一种网络型车辆行驶障碍器的制作方法

本实用新型涉及车辆行驶障碍器技术领域，具体为一种网络型车辆行驶障碍器。

背景技术：

停车位就是相关部门规划整齐的用来专门停车的位置。有的在地下停车场，有的在普通的小区，也有的在公共区域，停车位的收费也比较麻烦，需要有专门的收费人员进行管理，极为不方便。

现在的公共停车场停车也设置有障碍设备，用于合理的管理停车工作，但是碰到不自己缴费的车辆不能及时进行拦截阻止其行驶出停车场，也经常有由于车辆硬性碰撞导致停车障碍器损坏的现象，增加了停车管理经济成本的投入。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种网络型车辆行驶障碍器，以解决上述背景技术中遇出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种网络型车辆行驶障碍器，包括腔槽、限位杆、第一液压缸和第二液压缸，所述腔槽固定在公共车位底面内侧且在其靠近两个车位划分线之间靠近外侧顶端的位置，所述腔槽的内侧两端分别转动连接有第一液压缸和第二液压缸，所述限位杆的两端分别分别与第一液压缸和第二液压缸的伸缩轴顶端转动连接，所述限位杆在第一液压缸和第二液压缸的作用下完成对公共车位出入限制作用。

优选的，所述限位杆靠近第一液压缸的一端端部固定有第一连接座，所述第一液压缸的伸缩轴顶端转动连接在第一连接座的内侧，所述限位杆的另一端固定有第二连接座，所述第二液压缸的顶端转动连接在第二连接座的内侧，所述限位杆的中间转动连接有第三连接座，所述腔槽的内侧中间固定有气缸，所述气缸的伸缩轴顶端与第三连接座的底端固定连接。

优选的，所述限位杆的顶端两侧分别对称的固定安装有压力探测头和摄像头，所述压力探测头用于未缴停车费车辆强行出车位时车轮对限位杆挤压作用力进行检查，所述摄像头用于对停车车辆的车牌进行拍照记录。

优选的，还包括，控制模块，

所述控制模块的内部预设有车辆与限位杆挤压的最大压力值，所述控制模块的信号输入端分别与压力探测头和摄像头的信号输出端之间信号连接，当所述压力探测头探测的压力值大于控制模块预设最大值时，所述摄像头对车牌信息进行拍照收集处理；

所述第一液压缸、第二液压缸和气缸分别电性连接有与其相互之间配套的第一气缸开关、第二气缸开关以及气缸开关，且所述控制模块的信号输出轴分别与第一气缸开关、第二气缸开关以及气缸开关信号连接，用于完成对第一液压缸、第二液压缸和气缸的伸缩控制。

优选的，还包括，警报器，

所述控制模块的信号输出端还与警报器之间信号连接用于在紧急情况下完成紧急提醒功能。

优选的，还包括，云数据库，数据记录模块，

其中，所述云数据库和数据记录模块分别与控制模块信号输出端信号连接，所述云数据库用于对摄像头的记录信息进行云储存，所述数据记录模块具体为硬盘储存模块用于对摄像头记录的信息进行硬盘储存。

优选的，所述腔槽具体为半封闭不锈钢腔体，且在所述腔槽的底端开设有漏水孔，所述腔槽的顶端一侧粘贴固定有柔性橡胶防护块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过将限位杆在第一液压缸、第二液压缸以及气缸的作用下活动连接在腔槽的内侧，且在限位杆的两侧端分别安装有压力探测头和摄像头，从而使得限位杆能根据车辆行驶出停车位的情况进行自主调整，在有效进行停车位限制的情况下能保证限位杆的使用寿命，避免发生限位杆被撞坏重新更换限位杆的情况发生，经济实用，便捷高效。

附图说明

图1为本实用新型整体结构主视图；

图2为本实用新型整体原理框架图；

图3为本实用新型一种情况下工作状态示意图；

图4为本实用新型又一情况下工作状态示意图。

图中：腔槽1、限位杆2、第一连接座21、第二连接座22、第三连接座23、第一液压缸3、第二液压缸4、气缸5、压力探测头6、摄像头7、控制模块8、警报器9、云数据库10、数据记录模块11、柔性橡胶防护块12、漏水孔13。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1，请参阅图1和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种网络型车辆行驶障碍器，包括腔槽1、限位杆2、第一液压缸3和第二液压缸4，所述腔槽1固定在公共车位底面内侧且在其靠近两个车位划分线之间靠近外侧顶端的位置，所述腔槽1的内侧两端分别转动连接有第一液压缸3和第二液压缸4，所述限位杆2的两端分别分别与第一液压缸3和第二液压缸4的伸缩轴顶端转动连接，所述限位杆2在第一液压缸3和第二液压缸4的作用下完成对公共车位出入限制作用。

所述限位杆2靠近第一液压缸3的一端端部固定有第一连接座21，所述第一液压缸3的伸缩轴顶端转动连接在第一连接座21的内侧，所述限位杆2的另一端固定有第二连接座22，所述第二液压缸4的顶端转动连接在第二连接座22的内侧，所述限位杆2的中间转动连接有第三连接座23，所述腔槽1的内侧中间固定有气缸5，所述气缸5的伸缩轴顶端与第三连接座23的底端固定连接。

所述限位杆2的顶端两侧分别对称的固定安装有压力探测头6和摄像头7，所述压力探测头6用于未缴停车费车辆强行出车位时车轮对限位杆2挤压作用力进行检查，所述摄像头7用于对停车车辆的车牌进行拍照记录。

还包括，控制模块8，

所述控制模块8的内部预设有车辆与限位杆2挤压的最大压力值，所述控制模块8的信号输入端分别与压力探测头6和摄像头7的信号输出端之间信号连接，当所述压力探测头6探测的压力值大于控制模块8预设最大值时，所述摄像头7对车牌信息进行拍照收集处理；

所述第一液压缸3、第二液压缸4和气缸5分别电性连接有与其相互之间配套的第一气缸开关31、第二气缸开关41以及气缸开关51，且所述控制模块8的信号输出轴分别与第一气缸开关31、第二气缸开关41以及气缸开关51信号连接，用于完成对第一液压缸3、第二液压缸4和气缸5的伸缩控制。

还包括，警报器9，

所述控制模块8的信号输出端还与警报器9之间信号连接用于在紧急情况下完成紧急提醒功能。

还包括，云数据库10，数据记录模块11，

其中，所述云数据库10和数据记录模块11分别与控制模块8信号输出端信号连接，所述云数据库10用于对摄像头7的记录信息进行云储存，所述数据记录模块11具体为硬盘储存模块用于对摄像头7记录的信息进行硬盘储存。

所述腔槽1具体为半封闭不锈钢腔体，且在所述腔槽1的底端开设有漏水孔13，腔槽1内部的积水能通过漏水孔13进入地下避免能对限位杆2的升降造成影响，所述腔槽1的顶端一侧粘贴固定有柔性橡胶防护块12，用于对限位杆2的顶端进行简单的遮阳或者灰尘防护。

实施例2，请参阅图2，当腔槽所在的两个停车位中某一侧端的停车车辆未缴费驶出时，控制模块8控制第一液压缸3上升第二液压缸4下降，使得限位杆2一端完成对车辆车轮的限制，当车辆强行挤出时，车轮与限位杆2侧端的压力在压力探测头6的检测下传输至控制模块8，当压力值大于控制模块8的内部预设有车辆与限位杆2挤压的最大压力值时，控制模块8使得第一液压缸3下降第二液压缸4上升将限位杆2收回腔槽内侧完成对限位杆2的保护，同时摄像头7将车辆驶出时车牌信息进行拍摄，并进行上传，对其的记录，便于后期处理，且警报器9启动完成对人工的提醒。

实施例3，请参阅图3，当两个停车位的车辆同时未缴费强行驶出时控制模块8控制第一液压缸4，第二液压缸4以及气缸5同时上升，使得限位杆2完成对两个车辆的障碍，从而完成车辆行驶限制的作用，如发生强行驶出，与实施例2原理和处理方式相同。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。