本发明涉及建筑工程领域，尤其涉及一种处理反复冻融的路基结构及其施工方法。
背景技术：
在如今道路工程领域中，常常因为地处高海拔区域、气候严寒复杂等因素，造成在多次反复冻融后，在车载作用下路面开裂，极大降低道路使用寿命。为克服以上难题，设计一种处理反复冻融路基施工方法，通过使用钢筋混凝土预制管、砂砾垫层、底基层、基层、面层，实现对高寒高海拔地区道路路基的处理。该方法简单可行，能极大地提高道路的使用寿命。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题是：提供一种处理反复冻融的路基结构及其施工方法，通过使用钢筋混凝土预制管、砂砾垫层、底基层、基层、面层，实现对反复冻融路基的处理。
为了解决上述技术问题，本发明公开了一种处理反复冻融的路基结构，包括钢筋混凝土预制管、砂砾垫层、钢筋混凝土预制管、底基层、基层、面层，所述钢筋混凝土预制管为环向钢筋浇筑混凝土而成，中间为空腔，具有一定的壁厚，并按一定间距排列布置在砂砾垫层中；所述砂砾垫层为一定厚度的级配碎石回填分层碾压而成，用于传递底基层的压力；所述底基层为一定比例的水泥稳定碎石配置并经反复碾压而成，内部按一定间距排列钢筋混凝土预制管，用于传递上部基层的压力；所述基层为一定比例的水泥稳定碎石配置并经反复碾压而成，用于传递上部面层荷载；所述面层由熔融沥青与碎石配合而成，以承受外部温度变化。
进一步的，所述的钢筋混凝土预制管、钢筋混凝土预制管为中空钢筋混凝土预制管，置于砂砾垫层和底基层中，能降低冰冻线以下路床内部与外界温度的差值，避免冷桥的产生，以降低反复冻融。
一种处理反复冻融的路基结构的施工方法，其特征在于包括如下顺序的步骤：
首先平整挖填区域，经反复碾压后，按一定间距排列钢筋混凝土预制管，并铺筑砂砾垫层，再次反复碾压。
然后再按一定间距排列钢筋混凝土预制管，铺筑水泥稳定底基层，并反复碾压密实。
最后依次铺筑基层和面层，并碾压密实。
进一步的，所述的钢筋混凝土预制管、钢筋混凝土预制管均配置有环向钢筋，再浇筑混凝土而成。
进一步的，所述的砂砾垫层、底基层、基层均经反复碾压而成，减少内部空隙，防止水分过多浸入，导致结冰体积膨胀而开裂。
进一步的，。
与现有技术相比，本发明可以获得以下技术效果：仅使用钢筋混凝土预制管、砂砾垫层、底基层、基层、面层，便可实现对高寒高海拔地区反复冻融路基的处理。该方式简单可行，能够大幅提高路基的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1：本发明实施例的结构示意图。
图中：1.钢筋混凝土预制管2.砂砾垫层3.钢筋混凝土预制管4.底基层5.基层6.面层。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
下面结合附图及具体实施例对本发明的应用原理作进一步描述。
实施例一
参见图1，本发明实施例的产品包括钢筋混凝土预制管1、砂砾垫层2、钢筋混凝土预制管3、底基层4、基层5、面层6。钢筋混凝土预制管1为环向钢筋浇筑混凝土而成，中间为空腔，具有一定的壁厚，并按一定间距排列布置在砂砾垫层2中；砂砾垫层2为一定厚度的级配碎石回填分层碾压而成，用于传递底基层4的压力；底基层4为一定比例的水泥稳定碎石配置并经反复碾压而成，内部按一定间距排列钢筋混凝土预制管3，用于传递上部基层5的压力；基层5为一定比例的水泥稳定碎石配置并经反复碾压而成，用于传递上部面层6荷载；面层6由熔融沥青与碎石配合而成，以承受外部温度变化。
本发明实施例的使用方法如下：参见图1，首先平整挖填区域，经反复碾压后，按一定间距排列钢筋混凝土预制管1，并铺筑砂砾垫层2，再次反复碾压；然后再按一定间距排列钢筋混凝土预制管3，铺筑水泥稳定底基层4，并反复碾压密实；最后依次铺筑基层5和面层6，并碾压密实。
作为优选，本发明实施例所采用的钢筋混凝土预制管1、钢筋混凝土预制管3为中空钢筋混凝土预制管，置于砂砾垫层2和底基层4中，能降低冰冻线以下路床内部与外界温度的差值，避免冷桥的产生，以降低反复冻融。
作为优选，本发明实施例所采用的钢筋混凝土预制管1、钢筋混凝土预制管3均配置有环向钢筋，再浇筑混凝土而成，其直径不宜太大，目的是增强结构强度，提高上部结构承载力。
作为优选，本发明实施例所采用的砂砾垫层2、底基层4、基层5均经反复碾压而成，减少内部空隙，防止水分过多浸入，导致结冰体积膨胀而开裂。