本实用新型涉及建筑技术领域；特别是涉及一种路沿石线型控制工装。
背景技术：
路沿石，是指用石料或者混凝土浇注成型的条块状物体用在路面边缘的界石，路沿石也称道牙石或路边石、路牙石。路沿石是在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。
现目前，对圆弧段路缘石砌筑主要施工步骤为：1现场施工技术人员使用仪器放完点后打桩标记；2工人依据放出的点用肉眼以及管线配合用白灰描线后进行开槽；3开槽后直接在槽内，放置路缘石并砌筑成型。
上述的工艺具有很多缺点，1技术人员放完线后，来不及复测；2工人根据肉眼进行牵线与描线造成误差大，工人操作随意性对后续路缘石成型后线型有较大影响，一般达不到设计所预期的线型；3工人开槽过程中，管线易受损导致断裂，进而进行随意搭接，破坏设计线型；4“S”型线型不能够依据上述方法施工做出来，导致成型后路缘石线型扭曲、怪异。造成返工或者成型后路缘石达不到设计要求；5利用管线牵拉后开槽，管线属于柔性材料，易被碰断或破坏，破坏后对已标记的标高造成影响，从而使成型后路缘石砌筑高低不一、达不到美观效果；6路缘石成型后线型是否美观漂亮、是否达到设计预期效果，绝大部分取决于工人，可控性低。
因此，本发明人设计了一种路沿石线型控制工装，其特征在于，包括用于沿所需路沿石线型方向预制成形的挡条，挡条呈长条形结构且宽度方向呈竖向设置；挡条的一侧面为基准面，且基准面在长度方向上的线型与所需路沿石线型一致；挡条上背离基准面的一侧为连接用侧面，且沿连接用侧面的长度方向连接有若干个呈间隔设置的调节杆，所述调节杆呈竖向设置且下端具有用于固定在连接用侧面一侧的路沿石安装面上的固定结构。
但是上述装置在使用过程中存在将其沿所需路沿石线型方向固定设置后，不方便对挡条的位置进行调整以更好的与路沿石线型方向保持一致。
因此，怎样才能够提供一种在使用过程中更加方便对挡条的位置进行调整，以使得能够更好的控制路沿石线型，提高路沿石砌筑质量的路沿石线型控制工装，成为本领域技术人员有待解决的技术问题。
技术实现要素：
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种在使用过程中更加方便对挡条的位置进行调整，以使得能够更好的控制路沿石线型，提高路沿石砌筑质量的路沿石线型控制工装。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种路沿石线型控制工装，包括用于沿所需路沿石线型方向预制成形的挡条，挡条呈长条形结构且宽度方向呈竖向设置；挡条的一侧面为基准面，且基准面在长度方向上的线型与所需路沿石线型一致；挡条上背离基准面的一侧为连接用侧面，且沿连接用侧面的长度方向连接有若干个呈间隔设置的调节杆，调节杆呈竖向设置且下端通过设有的固定结构连接在连接用侧面一侧的路沿石安装面上；其特征在于，所述固定结构包括固定在所述安装面上的安装座板，安装座板的上表面形成安装用平面，在安装用平面上设有可水平移动的安装块，调节杆的下端连接在安装块上；在安装用平面上还设有压紧机构，压紧机构的施力端与安装块相连并能够提供一个竖直向下的分力且作用于安装块上以阻止安装块相对于安装用平面产生相对移动。
本技术方案中，通过在安装用平面上设置可水平移动的安装块，再将调节杆的下端安装在安装块上；便使得调节杆可以跟随安装块的移动而移动，使得调节杆移动的范围能够覆盖到整个安装用平面，从而能够方便对挡条上各自与调节杆对应的段进行水平的移动调整，以更好的使得挡条沿能够沿所需路沿石线型设置，并且再将挡条弯曲成弧形时，能够通过调整安装块在安装用平面上的位置以修整挡条的弧形。使得在使用时，更加方便对挡条的位置进行调整，以能够更好的控制路沿石线型，提高路沿石砌筑质量。
作为优化，在安装块上设有竖向设置的连接孔，调节杆的下端插接在所述连接孔内。
这样，在使用过程中，可以先将安装块的位置找准后，再将调节杆插接于安装块上，能够方便安装块与调节杆的安装配合，达到方便使用，省力的作用。
作为优化，所述压紧机构包括横向设置的压杆，压杆的一端搭接在安装块的上表面上并形成所述施力端；在压杆长度方向的中部位置设有呈竖向设置的螺纹杆，螺纹杆的下端穿过压杆上设有的长条孔并连接在安装用平面上，在螺纹杆的上端螺纹连接有限位螺母，且限位螺母的下端面能够与压杆上表面相贴；压杆上远离施力端的一侧为驱动端，在驱动端与安装用平面之间设有压杆驱动机构，压杆驱动机构能够带动压杆以限位螺母为旋转中心进行竖向转动。
这样，安装块是通过压紧机构固定于安装用平面上的，压紧机构能够提供一个竖直向下的分力并作用于安装块上，通过增大安装块与安装用平面之间的摩擦力以达到阻止安装块相对于安装用平面产生相对移动。并且压紧机构还具有结构简单，能够方便施工中应用，通过杠杆原理，将压紧机构中压杆的中部作为杠杆的支点，在压杆的驱动端提供竖直向上的力，以使得压杆的施力端得到一个竖直向下的分力并作用于安装块上。具有方便使用，且工作可靠的优点。
作为优化，所述压杆驱动机构包括竖向设置的丝杠，丝杠的下端可水平转动的支撑于安装用平面上，且压杆上与丝杠相对的位置设置有贯穿压杆厚度方向的安装孔，在安装孔内安装有鱼眼轴承，所述鱼眼轴承的内圈上设置有传动螺纹，丝杠的上端穿过鱼眼轴承的内圈并传动连接于鱼眼轴承的内圈上。
这样，压杆驱动机构结构更加简单，通过丝杠传动的方式具有操作简单，方便可靠的优点。并且在丝杠传动的过程中丝杠能够始终保持竖向状态，使得更加容易操作，并且能够使得丝杠的转动圈数更少的同时，使得压杆施力端在竖向移动的距离不变。
作为优化，在安装用平面上与丝杠相对的位置设有呈竖向设置的安装轴，在安装轴上套设有推力球轴承，所述丝杠的下端抵接支撑于推力球轴承的上端端面上。
使得丝杠转动时有滑动摩擦转变为滚动摩擦，具有操作更加省力，方便使用的优点。
作为优化，所述安装轴的上端超出推力球轴承的上表面设置，所述丝杠整体呈筒形结构，且丝杠下端套设于安装轴上端。
这样，使得丝杆能够更好的对准推力球轴承，方便使用
作为优化，在丝杠的下端端面上设有橡胶材质制得的垫圈，所述垫圈的下端面相贴支撑于推力球轴承的上端端面上。
这样，能够起到保护丝杠端部和推力球轴承端面的目的，使得整个压杆驱动机构具有更长的使用寿命。
作为优化，在丝杠的上端连接有驱动手轮。
这样，方便操作，更加省力。
作为优化，所述螺纹杆的下端具有球头结构，且在安装用平面上与螺纹杆相对的位置设置有连接块，在连接块上设置有与螺纹杆下端球头结构相匹配的内凹球面；且螺纹杆的球头端可转动的连接配合于连接块具有的内凹球面。
这样，螺纹杆能够进行竖向的转动，进而使得位于螺纹杆上端的限位螺母能够更好的与压杆上表面贴合，压杆上的支点位置由点变为面，能够很好地保护压杆。
作为优化，在安装块的下表面上设有橡胶材质制得垫片，垫片的下表面与安装用平面相贴设置；
所述安装座板通过竖向设置的紧固钉固定于安装面上。
这样，能够增大安装块与安装用平面之间的摩擦力，使得安装块在被压紧后能够更好的保持其原始位置不变。连接更加方便，方便施工。
附图说明
图1为本实用新型具体实施方式中的结构示意图；（图中未显示固定机构固部分结构）。
图2为图1横向截面示意图；（图中未显示鱼眼轴承、垫片和垫圈）。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时：如图1和图2所示；一种路沿石线型控制工装，包括用于沿所需路沿石线型方向预制成形的挡条1，挡条1呈长条形结构且宽度方向呈竖向设置；挡条的一侧面为基准面，且基准面在长度方向上的线型与所需路沿石线型一致；挡条上背离基准面的一侧为连接用侧面，且沿连接用侧面的长度方向连接有若干个呈间隔设置的调节杆2，调节杆呈竖向设置且下端通过设有的固定结构连接在连接用侧面一侧的路沿石安装面上；所述固定结构包括固定在所述安装面上的安装座板5，安装座板的上表面形成安装用平面，在安装用平面上设有可水平移动的安装块6，调节杆2的下端连接在安装块6上；在安装用平面上还设有压紧机构，压紧机构的施力端与安装块相连并能够提供一个竖直向下的分力且作用于安装块上以阻止安装块相对于安装用平面产生相对移动。
本技术方案中，通过在安装用平面上设置可水平移动的安装块，再将调节杆的下端安装在安装块上；便使得调节杆可以跟随安装块的移动而移动，使得调节杆移动的范围能够覆盖到整个安装用平面，从而能够方便对挡条上各自与调节杆对应的段进行水平的移动调整，以更好的使得挡条沿能够沿所需路沿石线型设置，并且再将挡条弯曲成弧形时，能够通过调整安装块在安装用平面上的位置以修整挡条的弧形。使得在使用时，更加方便对挡条的位置进行调整，以能够更好的控制路沿石线型，提高路沿石砌筑质量。
本具体实施方案中，在安装块上设有竖向设置的连接孔，调节杆2的下端插接在所述连接孔内。
这样，在使用过程中，可以先将安装块的位置找准后，再将调节杆插接于安装块上，能够方便安装块与调节杆的安装配合，达到方便使用，省力的作用。
本具体实施方案中，所述压紧机构包括横向设置的压杆7，压杆的一端搭接在安装块的上表面上并形成所述施力端；在压杆长度方向的中部位置设有呈竖向设置的螺纹杆8，螺纹杆的下端穿过压杆上设有的长条孔并连接在安装用平面上，在螺纹杆的上端螺纹连接有限位螺母9，且限位螺母的下端面能够与压杆上表面相贴；压杆上远离施力端的一侧为驱动端，在驱动端与安装用平面之间设有压杆驱动机构，压杆驱动机构能够带动压杆以限位螺母为旋转中心进行竖向转动。
这样，安装块是通过压紧机构固定于安装用平面上的，压紧机构能够提供一个竖直向下的分力并作用于安装块上，通过增大安装块与安装用平面之间的摩擦力以达到阻止安装块相对于安装用平面产生相对移动。并且压紧机构还具有结构简单，能够方便施工中应用，通过杠杆原理，将压紧机构中压杆的中部作为杠杆的支点，在压杆的驱动端提供竖直向上的力，以使得压杆的施力端得到一个竖直向下的分力并作用于安装块上。具有方便使用，且工作可靠的优点。
本具体实施方案中，所述压杆驱动机构包括竖向设置的丝杠10，丝杠的下端可水平转动的支撑于安装用平面上，且压杆上与丝杠相对的位置设置有贯穿压杆厚度方向的安装孔，在安装孔内安装有鱼眼轴承，所述鱼眼轴承的内圈上设置有传动螺纹，丝杠的上端穿过鱼眼轴承的内圈并传动连接于鱼眼轴承的内圈上。
这样，压杆驱动机构结构更加简单，通过丝杠传动的方式具有操作简单，方便可靠的优点。并且在丝杠传动的过程中丝杠能够始终保持竖向状态，使得更加容易操作，并且能够使得丝杠的转动圈数更少的同时，使得压杆施力端在竖向移动的距离不变。
本具体实施方案中，在安装用平面上与丝杠相对的位置设有呈竖向设置的安装轴11，在安装轴上套设有推力球轴承12，所述丝杠的下端抵接支撑于推力球轴承的上端端面上。
使得丝杠转动时有滑动摩擦转变为滚动摩擦，具有操作更加省力，方便使用的优点。
本具体实施方案中，所述安装轴11的上端超出推力球轴承的上表面设置，所述丝杠10整体呈筒形结构，且丝杠下端套设于安装轴上端。
这样，使得丝杆能够更好的对准推力球轴承，方便使用
本具体实施方案中，在丝杠10的下端端面上设有橡胶材质制得的垫圈，所述垫圈的下端面相贴支撑于推力球轴承的上端端面上。
这样，能够起到保护丝杠端部和推力球轴承端面的目的，使得整个压杆驱动机构具有更长的使用寿命。
本具体实施方案中，在丝杠的上端连接有驱动手轮13。
这样，方便操作，更加省力。
本具体实施方案中，所述螺纹杆的下端具有球头结构，且在安装用平面上与螺纹杆相对的位置设置有连接块14，在连接块上设置有与螺纹杆下端球头结构相匹配的内凹球面；且螺纹杆的球头端可转动的连接配合于连接块具有的内凹球面。
这样，螺纹杆能够进行竖向的转动，进而使得位于螺纹杆上端的限位螺母能够更好的与压杆上表面贴合，压杆上的支点位置由点变为面，能够很好地保护压杆。
本具体实施方案中，在安装块6的下表面上设有橡胶材质制得垫片，垫片的下表面与安装用平面相贴设置；
所述安装座板通过竖向设置的紧固钉15固定于安装面上。
这样，能够增大安装块与安装用平面之间的摩擦力，使得安装块在被压紧后能够更好的保持其原始位置不变。连接更加方便，方便施工。
本具体实施方案中，在调节杆与挡条之间设有挡条竖向调节机构以调节挡条在竖直方向上的高度。
这样，挡条在竖直方向上相对于路沿石安装面的高度可以进行调整，能够调整使得挡条下表面与安装面的距离大于或等于路沿石竖向高度，能够方便对路沿石的位置进行挪动且挡条不会对此操作步骤产生阻碍，使得能够方便路沿石安装施工。
本具体实施方案中，所述挡条竖向调节机构包括调节板3，调节板固定连接在所述连接用侧面上，在调节板上设有供调节杆穿过的让位孔，且在调节杆的周向表面设有螺纹，在调节杆上各自对应调节板上下两个表面设有调节螺母4。
这样，挡条竖向调节机构的结构更加简单，能够通过调整两个调节螺母在竖向上的位置以达到调整挡条竖向高度的目的，并且使得两个调节螺母各自与调节板的上下两个表面相贴支承，能够使得挡条的宽度方向更好的与安装面垂直，以提高挡条形成的所需路沿石线型质量。
本具体实施方案中，所述调节板为水平设置的平板，且两个调节螺母各自能够与调节板上下两个表面相贴。
这样，能够更好的通过将调节板调整为水平状态，以使得挡条的基准面能够和安装面保持更好的垂直度，以提高路沿石的线型质量。
本具体实施方案中，所述挡条1采用铁片制得，且挡条的宽度为1至5厘米。
这样，挡条具有更好的韧性，能够方便将挡条沿所需路沿石线型设置，使得施工更加方便。
本具体实施方案中，所述调节板3为金属材质制得的板材，所述挡条与调节板通过焊接连接。
这样，调节板与挡条连接更加牢固可靠，并且还具有方便制造的优点。
本具体实施方案中，所述挡条1为两个，且两个挡条在水平方向上的间距为10至50厘米。
这样，在工程应用中，其中一个挡条代替白灰描线作为基准挡条，并按照此挡条的线型进行施工；另一个挡条作为测量挡条。当路沿石沿基准挡条的线型施工后，测量已经安装完成的路沿石与测量挡条的水平间距，若测得的水平间距满足测量挡条与基准挡条的预设值与公差范围之和的范围内，则判定为合格，反之为不合格。以达到提高路沿石线型质量，方便随时检验返工的目的。