本实用新型属于大跨度钢桁架桥梁结构施工技术领域，涉及支撑结构，具体涉及一种钢桁架顶推支撑系统。
背景技术：
在钢结构桥梁结构施工中，对大跨度钢桁架梁的施工方法一般是采用顶推法。顶推法施工是指在沿桥纵轴方向的后置预制场地，分节段预制梁，接着将预制好的节段与施工完成的梁体连成整体，然后通过水平千斤顶，将梁体向前顶推出预制场地，然后继续在预制场进行下一节段梁的预制，直至施工完成的一种施工方法。在山区，受到施工场地和运输条件的限制，顶推法施工是桥梁建设中非常有竞争力的一种施工方法。顶推法施工可以使用简单的设备建造长、大桥梁，施工费用低，施工平稳，主梁分段预制，结构整体性好。顶推施工方法发展至今，在顶推精度上取得很大的提升与发展，同时在顶推能力方面也有了长足的进步。但是，对于大跨度钢桁架梁而言，在悬臂顶推施工过程中，会因为结构自重过大，悬臂长度过长，导致梁端挠度变形过大，至使主梁结构破坏。因此，需要提供一种临时支撑体系解决此类问题。
技术实现要素：
针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种钢桁架顶推支撑系统。
本实用新型所采用的技术方案是：
一种钢桁架顶推支撑系统，包括导梁和接收梁，所述导梁为多片等截面三角形的钢桁架，所述接收梁包括多片矩形变截面的钢桁架，接收梁的顶部设置有多个辊轮，导梁和接收梁均由横向连接杆连接成整体。
进一步的，导梁的前端与主体钢桁架结构连接，另一端朝向接收梁。在所述等截面三角形的钢桁架底部设置纵向滑道钢板。
使用时，接收梁位于目标桥墩上，接收梁底部与目标桥墩接触处设置有多个竖向顶推千斤顶。特别的，竖向顶推千斤顶的活塞杆与接收梁底部焊接连接。竖向顶推千斤顶与目标桥墩间设置垫板。
此外，在所述矩形变截面的钢桁架上与目标桥墩的侧面接触处设置有竖向滑道板。进一步的，竖向滑道板通过锚固螺栓固定于目标桥墩侧面。
可选的，竖向滑道板与接收梁接触面设置有黄油层。
可选的，接收梁后端设置有配重箱。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的导梁和接收梁能够使得主桁架梁提前结束悬臂状态，从而减少大跨度钢桁架桥梁顶推过程中悬臂长度，减少结构变形，提高顶推施工安全性。
本实用新型的千斤顶系统能够调节接收梁的竖向高度，使得导梁第一时间与接收梁接触，同时避免导梁与接收梁的碰撞。
本实用新型的接收梁尾部设置有配重箱，从而减少接收梁对墩柱的单向弯矩。
本装置具有构造简单、施工方便和可重复利用的特点，能够根据不同钢桁架梁的设计要求、施工要求进行针对性的设计，即调节接收梁和导梁的设置数量，将其运用到大型钢桁架梁的顶推施工中，将大大提高施工速度和效率。
附图说明
图1是本实用新型的钢桁架顶推支撑系统示意图；
图2是本实用新型的导梁示意图；
图3是本实用新型的接收梁示意图，a为三维图，b为左视图；
图中，1-导梁，2-接收梁，3-滚轮，4-横向连接杆，5-纵向滑道钢板，6-目标桥墩，7-竖向顶推千斤顶，8-垫板，9-竖向滑道钢板，10-配重箱。
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
具体实施方式
以下所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
实施例1：
本实用新型提供一种钢桁架顶推支撑系统，包括导梁1和接收梁2，导梁1前端与主体钢桁架结构连接，接收梁2放置于顶推方向的目标桥墩6上。本实用新型用于实现上述功能的导梁1的具体结构可以为：包括为多片三角形截面钢桁架，钢桁架底部焊接纵向滑道钢板5，钢桁架由横向连接杆4连接成整体。本实用新型用于实现上述功能的接收梁2的具体结构可以为：包括矩形变截面钢桁架、千斤顶系统，矩形变截面钢桁架放置于目标桥墩6上，每片钢桁架梁底部设置有四个竖向顶推千斤顶7，竖向顶推千斤顶7的活塞杆与接收梁2底部焊接连接。竖向顶推千斤顶7与目标桥墩6间设置垫板8。接收梁2的顶部设置有多个滚轮3可减少导梁1及主体钢桁架梁与接收梁2之间的摩擦。在矩形变截面的钢桁架上与目标桥墩6的侧面接触处设置有竖向滑道板9。竖向滑道板9通过锚固螺栓固定于目标桥墩6侧面。竖向滑道板9与接收梁2接触面设置有黄油层以减少竖向摩擦。
导梁1纵向方向一端与主体钢桁架结构连接，随着主体钢桁架的顶推进度，逐步搭接在接收梁2上，直至主桁架梁顶推完毕；接收梁2为多片矩形变截面钢桁架，由横向连接杆4连接成整体，与导梁1相对应，接收梁2放置于目标桥墩6上，接收梁2的每片支撑梁下部设置有四个竖向顶推千斤顶7，可通过千斤顶使接收梁2竖向移动，以便第一时间与导梁1连接，接收梁2上部设置有滚轮3，可减少导梁1及主体钢桁架梁与接收梁2之间的摩擦，接收梁2后端设置有配重装置，可根据接收梁的受力情况在配重箱10内放置沙袋进行配重，以减少接收梁2对墩柱的单向弯矩。本实用新型能够减少大跨度钢桁架桥梁顶推过程中悬臂长度，减少结构变形，提高顶推施工安全性。
如图1-3所示，本实施例提供的钢桁架顶推支撑系统，装置所有构件均为钢结构。导梁、接收梁均在工厂焊接预制，然后在施工现场进行吊装和使用。
本实施例的钢桁架顶推支撑系统，应在施工前对实际钢桁架梁的跨度、荷载等进行计算，结合桥墩的结构形式，对钢桁架导梁和接收梁的尺寸和数量进行确定。
施工时，本实施例的钢桁架顶推支撑系统，随着主体钢桁架的顶推进度，导梁由前端提前搭接在接收梁2上，使得主体钢桁架悬臂长度减小，直至主体钢桁架达到目标桥墩3后拆除钢桁架顶推支撑系统。