仿木路牌的制作方法

本实用新型涉及景观设计领域，尤其是涉及一种仿木路牌。

背景技术：

路牌，具有指示方向的作用，有助于帮助人们在陌生的环境中快速找到行进的方向，因此，在大型景观设计中，属于不可或缺的重要组成部分。

仿木路牌，因其木质外观，在景观设计中更好的融入自然景观中，深受景观设计者青睐。

由于路牌需要在露天条件下使用，因此路牌将长期承受风吹日晒，传统的木材在暴雨过后，容易出现腐烂、变形等情况，因此仿木路牌通常采用塑料或木塑材料制成以使路面具有较好的防水防潮性能。

仿木路牌通常包括支架以及指示牌，指示牌通过钉子钉在支架上，由于塑料或木塑材料质轻，导致指示牌在大风中通过自重抵抗风力的效果较差，而指示牌的迎风面积较大，容易导致指示牌受到风吹的作用力大于钉子的连接力进而导致指示牌与支架分离，进而产生安全隐患，因此，还有改善空间。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种仿木路牌，具有安全性较佳的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种仿木路牌，包括支架以及指示牌，所述指示牌顶部铰接于支架上，所述指示牌绕水平方向摆动所述支架转动连接有转轮，所述指示牌底端固定连接有柔性件，所述柔性件缠绕在转轮上，所述支架设有驱动转轮收卷柔性件的弹性件，所述指示牌靠近支架的板面为球面状的导向面，所述导向面与支架的距离沿竖直向下的方向逐渐增加。

通过采用上述技术方案，通过指示牌绕水平方向摆动，使得刮风时，指示牌总是摆动至迎风面积较小的角度，进而降低指示牌受到的作用力，使得指示牌不易与支架分离，降低指示牌飞脱而伤害行人或损坏周围环境等的安全隐患，使得安全性较佳；通过转轮收卷柔性件以驱动指示牌复位，进而使得在风力无法克服弹性件的弹力时，指示牌处于稳定的复位状态，而不会因微量的作用力就产生摆动，同时利用弹性件的弹力抵消风力，降低紊流态的空气导致指示板频繁摆动的情况，提高指示牌的稳定性；通过导向面导向，使得在起风时，风力作用在指示牌上的瞬间作用力会被分解成若干方向不一的分力，进而降低沿水平方向的作用力的总和，以减少风力作用在指示牌上的瞬间由于指示牌未发生翻转导致指示牌保持最大迎风面积而导致指示牌与支架连接失效的情况，提高稳定性，使得提高仿木路牌安全性的效果较佳。

本实用新型进一步设置为：所述支架上设有朝向导向面延伸的弹性的抵接块，所述导向面与抵接块抵接时，所述导向面与支架之间留有间隙。

通过采用上述技术方案，通过弹性的抵接块缓冲指示牌复位时对支架的冲击力，降低指示牌复位时冲击支架导致支架或指示牌受损的情况。

本实用新型进一步设置为：所述抵接块与导向面抵接的端部为下凹的且与导向面适配的球面。

通过采用上述技术方案，通过抵接块端部为球面以使得抵接块与导向面的接触面积最大化，减少由于接触面积较少而使得瞬间压强过大导致抵接块或指示牌受损的情况。

本实用新型进一步设置为：所述柔性件为碳纤维绳。

通过采用上述技术方案，通过碳纤维绳抗拉能力较强的特性，保证柔性件不易断裂，提高柔性件的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述指示牌内设有碳纤维网，所述碳纤维网处于张紧状态所述碳纤维网与指示排远离导向面的板面平行。

通过采用上述技术方案，通过在指示牌内设置碳纤维网，以利用碳纤维网补强指示牌，使得指示牌结构强度更高，抵抗风力的能力更强，减少指示牌受到驱使指示牌与支架靠近的风力时因自身强度不足而破损的情况。

本实用新型进一步设置为：所述碳纤维绳贯穿指示牌的导向面延伸至指示牌内且与碳纤维网固定连接。

通过采用上述技术方案，通过碳纤维绳与碳纤维网连接以增加柔性件与指示牌的连接稳定性，减少柔性件与指示牌分离的情况。

本实用新型进一步设置为：所述支架包括支撑柱，所述支撑柱底端一体连接有底板，所述底板与支撑柱垂直，所述底板面积大于支撑柱横截面积。

通过采用上述技术方案，通过底板增加支撑柱与地面的连接面积，使得支撑柱连接稳定性更高，进而减少仿木路牌整体受风力作用而与地面分离的情况，提高仿木路牌的稳定性。

本实用新型进一步设置为：所述支架以及指示牌外表面覆盖有厚度均匀的GRP层。

通过采用上述技术方案，通过覆盖GRP层，使得仿木路牌表面易于雕刻出逼真的木材纹路，提高仿木路牌的逼真度；通过GRP层厚度均匀，减少对导向面导向风力的影响。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1. 通过指示牌摆动至迎风面积较小的角度，降低指示牌受到的作用力，使得指示牌不易与支架分离，降低指示牌飞脱而伤害行人或损坏周围环境等的安全隐患，使得安全性较佳；

2. 风力无法克服弹性件的弹力时，指示牌处于稳定的复位状态，而不会因微量的作用力就产生摆动，同时利用弹性件的弹力抵消风力，降低紊流态的空气导致指示板频繁摆动的情况，提高指示牌的稳定性；

3. 通过导向面导向，使得在起风时，风力作用在指示牌上的瞬间作用力会被分解成若干方向不一的分力，减少同向的作用力总和，减少风力作用在指示牌上的瞬间由于指示牌未发生翻转导致指示牌保持最大迎风面积而导致指示牌与支架连接失效的情况。

附图说明

图1为本实用新型中仿木路牌的整体结构示意图；

图2为本实用新型中用于示意指示牌内部结构的示意图；

图3为本实用新型中用于示意复位组件结构的示意图；

图4为图3中A部的放大示意图。

图中：1、支架；11、支撑柱；111、容纳槽；12、底板；13、连杆；14、抵接块；2、指示牌；21、板体；211、指示面；212、导向面；22、转动管；23、固定管；24、固定轴；25、碳纤维网；3、复位组件；31、柔性件；32、转轮；321、卡槽；33、弹性件；34、支撑轴。

具体实施方式

以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步详细说明。

一种仿木路牌，参照图1，包括支架1以及指示牌2，指示牌2顶部铰接于支架1上，支架1上设有驱动指示牌2与支架1折叠的复位组件3。

参照图2以及图3，支架1包括两根竖直设置的支撑柱11，两个支撑柱11之间连接有连杆13，支撑柱11的底部固定连接有底板12，底板12与支撑柱11垂直，底板12的面积大于支撑柱11的水平截面积。

两个支撑柱11上均固定连接有固定管23，固定管23的轴向为水平方向，固定管23的轴向与连杆13平行。

指示牌2包括板体21以及一体连接于板体21的转动管22。

板体21为类长方形板状，板体21的其中之一板面为平面状的指示面211，板体21的另一板面为球面状的导向面212，转动管22的轴向与板体21的平面平行，转动管22一体连接于板体21的长边上。

指示牌2通过一同时穿过两个支撑柱11上的固定管23以及转动管22的固定轴24铰接于支架1上，固定轴24与固定管23固定连接，转动管22与固定轴24转动连接。

指示面211远离支架1且导向面212靠近支架1，指示面211竖直设置时，指示面211与支架1留有间距，且指示面211与支撑柱11之间的间距沿竖直向下的方向逐渐增大。

板体21内埋设有碳纤维网25，碳纤维网25处于绷紧状态，碳纤维网25与指示面211平行。

参照图3以及图4，支撑柱11朝向指示牌2的表面凹陷有容纳槽111，复位组件3包括固定连接于容纳槽111内的支撑轴34，支撑轴34沿水平方向设置，支撑轴34的轴线与连杆13平行。

支撑轴34上转动连接有转轮32，转轮32的转动轴线与支撑轴34的轴线一致，转轮32的周向侧壁凹陷有卡槽321，卡槽321沿转轮32的周向延伸并首尾连接。

转轮32上缠绕有柔性件31，本实施例中柔性件31为由碳纤维编织而成的碳纤维绳，碳纤维绳穿入指示牌2中并与碳纤维网25固定连接，碳纤维绳与碳纤维网25的连接处靠近板体21远离转动管22的顶角。

容纳槽111的侧壁上固定连接有驱动转轮32旋转以通过柔性件31驱动指示牌2复位的弹性件33，本实施例中，弹性件33为扭簧，弹性件33的一端与容纳槽111的侧壁固定连接，弹性件33的另一端与转轮32固定连接，弹性件33的轴线与转轮32的轴线一致。

支撑柱11上固定连接有抵接块14，本实施例中，抵接块14为具有弹性的橡胶块，抵接块14朝向指示牌2的端部为凹陷的且与导向面212适配的球面，导向面212与抵接块14抵接时，指示面211处于竖直状态。

支架1以及指示牌2外表面包裹有厚度均匀的GRP层。

本实施例的工况及原理如下：

起风时，风力作用于指示牌2上，进而驱动指示牌2绕固定轴24翻转以使得指示牌2处于迎风面积较少的状态，减少空气流动对指示牌2的作用力的总和，进而减少指示牌2因受到的风力较大导致与支架1连接力不足而分离的情况，减少指示牌2飞出而砸伤行人或附近建筑、设施的情况，使得仿木路牌的安全性较高。

在指示排翻转时，将拉动柔性件31，进而通过柔性件31驱动转轮32旋转，进而驱动扭簧旋转，使得风力欲驱动指示牌2翻转时需克服弹性件33的弹力，使得风力较小时，指示牌2不会发生翻转，且减少指示牌2在惯性作用下发生类似钟摆的运动，使得指示牌2较为稳定。

通过弹性件33弹性形变的阻尼消耗风力动能，使得由于风力大小发生变化而导致指示牌2翻转角度发生变化的幅度下降，减少指示牌2大幅度、高频率摆动的情况，使得指示牌2的稳定性较佳。

当风力减少至无法克服弹性件33的弹力时，指示牌2在自重以及弹性件33回弹力的作用下复位，通过抵接块14缓冲指示牌2复位时对支架1的冲击力，减少指示牌2与支架1刚性冲击相互损伤的情况。

通过导向面212为球面，使得来自多个方向的风力均具有驱动指示牌2向上翻转的分力，进而使得在起风时，当指示牌2受到风力时，能更快的发生翻转以快速进入降低迎风面积的状态，减少由于指示牌2翻转较慢而在迎风面积较大的状态下因风力较大而导致指示牌2与支架1分离的情况，提高指示牌2的稳定性，提高仿木路牌的安全性。

同时，方向平行的风力作用于导向面212后，导向面212总是绝大部分与风力处于非垂直状态，使得风力被分解，进而使得风力作用于指示牌2上的同向作用力总和下降，进一步减少指示牌2破损或与支架1分离的情况。

通过柔性件31为碳纤维绳，使得柔性件31的抗拉强度较高且结构强度较好，使得柔性件31不易拉断，保证稳定性。

通过指示牌2中埋设碳纤维网25，利用碳纤维网25对指示牌2进行补强，进而增加指示牌2的结构强度，不易破损，通过碳纤维绳与碳纤维网25固定连接，使得柔性件31与指示牌2的连接更为稳固，使得通过柔性件31拉住指示牌2的效果较佳。

通过底板12增加支撑柱11与地面的连接面积，进而增加支架1与地面的连接稳定性，减少仿木路牌整体被风刮飞的情况。

通过支架1以及指示牌2外表面覆盖GRP层，使得仿石路牌外表面易于雕刻以形成木材纹路，使得仿木路牌的外观更为逼真。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。