一种用于安装高铁支架的装置的制作方法

本实用新型涉及铁路技术领域，具体涉及一种用于安装高铁支架的装置。

背景技术：

在铁路的两侧往往会设置高铁支架，高铁支架的设置具有安全保护以及隔离的作用，而且也可以作为阻挡声音的屏障来进行使用。

目前，高铁支架大多是一些竖直设置的挡板，但这些挡板的安装不方便，而且稳固性差，导致后期经常需要维修等护理，且也使得高铁支架具有潜在的倒塌的风险，安全性不高。因此，研究一种用于安装高铁支架的装置极其重要。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种用于安装高铁支架的装置，解决了现有技术中存在的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种用于安装高铁支架的装置，所述装置包括能够支撑放置高铁支架的支撑板，所述支撑板上设有多个贯穿支撑板上下两个端面的通孔，所述通孔的两侧对称设有定位销，所述支撑板上垂直连接有多个固定杆，该固定杆上活动连接有能够紧固高铁支架的条形的固定板。

进一步地，所述固定杆设置于相邻两个通孔之间，所述固定板的中央设有恰好套合在固定杆上的固定孔，所述固定板上方的固定杆上套合有固定部以固定所述固定板。

进一步地，所述固定板与固定杆活动连接以使固定板能够在固定杆上上下滑动。

进一步地，所述固定杆为螺纹杆，所述固定部为能够与螺纹杆螺纹配合连接的螺母。

进一步地，所述定位销上设有弹性垫。

进一步地，所述通孔的两侧也各设有两个定位销。

进一步地，所述定位销垂直固定连接于所述支撑板上。

进一步地，所述固定杆与所述支撑板固定连接。

本实用新型至少具有以下有益效果：

本实用新型提供了一种用于安装高铁支架的装置，该装置中的支撑板与底面接触或预埋在土壤中，稳定性极高，高铁支架与该支撑板进行连接时非常方便；支撑板中的通孔能够减轻重量并使得所用的原料大大减少，降低成本，而且不影响高铁支架的连接。定位销用于固定高铁支架的放置位置，固定板的设置能够固定高铁支架。该装置的整体使用使得高铁支架的安装更方便且更稳固。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的支撑板的俯视图；

图2是本实用新型实施例所述的支撑板的纵截面图；

图3是本实用新型实施例所述的高铁支架的俯视图；

图4是本实用新型实施例所述的高铁支架的侧视图；

图5是本实用新型实施例所述的高铁支架安装系统的俯视图；

图6是本实用新型实施例所述的高铁支架安装系统的纵截面图。

图中，1、支撑板，2、高铁支架，10、通孔，11、定位销，12、固定板，13、固定杆，14、固定部，15、弹性垫，20、底板，21、立板，22、定位孔。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通方法人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～2所示，一种用于安装高铁支架的装置，所述装置包括能够支撑放置高铁支架的支撑板1，所述支撑板上设有多个贯穿支撑板上下两个端面的通孔。

所述支撑板1上并排设有多个贯穿支撑板1上下两个端面的通孔10，所述通孔10的两侧对称设有能够指示高铁支架2安装位置的定位销11；所述支撑板1上垂直连接有多个固定杆13，该固定杆13上连接有能够紧固所述底板20的条形的固定板12。

所述固定板12与固定杆13活动连接以使固定板12能够在固定杆13上上下滑动，通过上下滑动使得其使用更灵活，能够根据高铁支架2的底板20的厚度来调节高度使得固定板12的下端面位于底板20的上端面上，以实现将底板20压紧。

所述定位杆设置于相邻两个底板20之间的所述支撑板1上，即固定杆13恰好设置于相邻两个通孔10之间，则使得设置于定位杆上的固定板12可同时固定两个底板20，条形的所述固定板12的两端分别位于两个所述底板20的上端面上以使其能够同时固定两个高铁支架2。

所述固定板12上方的固定杆13上套合有固定部14以固定所述固定板12。

所述固定杆13为螺纹杆，所述固定部14为能够与螺纹杆螺纹配合连接的螺母。

每个所述通孔的两侧也各设有两个定位销，则使得每个高铁支架通过4个定位销来确定以及固定其位置，更精确也更稳固。

所述定位销11上设有具有一定弹力的弹性垫15，则当高铁支架2的底板套合在定位销11上而固定位置时，使高铁支架的高度可微调，而且高铁支架与支撑板1为柔性接触。

所述定位销垂直固定连接于所述支撑板1上。

所述固定杆13与所述支撑板固定连接。

在本实用新型中，如图3～6所示，由于高铁支架2通常是设置一个用于放置在所述支撑板1上端面的底板20以及垂直底板20的立板21，故可在底板20的两侧设置与定位销一一配合对应的定位孔22，从而在安装时，将定位销从定位孔中穿过来固定高铁支架的位置。且底板20的下端面可覆盖于所述通孔10上。

则支撑板的使用方法如下：如图5～6所示，将支撑板铺设在铁路两侧，然后将高铁支架的底板覆盖在通孔上，并且依据定位孔与定位销的对应关系将高铁支架定位在支撑板上，然后将固定板12套在固定杆13上，并使固定板长度方向的两侧分别搭接在两个高铁支架的底板上端面，如图5或6所示，最后将固定部套合在固定杆的外围进行向下拧动，使得固定部紧密的抵接在固定板的上端面，从而使固定板紧密的固定在底板上端面，使得高铁支架与支撑板固定。固定杆、固定板等的数量依据实际情况而定，只要能够使高铁支架固定便可。

本实用新型中的支撑板可预埋在土壤中，具体可根据实际需要而定。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型，对于本领域技术人员而言，本实用新型可以有各种改动和变化。凡在本实用新型的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。