能耗。

2、本实用新型通过安装底座将泛光灯固定在安全网上，避免了泛光灯与雨水长时间直接接触，减少雨水腐蚀，极大地降低灯体进水的可能性，有效延长了泛光灯的使用寿命，从而减少了整体的生产成本。

3、本实用新型通过安装底座将泛光灯固定在安全网上，从而加固泛光灯，事故发生时，避免因安全网位移而对泛光灯造成二次伤害。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是安装底座和泛光灯的结构示意图；

图中：起落平台1、安全网2、泛光灯3、泛光灯支架4、建筑物5、连接机构6、安装底座7、出入口8、排水系统9、聚光板10、防水层11、轴向边框21、水平边框22、支撑网23、连接杆24、连接螺杆61、锁紧部62、支板71、安装板72、排水槽91、集水槽92。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

结合图1和图2所示，一种应用于直升机停机坪的泛光灯底座结构，包括固定设置在建筑物5上的起落平台1和环绕在起落平台1外沿的安全网2，起落平台1的侧面设有至少一个出入口8，还包括若干个用于照明的泛光灯3，所述泛光灯3通过连接机构6与泛光灯支架4连接且泛光灯3可相对于泛光灯支架4翻转转动，所述泛光灯支架4通过连接机构6与起落平台1和/或安全网2连接，并且可相对起落平台1和安全网2旋转转动。

本实用新型，泛光灯3通过连接机构6设置在泛光灯支架4上，泛光灯3可相对于泛光灯支架4翻转转动，泛光灯支架4通过连接机构6与起落平台1和/或安全网2连接，并且可相对起落平台1和安全网2旋转转动，泛光灯支架4旋转转动时可带动泛光灯3一起旋转转动，故泛光灯3简单方便地实现了上下翻转和左右旋转，故可通过角度的调节消除起落台面的照射死角，确保直升机起降过程的安全的同时，减少了泛光灯3所需的数量，降低成本，节约能耗。

用于直升机起落的起落平台1固定连接在建筑物5上，安全网2环绕在起落平台1的外沿，至少一个出入口8开设在起落平台1的侧面，以方便人员出入起落平台1，还包括若干个用于照明的泛光灯3，所述泛光灯3通过连接机构6与泛光灯支架4连接且泛光灯3可相对于泛光灯支架4翻转转动，所述泛光灯支架4通过连接机构6与起落平台1和/或安全网2连接，并且可相对起落平台1和安全网2旋转转动，泛光灯支架4旋转转动时可带动泛光灯3一起旋转转动，故泛光灯3简单方便地实现了上下翻转和左右旋转，故可通过角度的调节消除起落台面的照射死角，确保直升机起降过程的安全的同时，减少了泛光灯3所需的数量，降低成本，节约能耗。

优选地，所述泛光灯3远离泛光灯支架4的一端固定连接有一块聚光板10，这样可有效地对泛光灯3所照射出的光线进行汇聚，保证直升机起降过程中光线的充足。

如图3所示，所述连接机构6包括表面具有螺纹的连接螺杆61，所述连接螺杆61的一端贯穿泛光灯支架4表面并与泛光灯3的侧面或起落平台1或安全网2固定连接，所述连接机构6还包括与连接螺杆61螺接配合的锁紧部62，转动锁紧部62可使锁紧部62压设在泛光灯支架4表面。

连接机构6包括表面具有螺纹的连接螺杆61，所述连接螺杆61的一端贯穿泛光灯支架4表面并与泛光灯3的侧面或起落平台1或安全网2固定连接，使用时，需要对泛光灯3的照射范围进行调节时，则可旋转锁紧部62使之离开泛光灯支架4的表面，此时泛光灯支架4可相对起落平台1和安全网2旋转转动，泛光灯3可相对泛光灯支架4翻转转动，简单方便地实现泛光灯3的照射范围的调节，调节完成后，旋转锁紧部62使锁紧部62压设在泛光灯支架4表面，则此时泛光灯支架4与起落平台1或安全网2之间相对固定，泛光灯3和泛光灯支架4之间相对固定，即此时泛光灯3被固定，被调节好照射方向和角度的泛光灯3可保持在最佳位置上。

结合图1和图2所示，所述安全网2包括两根轴心线方向指向起落平台1中心的轴向边框21和两根用于连接轴向边框21的水平边框22，所述轴向边框21和水平边框22依次首尾相连，围合成一封闭图形，支撑网23位于所述封闭图形内且与轴向边框21和水平边框22固定连接。

两根轴心线方向指向起落平台1中心的轴向边框21和两根用于连接轴向边框21的水平边框22依次首尾相连围合成一闭合的四边形，支撑网23位于该四边形内且与轴向边框21和水平边框22固定连接，当发生意外时，支撑网23可利用轴向边框21和水平边框22所提供的力进行支撑防护。

优选地，相邻两个安全网2的轴向边框21之间通过至少一根连接杆24固定连接，这样安全网2在起防护作用而受力时，可通过连接杆24将所受到的力分布到其他安全网2上，从而提高了安全网2所能承受的最大冲击力，提高了安全防护性能。

结合图2和图3所示，还包括与安全网2固定连接的安装底座7，所述泛光灯支架4通过连接机构6与安装底座7连接，安装底座7包括支板71，所述支板71的底端与水平边框22固定连接，顶端固定连接有安装板72，泛光灯支架4通过连接机构6与安装板72连接，所述安装板72所在平面与起落平台1所在平面平行。

安装底座7包括支板71和位于支板71顶部的安装板72，支板71通过U型螺栓可拆卸的固定在水平边框22上，泛光灯支架4与安装板72转动连接，从而使得泛光灯支架4可相对安全网2转动，同时加固泛光灯3，事故发生时，避免因安全网2位移而对泛光灯3造成二次伤害。

优选地，安装底座7采用轻质金属材料制成，例如金属铝，这样可以起到减轻自身重量的作用。

结合图1和图2所示，所述起落平台1上还设有排水系统9，排水系统9包括位于起落平台1边沿的排水槽91和位于起落平台1上表面的向下凹陷的集水槽92，所述集水槽92的一端与排水槽91连通，所述集水槽92设有若干条，且集水槽92的槽底在竖直方向上的高度从远离排水槽91的一端向另一端逐渐变低。

起落平台1的上表面开设有若干条集水槽92，且集水槽92的槽底在竖直方向上的高度从远离排水槽91的一端向另一端逐渐变低，即集水槽92的槽底朝向排水槽91的方向倾斜，故起落平台1表面的积水可通过集水槽92汇集至排水槽91中快速排出，有效防止起落平台1表面产生积水，保证直升机起落时的安全。

如图2所示，所述起落平台1上表面具有一层防水层11，防水层11可防止雨水渗透入起落平台1内部，加快雨水的蒸发、排出，本实用新型对防水层11的具体材质不作限定，例如，可以是一层防水油漆，也可以是一层橡胶层，只要能起到可防止雨水渗透入起落平台1内部的作用即可。

本实用新型的工作原理是：使用时，利用安装底座7将泛光灯3安装在安全网2上，起到加固泛光灯3同时避免雨水长时间与泛光灯3直接接触的作用，泛光灯3通过泛光灯支架4安装在安装板72上，并可上下翻转和左右旋转，故可通过调节泛光灯3的角度消除起落台面的照射死角，确保直升机在起落平台1上进行起落时的安全，当事故发生时，安全网2可对被抛出的人员或物品进行防护，安全网2之间通过连接杆24相互连接，以起到提高安全网2所能承受的最大冲击力，提高安全防护性能的目的。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了起落平台1、安全网2、泛光灯3、泛光灯支架4、建筑物5、连接机构6、安装底座7、出入口8、排水系统9、聚光板10、防水层11、轴向边框21、水平边框22、支撑网23、连接杆24、连接螺杆61、锁紧部62、支板71、安装板72、排水槽91、集水槽92等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。