本实用新型涉及桥梁工程，具体是指一种在钢桁梁安装过程中，根据钢桁梁结构特点设计一种专用轨道结构，便于常规履带吊在钢桁梁上行走。
背景技术：
钢桁梁结构在桥梁施工领域应用广泛，钢桁梁以杆件形式拼装时，通常配置有专门的桥面吊机进行钢梁吊装作业。但因所有结构(包括施工过程中的临时操作平台及附属设施等)均须专用桥面吊机吊装上桥面，导致其吊装次数多，功效偏低。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于：针对现有技术存在的不足，提出一种在钢桁梁安装过程中，根据钢桁梁结构特点设计一种专用轨道结构，便于常规履带吊在钢桁梁上行走，以此配合专用桥面吊机进行施工。
本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：
一种适用于履带吊在钢梁上行走的轨道结构，包括可拆卸铺设于钢桁梁上的轨道，轨道采用鱼腹式梁结构，鱼腹式宽度宽于履带吊履带宽度，并以钢桁梁节间为单元，跨越其一个节间；横桥向方向上，轨道分左右两幅，分别供履带吊的两条履带行走；顺桥向方向上，轨道设两段、跨钢桁梁两个节间。
本实用新型中，专用桥面吊机只需要吊装重量较大、在钢桁梁拼装过程中作为钢桁梁主体结构必不可少组成部分的杆件，对于临时操作平台、附属设施等重量较小的结构，采用行走于专用轨道上的常规履带吊进行吊装，如此，形成“一主一副”分工协作的格局，极大程度上提高施工功效。
作为选择，每幅轨道均包括轨道面和围栏，轨道面由四拼HM型钢构成，围栏设于轨道面外侧。
作为选择，轨道端头与钢桁梁搭接处，在轨道底部设置钢垫块，轨道与钢垫块采用螺栓连接。
前述本实用新型主方案及其各进一步选择方案可以自由组合以形成多个方案，均为本实用新型可采用并要求保护的方案；并且本实用新型，(各非冲突选择)选择之间以及和其他选择之间也可以自由组合。本领域技术人员在了解本发明方案后根据现有技术和公知常识可明了有多种组合，均为本实用新型所要保护的技术方案，在此不做穷举。
本实用新型的工作流程：本实用新型的专用轨道结构，针对钢桁梁框架结构特点和履带吊履带行走要求设计。履带吊行走过程中，行走于一节间专用轨道上，将后一节间的轨道吊装至前一节间，自行进行吊装、并配合人工进行前一节间轨道就位；前一节间轨道就位后，履带吊前行一节间，而后，往复将后一节间轨道吊装至前一节间进行拼装，如此实现履带吊在钢桁梁上连续行走。
本实用新型的有益效果：本实用新型轨道结构根据钢桁梁结构特点设计，便于常规履带吊在钢桁梁上行走，以此配合专用桥面吊机进行施工，极大程度上提高施工功效。
附图说明
图1是本实用新型实施例使用状态的平面结构示意图；
图2是本实用新型实施例顺桥向的立面结构示意图；
图3是本实用新型实施例横桥向的立面结构示意图；
图4是本实用新型实施例第一种轨道面的平面结构示意图；
图5是本实用新型实施例第二种轨道面的平面结构示意图；
图中，1为钢桁梁，2为履带吊，3为轨道面，4为围栏，5为HM型钢，6为钢垫块。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。
参考图1-3所示，一种适用于履带吊在钢梁上行走的轨道结构，包括可拆卸铺设于钢桁梁1上的轨道，轨道采用鱼腹式梁结构，鱼腹式宽度宽于履带吊2履带宽度，并以钢桁梁1节间为单元，跨越其一个节间；横桥向方向上，轨道分左右两幅，分别供履带吊2的两条履带行走；顺桥向方向上，轨道设两段、跨钢桁梁1两个节间。作为选择，如本实施例图2、4、5所示，每幅轨道均包括轨道面3和围栏4，轨道面3由四拼HM型钢5构成，围栏4设于轨道面3外侧。两幅轨道分别如图4、5所示，且每幅轨道中两种轨道面首尾连接交替布置。参考图3所示，轨道端头与钢桁梁1搭接处，在轨道底部设置钢垫块6，轨道与钢垫块6采用螺栓连接。
本实用新型的工作流程：本实用新型的专用轨道结构，针对钢桁梁框架结构特点和履带吊履带行走要求设计。履带吊2行走过程中，行走于一节间专用轨道上，将后一节间的轨道吊装至前一节间，自行进行吊装、并配合人工进行前一节间轨道就位；前一节间轨道就位后，履带吊前行一节间，而后，往复将后一节间轨道吊装至前一节间进行拼装，如此实现履带吊2在钢桁梁1上连续行走。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。