本发明涉及一种工程机械，具体的说是一种船舶建造用同向车道分道线划线机。
背景技术：
一般来讲，用于集装箱海运的大型或超大型船舶，在对集装箱搬运或卸载时，长须用到大量的运输叉车，为了规范和指导在船舶甲板上的叉车按照既定的路线进行稳定行驶，最好的方法莫过于在船舶甲板上划上分道线。在分道线中，同向车道之间的分道线通常都是虚线，即由一条条相互之间存在间隔的实线所组成，但这种分道线一直存在划线较为困难的问题。
技术实现要素：
现为了解决上述划线困难的问题，本发明提出了一种船舶建造用同向车道分道线划线机。
本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
一种船舶建造用同向车道分道线划线机，包括车体，所述车体上左部、中部分别对应安装有一号电机、导向架；所述导向架上开有燕尾槽，所述燕尾槽竖直滑动安装有凸杆，所述一号电机连接有支承于凸杆下端的复合轮。
所述凸杆右端焊接有承载板；所述承载板上自左向右依次固装有二号电机、轴承座以及吊架；轴承座上安装有与二号电机相连的主杆；所述吊架上开有主槽，所述主槽内水平滑动安装有刷柄，所述刷柄下端固装有毛刷，所述主杆右端固连有与刷柄螺纹配合的丝杠。
本发明的有益效果是：
本发明自动化程度高，在控制毛刷向左滑动的基础上，驱使毛刷间歇式地与船舶甲板进行相抵触，进而能够实现在船舶甲板上进行同向车道分道线的划线工作，使用方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为本发明的主视图；
图2为图1的a-a剖视图。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好的理解本发明的技术方案，下面将结合实施例中的附图，对本发明进行更清楚、更完整的阐述，当然所描述的实施例只是本发明的一部分而非全部，基于本实施例，本领域技术人员在不付出创造性劳动性的前提下所获得的其他的实施例，均在本发明的保护范围内。
如图1至图2所示，一种船舶建造用同向车道分道线划线机，包括车体1，所述车体1上左部、中部分别对应安装有一号电机12、导向架10；所述导向架10上开有燕尾槽10a，所述燕尾槽10a竖直滑动安装有凸杆2a，所述一号电机12连接有支承于凸杆2a下端的复合轮11。
所述凸杆2a右端焊接有承载板2；所述承载板2上自左向右依次固装有二号电机3、轴承座以及吊架6；轴承座上安装有与二号电机3相连的主杆9；所述吊架6上开有主槽6a，所述主槽6a内水平滑动安装有刷柄7，所述刷柄7下端固装有毛刷8，所述主杆9右端固连有与刷柄7螺纹配合的丝杠4。
初始状态下，毛刷8与船舶甲板相贴合，在使用前，需将车体1行驶至所需划线路段位置的正右侧停止，然后在毛刷8上沾染涂料。
在使用时，通过一号电机12带动复合轮11恒速旋转，复合轮11在旋转第一个180度时，凸杆2a静止不动；复合轮11在旋转第二个180度时，凸杆2a沿着燕尾槽10a轨迹逐渐向上滑动，当第二个180度旋转完成后，凸杆2a会失去支撑而掉落下来。即凸杆2a在下极限位置进行间歇式停歇，且凸杆2a的停歇时间和滑动时间相同。而承载板2以及毛刷8在竖直方向上能够随同凸杆2a共同运动，故而毛刷8在船舶甲板上的停歇时间与毛刷8上下运动交替式进行。
与此同时，通过二号电机3带动主杆9以及丝杠4恒速逆时针旋转，在丝杠螺母传动作用下，刷柄7以及毛刷8能够恒速向左滑动。
综上所述，通过控制毛刷8在恒速水平滑动的同时，还能够驱使毛刷8与船舶甲板接触与否交替式进行，即毛刷8与船舶甲板接触时划出实线，毛刷8与船舶甲板不接触时造成实线间隔，故而能够实现在船舶上完成对同向车道分道线的自动划线。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。