一种公路桥梁防撞装置的制作方法

本实用新型涉及公路桥梁安全技术领域，尤其涉及一种公路桥梁防撞装置。

背景技术：

随着科技的发展，汽车成为各家各户的必备出行工具，但是同时汽车也带给了人们安全隐患。公路桥梁是交通事故的多发地段，一般会在公路桥梁两侧或者道路中间安装防护栏。防护栏可以规范交通，对车辆有一定的保护作用。

公告号为CN207525675U的中国专利公开了一种公路防护栏，包括两个左右对称设置的立柱，立柱下端均设置有底座，两立柱之间上下设置有连接装置，连接装置包括多个连接杆，相邻的两个连接杆通过合页和旋转板连接，旋转板一端与其中一个连接杆铰连接，旋转板的另一端上设置有弧形缺口，弧形缺口与另一个连接杆上的螺杆配合，螺杆上设置有螺母，连接装置左右两端的连接杆固定在立柱上。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：防护栏对车辆的撞击不能有效缓冲，不防撞，当车辆在高速行驶中撞击防护栏时，容易将防护栏撞断冲出路面或者冲进河中。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种公路桥梁防撞装置，对车辆撞击进行缓冲，提高车辆的安全性。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种公路桥梁防撞装置，包括护栏，所述护栏包括安装基座和立柱，所述立柱平行于公路中心线间隔固定设置在安装基座上，所述护栏靠近公路中线一侧固定安装缓冲组件，所述缓冲组件包括护板和弹簧，所述弹簧的一端固定连接护板，所述弹簧的另一端固定连接立柱。

通过采用上述技术方案，立柱间隔设置在安装基座上，立柱和安装基座组成护栏主体部分。护栏靠近公路中心线的一侧固定安装缓冲组件，缓冲组件的护板通过弹簧固定安装在立柱上，对来自公路的车辆进行拦截以及对车辆的撞击进行缓冲，提高护栏的防撞能力，有利于提高车辆的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述护板为弹性板。

通过采用上述技术方案，弹性板可以对车辆的撞击进行进一步缓冲。

本实用新型进一步设置为：所述弹簧内固定设置弹性柱，所述弹性柱的轴线和弹簧中心线在同一直线上，所述弹性柱的一端固定连接立柱，另一端固定连接护板。

通过采用上述技术方案，弹性柱设置在弹簧内，分别与护板和立柱固定连接，增加护板固定安装的稳定性，提高缓冲组件的对车辆撞击的缓冲能力。

本实用新型进一步设置为：所述护板下部固定连接安装基座，所述护板上部固定连接护栏上部固定设置的顶板。

通过采用上述技术方案，护板上部和下部分别于护栏的顶板和安装基座固定连接，提高护板的安装的稳定性以及缓冲组件的强度，提高缓冲组件对车辆撞击的缓冲能力。

本实用新型进一步设置为：所述顶板靠近公路中心线侧面固定设置橡胶层，所述安装基座靠近公路的侧面固定设置橡胶层。

通过采用上述技术方案，橡胶层的设置提高护栏对车辆的撞击的缓冲能力，减少对车辆的损害，提高车辆的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述护栏远离公路中心线的一侧通过固定组件固定安装防护组件，所述防护组件包括中空设置的弹性防护垫。

通过采用上述技术方案，当车辆撞击防撞装置的力较大将立柱撞断的情况下，防护垫进一步对车辆进行拦截和缓冲，防护垫中空设置可以对车辆的撞击进行缓冲。

本实用新型进一步设置为：所述防护垫的空腔内填充海绵形成海绵层。

通过采用上述技术方案，防护垫的空腔内填充海绵形成海绵层可以提高防护组件对车辆撞击的缓冲能力和拦截能力，同时海绵层的设置可以对车辆进行保护。

本实用新型进一步设置为：所述固定组件包括网板，所述网板平行于立柱，所述防护组件位于网板和立柱之间，所述网板的边框下端和安装基座固定连接，所述网板的边框上端和顶板固定连接。

通过采用上述技术方案，网板将防护垫固定在护栏上，对车辆有拦截作用，提高防撞装置的防撞能力和对车辆的拦截能力。

本实用新型进一步设置为：所述安装基座包括靠近公路中心线的安装座和远离公路的固定座，所述安装座相对于固定座较高，所述立柱固定设置在安装座上，所述安装座和固定座之间固定设置加强筋。

通过采用上述技术方案，加强筋的设置提高安装基座的稳定性，提高整个装置的牢固性和防撞能力。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1、立柱、顶板和安装基座组成护栏主体部分，缓冲组件的护板通过弹簧固定安装在立柱上，对来自公路的车辆进行拦截，对车辆的撞击进行缓冲，提高护栏的防撞能力，有利于提高车辆的安全性；

2、防护组件的设置进一步提高防护栏的防撞能力，提高了护栏的防撞能力，进一步对车辆进行拦截和保护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的爆炸示意图。

图3是本实用新型的竖直方向的剖视示意图。

附图标记：1、护栏；11、安装基座；111、安装座；112、固定座；113、安装孔；12、立柱；13、顶板；2、缓冲组件；21、护板；22、弹簧；23、弹性柱；3、防护组件；31、防护垫；32、海绵层；4、固定组件；41、网板；411、边框；412、防护网；42、固定架；5、加强筋。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种公路桥梁防撞装置，包括护栏1、缓冲组件2和防护组件3。缓冲组件2固定安装在护栏1靠近公路中心线的一侧，防护组件3固定安装在护栏1远离公路中心线的一侧。

参照图1和图2，护栏1由下到上依次包括安装基座11、立柱12和顶板13。安装基座11包括一体成型的安装座111和固定座112，安装座111靠近公路的中心线，固定座112远离公路的中心线，安装座111相对于固定座112较高，安装座111和固定座112之间间隔固定设置加强筋5。立柱12平行间隔固定设置在安装座111上，立柱12和安装座111一体成型，立柱12下端固定连接安装座111中部，立柱12和顶板13一体成型，立柱12上端固定连接顶板13的下表面中部。安装座111和固定座112两端均开设安装孔113，便于护栏1被膨胀螺栓固定连接在路面上。为了增加护栏1对车辆撞击的缓冲能力，顶板13和安装座111靠近公路中心线的侧面固定设置橡胶层。

参照图2和图3，缓冲组件2包括护板21和弹簧22。弹簧22间隔设置在立柱12上，弹簧22的一端固定连接护板21，另一端固定连接立柱12。为了增加缓冲组件2对车辆撞击的缓冲能力，护板21为弹性板，比如橡胶板。弹簧22内固定设置弹性柱23，比如橡胶柱，弹性柱23的一端和立柱12粘结，另一端和护板21粘结，弹性柱23的轴线和弹簧22中心线在同一直线上，弹性柱23的设置进一步提高缓冲组件2对车辆撞击的缓冲。为了增加缓冲组件2安装的稳定性和对车辆的拦截能力，护板21的上端粘结顶板13下表面，护板21下端粘结安装座111的上表面，护板21靠近公路中心线的一侧和护栏1靠近公路中心线的一侧平齐。

参照图2和图3，防护组件3包括中空设置的弹性防护垫31。防护垫31的空腔内填充海绵形成海绵层32。防护组件3由固定组件4固定安装在护栏1上。固定组件4包括网板41，网板41平行于立柱12设置，网板41包括四周边框411和中部防护网412，边框411的上端和顶板13的下表面粘结，边框411的下端和安装座111的上表面粘接，使防护组件3固定在网板41和立柱12之间。为了增加防护组件3安装的稳定性，在防护组件3的两侧固定设置固定架42，固定架42的一端和立柱12固定连接，另一端和网板41连接（图1中示出）。防护组件3和网板41的设置，在护栏1被车辆撞破时，可以进一步对车辆的撞击进行缓冲，对车辆进行拦截和保护，提高车辆的安全性。

本实施例的实施原理为：护栏1靠近公路中心线的一侧固定安装缓冲组件2，防护板21、弹簧22和弹性柱23的设置对车辆的撞击进行有效的缓冲，提高护栏1的防撞能力，提高车辆的安全性能。防护组件3的设置，进一步对车辆进行拦截和保护，进一步提高车辆的安全性。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。