一种新型桥梁减振装置的制作方法

本实用新型涉及一种减振装置，具体地说就是一种新型桥梁减振装置。

背景技术：
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随着我国交通运输业的发展和建筑工程标准的提高，桥梁在交通运输中的作用日益重要。当桥梁出现断裂和破损时，对于交通运输会产生极大的不便，对于人们出行也会产生极大困扰。因此，对于桥梁的保护也显得日益重要。桥梁在外部的振动作用下会产生自振，自振会影响到桥梁的结构，产生结构上的损伤。当产生诸如地震、大型货车的碾压等外部振动时，往往产生各个方向的振动冲击，而大多数减振器只能产生垂直方向的减振力，所以需要对现有的减振器进行改进。

技术实现要素：
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本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种新型桥梁减振装置。

本实用新型提供以下技术方案：

一种新型桥梁减振装置，其特征在于：它包括与桥梁本体固定连接的上板和与桥墩固定连接的底座，在底座上设有凹槽，在凹槽内设有滑板，在滑板上设有下板，在下板上设有缸体，在缸体两侧分别设有一个储液仓，所述储液仓下端通过管路与缸体下部连通，在缸体内设有粘滞流体，在上板上设有插入缸体内的活塞杆，在活塞杆下端设有与粘滞流体对应配合的活塞，在储液仓外侧的上板与下板之间还设有弹簧。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

所述凹槽为圆槽，在槽壁的顶端向内设有一圈翻边，在翻边与下板之间设有对应配合的环形隔振垫。

下板与滑板的外圆面与凹槽槽壁之间设有一圈环形空间。

所述的滑板是由四氟材料制成。

在所述的滑板与凹槽之间还设有橡胶缓冲层。

实用新型优点：

本实用新型结构合理，制造方便，能够减轻桥梁振动，可以缓冲来自水平和垂直方向的力量，减少振动对桥梁的损害，有效的提升桥梁的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

如图1所示，一种新型桥梁减振装置，其特征在于：它包括上表面与桥梁本体固定连接的上板1和下表面与桥墩固定连接的底座3，在底座3上设有凹槽3a，所述凹槽3a为圆槽，在槽壁的顶端向内设有一圈翻边3b，在凹槽3a内有由上到下依次设有圆形的下板5，由四氟材料制成且外形与下板5相同的圆形的滑板6以及橡胶缓冲层8。

在所述的下板5的之间小于凹槽3a的直径，使得下板5与滑板6的外圆面与凹槽3a的槽壁之间设有一圈环形空间7。在下板5外圆面上均布有一组成放射线状分布的缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的中轴线与下板5的中轴线相互垂直，所述缓冲弹簧13的一端与凹槽3a内侧的槽壁连接配合。

在下板5与翻边3b之间还设有对应配合的环形隔振垫4。在环形隔振垫4内侧的下板5上设有缸体10，在缸体10两侧分别设有一个储液仓12，所述储液仓12下端通过管路12a与缸体10下部连通，在缸体10内设有粘滞流体11。所述的两个储液仓12高度相同，均高于未受力时的粘滞流体11液面。

在上板1的下表面上设有插入缸体10内的活塞杆9，在活塞杆9下端设有与粘滞流体11对应配合的活塞9a，在储液仓12外侧的上板1与下板5之间还设有弹簧2。

所述的上板1、活塞杆9、活塞9a、缸体10、环形隔振垫4、下板5、滑板6、橡胶缓冲层8、凹槽3a以及底座3为同轴分布。

工作原理：

当垂直向下的冲击力传导到本装置上时，上板向下下沉在推动活塞挤压粘滞流体，粘滞流体通过管路由下向上流入储液仓内起到垂直方向的缓冲作用，与此同时上板与下板之间弹簧也能起到缓冲作用。

当水平方向的冲击力传导到本装置上时，下板在冲击力作用下在滑板上移动，这时下板与凹槽槽壁之间的缓冲弹簧就可以起到缓冲作用。