一种大桥电缆伸缩装置的制作方法

本发明属于机械运动装置,尤其是涉及一种跨海、跨大江大桥内部的电缆伸缩装置。

背景技术：

大桥由于自身热胀冷缩的作用和受到外部强烈风、浪的影响，桥梁相邻两个箱梁之间的间隙会产生一定的相对位移。当桥梁的位移量超过一定数值时，会对桥梁里面敷设的电缆造成物理损伤，从而造成事故。这就需要对电缆设计一个保护装置，确保电缆能够按照设定的轨迹进行伸缩。已经公布的公告号CN201610257340水平转动电缆伸缩装置的发明专利虽然也能够实现电缆伸缩的功能，但是这些发明只是简单地让电缆跟随弹簧钢板的几组扇形缓冲器进行移动和变化，同时电缆和扇形缓冲器之间还存在相对运动，而没有对电缆的关键转折点进行约束，电缆还会受到外部较大的拉力，因而其对电缆的保护作用有限。同时该装置中弹簧钢板上所固定的几组扇形缓冲器是在万向滚轮上滚动，而滚轮进入灰尘后容易卡死，造成运动不灵活，因此必须经常进行维护，免维护性能差。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种精确的大桥电缆伸缩装置，以解决桥梁由于热胀冷缩导致的形变而补偿电缆的问题，从而确保电缆的安全。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种大桥电缆伸缩装置，包括固定架、固定铰座架和滑动小车，固定架和固定铰座架分别固定在两个相邻的箱梁上，滑动小车与固定铰座架安装在同一个箱梁上；所述的滑动小车的一端与固定架之间装设有万向折角机构，另一端与固定铰座架之间设有电缆支撑机构；所述的电缆支撑机构包括两个弹簧钢板，该两个弹簧钢板的一端分别铰接在固定铰座架的一端，另一端分别铰接在滑动小车的另一端；所述的两个弹簧钢板的上端之间设有3块浮动托板；该浮动托板上安装有若干回转式电缆固定夹；所述的浮动托板通过2块夹板用螺钉固定在所述弹簧钢板的上；浮动托板和夹板之间采用销轴连接；所述的两个夹板的下端内侧之间有一连杆通过销轴分别与之铰接；所述的固定架和滑动小车上分别装设有电缆固定夹，滑动小车与所在的箱梁之间设有导向机构。

本发明提供的方案结构简单，成本低，运动灵活可靠，安装方便；能够长期免维护使用，伸缩装置变化时，电缆所受的外部应力最小。

进一步的，所述的两个夹板的下端平面固定有聚四氟乙烯板，所述的伸缩装置在所在箱梁的底板上有平面导轨，所述的导轨上固定有聚四氟乙烯板；所述的聚四氟乙烯板与所述夹板下端平面固定的聚四氟乙烯板构成水平滑动摩擦副。

聚四氟乙烯能够耐酸碱盐、耐高低温、耐老化、摩擦系数最小、并且长寿命，被誉为“塑料王”，广泛应用于滑动摩擦连接。

进一步的，所述的固定铰座架、滑动小车另一端的端头分别设有铰座，该铰座为水平方向开口，所述的两个弹簧的两端同样设有铰座，该铰座通过销轴分别铰接在固定铰座架和滑动小车端头的铰座上。

进一步的，所述的两个弹簧钢板的形状完全相同，两个弹簧钢板在水平方向上并列排布。

进一步的，所述的夹板上端中间位置有一根销轴，浮动托板通过销轴连接在夹板上，夹板中间有一个螺孔，通过螺钉固定在弹簧钢板上，夹板的4 角部位各有一个螺孔，通过4根螺钉将2块夹板包在弹簧钢板上；所述的浮动托板上设有有若干销孔，所述的回转式电缆固定夹铰接在所述的浮动拖板上。

浮动托板能够随着弹簧钢板的变形而灵活转动，3只浮动托板始终处于平行状态。聚四氟乙烯能够耐酸碱盐、耐高低温、耐老化、摩擦系数最小、并且长寿命，被誉为“塑料王”，广泛应用于滑动摩擦连接。

进一步的，所述的滑动小车的下端两侧各设若干滚轮，在箱梁的上设有与所述的滚轮配合的轨道；所述的导向机构包括固定在滑动小车正下方的导向条和固定在箱梁上的导向槽，所述的导向条由2块聚四氟乙烯板组成，所述的导向槽内装设有聚四氟乙烯板。

所述的滚轮—导轨机构能够确保滑动小车运动灵活，并且不会脱轨，并且该机构仅承受小车和电缆的重量，导向机构用于承受弹簧钢板伸缩时产生的侧向力以及其上的电缆伸缩时产生的侧向力。

附图说明

图1、大桥电缆伸缩装置；

图2、图1在工程使用中的结构示意图；

图3、导向装置结构示意图；

其中：1、左侧箱梁，2、右侧箱梁，3、固定架，4、固定铰座架，5、滑动小车，6、第一弹簧钢板，7、第二弹簧钢板，9、浮动托板，10、电缆固定夹，11、夹板，12、导向槽，13、导向条、14底座导轨。

具体实施方式

如图1-图3所示，本发明采用的技术方案为：大桥电缆伸缩装置，包括定固定架3、固定铰座架4和滑动小车5，两个固定架分别固定在两个相邻的箱梁上，如图1所示，固定架3固定在左侧的箱梁1，固定架铰座架4固定在右侧的箱梁2上，滑动小车5与固定铰座架3装设在右侧箱梁上，所述的滑动小车与箱梁之间设有导向机构。固定架3、滑动小车5之间设有万向折角机构。固定架铰座架4和滑动小车5的一端分别设有铰座，该铰座为水平方向开口。在滑动小车5与固定铰座架4之间装设有电缆支撑结构，该电缆支撑结构包括所述的两个弹簧钢板，第一弹簧钢板6和第二弹簧钢板7，所述的两个弹簧的两端有2个铰座，分别通过铰轴铰接固定铰座架4和滑动小车5的铰座上。采用这种结构将两个弹簧钢板的两端以平面垂直于箱梁的方式铰接在固定铰座架和滑动小车上。

在第一弹簧钢板和第二弹簧钢板以横跨的方式装设3个浮动托板9，在固定架3和滑动小车5上分别装设有电缆固定夹10，固定架上的电缆固定加 10、3个浮动托架上的回转式电缆固定夹、滑动小车上的电缆固定夹之间的以距离相等的方式，将两个电缆固定夹之间的距离在水平投影方向等分为4 份。

所述的浮动托板包括夹板、回转式电缆固定夹，托板的两端通过销轴固定在两个夹板的上端，两个夹板分别装设在在两个弹簧钢板上，两个夹板的下端内侧面铰接有连杆11。连杆为了保证两个钢板之间的距离保持一致。

为了减少电缆支撑结构与箱梁底面导轨之间的滑动摩擦力，在夹板的下端平面装有聚四氟乙烯板和设置在箱梁底板上平面导轨上的聚四氟乙烯板构成摩擦副。聚四氟乙烯能够耐酸碱盐、耐高低温、耐老化、摩擦系数最小、并且长寿命，被誉为“塑料王”，广泛应用于滑动摩擦连接。

回转线夹能够绕各自的轴线旋转，从而保证电缆转折处的位置正确。

夹板11通过一个螺栓固定在弹簧钢板上，夹板的四周通过4个螺栓将弹簧钢板包裹。托板能够随着弹簧钢板的变形而灵活转动，弹簧钢板上的3 只托板始终处于平行状态。

所述的滑动小车的下端两侧各设若干滚轮，在箱梁的上设有与所述的滚轮配合的轨道；滑动小车的另一端通过万向折角机构和固定架连接。万向折角机构能够使两个箱梁产生不规则伸缩时滑动小车仍能灵活运动。所述的导向机构包括固定在滑动小车正下方的导向条13和固定在箱梁上的导向槽12，所述的导向条由2块聚四氟乙烯板组成，所述的导向槽内装设有聚四氟乙烯板。

滚轮—双导轨机构能够确保滑动小车运动灵活，并且在任何情况下都不会脱轨，并且该导向机构仅承受小车和电缆的重量。

导向机构用于承受弹簧钢板和电缆伸缩时产生的侧向力。

本发明提供的方案结构简单，成本低，运动灵活可靠，安装方便；能够长期免维护使用。