本实用新型涉及公路安全设施技术领域，具体涉及一种公路防撞设备。
背景技术：
公路防撞设备如防撞桶，主要设置在公路及城市道路上容易发生车辆与公路设施发生碰撞的位置，如：道路转弯处，岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等，防撞设备具有较强的吸收碰撞能量的能力，当车辆与防撞设备发生碰撞时，能有效地减小车辆的冲击力，降低人与车的损伤。公路防撞设备如防撞桶的大小固定，无法根据需要调整其抗冲击能力，具有一定的使用局限性。
技术实现要素：
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种公路防撞设备，可在一定范围内调整其抗冲击能力，以适应多种应用场合。
为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
一种公路防撞设备，包括底板、固设在底板上的前半框以及与前半框扣合在一起的后半框；所述后半框与前半框之间为可拆卸式连接；所述前半框与后半框扣合形成的围框中插设有多层波浪形的缓冲板，并且相邻两层缓冲板之间插设有垫板。
进一步的，所述前半框和后半框的横截面形状均为U形，并且后半框的内宽等于或略小于前半框的外宽。
进一步的，所述前半框的扣合连接处纵向开设有多道凹槽，后半框的扣合连接处设有一条卡块。
进一步的，所述前半框的顶部设有前上盖，后半框的顶部设有后上盖，并且后半框与前半框扣合在一起，后上盖紧贴在前上盖的上方。
进一步的，所述缓冲板和垫板上都均匀开设有多个通孔。
进一步的，所述垫板为垂直于缓冲板设置的波浪形板。
采用上述技术方案所产生的有益效果在于：
本实用新型可根据应用场地的不同，相应调整围框的厚度，设置多层缓冲板，以具有不同强度的抗冲击能力。本实用新型中前半框与后半框扣合形成的围框的厚度可调，即可调整围框的内腔大小，以便于在其内腔中设置不同层数的缓冲板，相邻两层缓冲板使用垫板相隔，波浪形的缓冲板具有良好的变形能力，能够较好的吸收碰撞能量。
附图说明
图1是本实用新型的主视图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是本实用新型的内部结构示意图；
图5是图4的局部放大图；
图中：1、底板，2、前半框，3、后半框，4、缓冲板，5、垫板，6、前上盖，7、后上盖，8、凹槽，9、卡块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
如图1-图5所示，本实用新型公开了一种公路防撞设备，包括底板1、固设在底板1上的前半框2以及与前半框2扣合在一起的后半框3；后半框3与前半框2之间为可拆卸式连接；前半框2与后半框3扣合形成的围框中插设有多层波浪形的缓冲板4，并且相邻两层缓冲板4之间插设有垫板5。前半框2的顶部设有前上盖6，后半框3的顶部设有后上盖7，并且后半框3与前半框2扣合在一起，后上盖7紧贴在前上盖6的上方。前半框2和后半框3的横截面形状均为U形，并且后半框3的内宽等于或略小于前半框2的外宽，前半框2和后半框3均具有一定的弹性，以便于后半框3严实的扣合在前半框2上，并且后半框3也方便拆下。后半框3与前半框2的扣合方式为：前半框2的扣合连接处纵向开设有多道凹槽8，后半框3的扣合连接处设有一条卡块9。前半框2、后半框3、缓冲板4以及垫板5均采用高弹性、高强度的改性塑料制成。后半框3扣合连接处的两侧边具有一定的弹性，调整围框的厚度时可用力向外扣开，并移动后半框3直至其上的卡块9对准适合的前半框2凹槽8处，松开即可扣将后半框3与前半框2牢固的扣合在一起。
本实用新型中前半框2与后半框3扣合形成的围框的厚度可调，即可调整围框的内腔大小，以便于在其内腔中设置不同层数的缓冲板4，相邻两层缓冲板4使用垫板5相隔，起到不同强度的抗冲击能力。波浪形的缓冲板4具有良好的变形能力，能够较好的吸收碰撞能量。缓冲板4与垫板5之间的空隙也可以填充上沙石。
缓冲板4和垫板5上都均匀开设有多个通孔。以便于中间填充的沙石的流动。
垫板5为垂直于缓冲板4设置的波浪形板。以便于进一步增强缓冲效果。
上述描述仅作为本实用新型可实施的技术方案提出，不作为对其技术方案本身的单一限制条件。