一种可自动复位的弹性防撞击护栏的制作方法

本发明涉及公路防护栏技术领域，尤其涉及一种可自动复位的弹性防撞击护栏。

背景技术：

目前，公路交通事故的状况日趋恶化，其中车辆坠落引起的人员死亡人数占相当比重，高速公路事故中特别是冲出护栏，坠入路堤深沟等情况有相当比例，此类交通事故的预防主要依靠路侧护栏，护栏主要起到防止车辆驶出路外，降低驾驶员受伤程度并保护路侧物体的作用，为高速公路行驶提供安全保障。但是，现有的高速公路护栏具有以下弊端：1.受力薄弱，防撞击的能力差，极易造成车辆驶出高速公路护栏，进而造成车辆损坏和人员伤亡；2.护栏受撞击后会产生不可逆损坏，造成极大的资源浪费；3.不便于拆卸,操作麻烦；4.现有护栏可随意被搬动，被搬离原位置的护栏给车辆和行人带来了新的出行威胁。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种可自动复位的弹性防撞击护栏，解决现有护栏受力薄弱、防撞击的能力差、容易产生不可逆损坏、容易造成车辆损坏和人员伤亡、易被随意搬动、不便于拆卸和操作复杂的问题。

本发明解决上述技术问题的技术方案如下：一种可自动复位的弹性防撞击护栏，其特征在于：包括多个护栏单元1，所述护栏单元1包括横梁2、护栏桩3、弹性件4、可移动组件5和地轨6，所述横梁2可拆卸安装在所述护栏桩3上，相邻两个所述护栏单元1中的横梁2通过弹簧7连接，所述护栏桩3外侧可转动套设有第一橡胶圈8，所述可移动组件5滑动设置在所述地轨6内，所述可移动组件5与所述地轨6通过所述弹性件4弹性连接。

进一步，所述横梁2包括上横梁9和下横梁10，所述上横梁9和所述下横梁10平行设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3可拆卸连接。

进一步，所述可移动组件5包括支撑杆11和滚动部件12，所述支撑杆11设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3转动连接，所述滚动部件12转动设置在所述支撑杆11上，所述滚动部件12与所述地轨6下部上表面相抵。

进一步，所述地轨6为大槽内套设有小槽的结构，所述滚动部件12沿与地轨6平行方向上与所述小槽下部上表面相抵。

进一步，所述可移动组件5还包括缓冲部件13，所述缓冲部件13套设在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3连接。

进一步，所述缓冲部件13为弹性垫片、第二橡胶圈或横向轮。

进一步，所述护栏桩3包括栏体14和支撑柱15，所述栏体14设置在所述支撑柱15上方，所述支撑柱15通过卡爪16与所述栏体14连接，所述可移动组件5固定设置在所述支撑柱15上，所述横梁2可拆卸安装在所述栏体14上，多个所述护栏单元1中的横梁2内部穿设有钢丝17。

进一步，所述地轨6的边缘设置有橡胶护边18。

进一步，还包括平衡座19，所述平衡座19套设在所述可移动组件5的上端，所述平衡座19底端与地轨6底部可移动连接。

本发明提供一种可自动复位的弹性防撞击护栏，包括多个护栏单元1，所述护栏单元1包括横梁2、护栏桩3、弹性件4、可移动组件5和地轨6，所述横梁2可拆卸安装在所述护栏桩3上，相邻两个所述护栏单元1中的横梁2通过弹簧7连接，所述护栏桩3外侧可转动套设有第一橡胶圈8，所述可移动组件5滑动设置在所述地轨6内，所述可移动组件5与所述地轨6通过所述弹性件4弹性连接。这样，横梁2与护栏桩3可拆卸式连接，这种连接方式便于安装并且拆卸方便，当车辆撞击护栏时，首先，接触护栏桩3外侧套设的第一橡胶圈8，第一橡胶圈8可以通过发生形变和转动吸收部分撞击力，起到保护护栏桩3的作用，同时，可以降低车辆的损失，保障人身安全；其次，相邻两个护栏单元1中的横梁2中间通过弹簧7连接，弹簧7可以进一步减缓车辆撞击力在横向方向的分力，同时起到保护横梁2的作用；再者，可移动组件5滑动设置在地轨6内，可移动组件5通过在地轨6内滑动进一步减小车辆撞击力在横向方向的分力，与此同时，因可移动组件5与地轨6弹性连接，当车辆撞击的作用力消失后，可移动组件5回复到原来的位置，这样多重弹性防撞击结构的设置，能有效提高护栏缓冲防撞的能力，延长护栏的使用寿命，并且，该护栏的地轨6被固定安装在地内或地面，不可被随意移动，有效避免了现有护栏被随意搬动给车辆和行人带来了新的出行威胁。

附图说明

图1为本发明一种可自动复位的弹性防撞击护栏的结构示意图；

图2为本发明一种可自动复位的弹性防撞击护栏护栏单元的结构示意图；

图3为本发明一种可自动复位的弹性防撞击护栏地轨的结构示意图；

图4-图7为本发明一种可自动复位的弹性防撞击护栏地轨与可移动组件的其他四种实施方式结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、护栏单元，2、横梁，3、护栏桩，4、弹性件，5、可移动组件，6、地轨，7、弹簧，8、第一橡胶圈，9、上横梁，10、下横梁，11、支撑杆，12、滚动部件，13、缓冲部件，14、栏体，15、支撑柱，16、卡爪，17、钢丝，18、橡胶护边，19、平衡座，20、第二支撑杆，21、第一滚动部件，22、第二滚动部件，23、地轨本体，24、卡槽，25、内置轨道，26、第三支撑杆，27、第三滚动部件，28、第四支撑杆，29、第四滚动部件，30、t型止动柱，31、第五支撑杆，32、第五滚动部件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“中心”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-图3所示，本发明提供一种可自动复位的弹性防撞击护栏，包括多个护栏单元1，所述护栏单元1包括横梁2、护栏桩3、弹性件4、可移动组件5和地轨6，所述横梁2可拆卸安装在所述护栏桩3上，相邻两个所述护栏单元1中的横梁2通过弹簧7连接，所述护栏桩3外侧可转动套设有第一橡胶圈8，所述可移动组件5滑动设置在所述地轨6内，所述可移动组件5与所述地轨6通过所述弹性件4弹性连接。这样，横梁2与护栏桩3可拆卸式连接，这种连接方式便于安装并且拆卸方便，当车辆撞击护栏时，首先，接触护栏桩3外侧套设的第一橡胶圈8，第一橡胶圈8可以通过发生形变和转动吸收部分撞击力，起到保护护栏桩3的作用，同时，可以降低车辆的损失，保障人身安全；其次，相邻两个护栏单元1中的横梁2中间通过弹簧7连接，弹簧7可以进一步减缓车辆撞击力在横向方向的分力，同时起到保护横梁2的作用；再者，可移动组件5滑动设置在地轨6内，可移动组件5通过在地轨6内滑动进一步减小车辆撞击力在横向方向的分力，与此同时，因可移动组件5与地轨6弹性连接，当车辆撞击的作用力消失后，可移动组件5回复到原来的位置，这样多重弹性防撞击结构的设置，能有效提高护栏缓冲防撞的能力，延长护栏的使用寿命，并且，该护栏的地轨6被固定安装在地内或地面，不可被随意移动，有效避免了现有护栏被随意搬动给车辆和行人带来了新的出行威胁。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图2所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述横梁2包括上横梁9和下横梁10，所述上横梁9和所述下横梁10平行设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3可拆卸连接。这样，在护栏桩3上设置相互平行的上横梁9和下横梁10，并且均与护栏桩3可拆卸连接，这种连接方式便于安装并且拆卸方便，相邻两个护栏单元1中的上横梁9和下横梁10中间均通过弹簧7连接，上下横梁双重弹簧的设置可以进一步减缓车辆撞击力在横向方向的分力，进而起到保护横梁2的作用，增加护栏的防撞击力，同时，因横梁2间为弹性连接，当车辆撞击的作用力消失后，上下横梁均可自动复位，延长护栏的使用寿命。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述可移动组件5包括支撑杆11和滚动部件12，所述支撑杆11设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3转动连接，所述滚动部件12转动设置在所述支撑杆11上，所述滚动部件12与所述地轨6下部上表面相抵。这样，可移动部件支撑杆11上滚动部件12的滚动方向平行于地轨6的轨道方向，并且在保证支撑杆11平衡的前提下，可设置一个或多个滚动部件12在支撑杆11上，支撑杆11上设置滚动部件12便于搬运，并且当护栏收到车辆的撞击时，滚动部件12可在地轨6内部左右移动，进而减缓车辆撞击力在横向方向的分力，可移动部件又与地轨6弹性连接，能够进一步提高护栏缓冲防撞的能力，当车辆的撞击消失后，在可移动部件与地轨6之间弹性部件的作用下，又可自动复位。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图2-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述地轨6为大槽内套设有小槽的结构，所述滚动部件12沿与地轨6平行方向上与所述小槽下部上表面相抵。这样，可移动部件上的滚动部件12在地轨6内的小槽结构里滚动，小槽结构在一定程度上可以起到对滚动部件12位置限定的作用，避免滚动部件12晃动，因此，地轨6设置大槽内套设有小槽的结构可起到稳定护栏的作用。

这里需要说明的是，如图4所示，本申请中可移动组件5和地轨6还可采用的结构是：可移动部件包括第二支撑杆20、第一滚动部件21和第二滚动部件22，所述第二支撑杆20设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3转动连接，所述第一滚动部件21和第二滚动部件22转动设置在所述第二支撑杆20上，所述第一滚动部件21和第二滚动部件22均与所述地轨6下部上表面相抵。所述地轨6包括地轨本体23、卡槽24和内置轨道25，所述卡槽24固定设置在所述地轨6的侧面，所述内置轨道25固定设置在所述地轨6底部，所述第一滚动部件21在所述卡槽24内自由滚动，所述第二滚动部件22与所述内置轨道25下部上表面相抵。这样，可移动部件第二支撑杆20上第二滚动部件22的滚动方向平行于地轨6的轨道方向，第二支撑杆20上设置第二滚动部件22便于搬运，并且当护栏收到车辆的撞击时，第二滚动部件22可在地轨6内部左右移动，进而减缓车辆撞击力在横向方向的分力，第一滚动部件21可在地轨6内部前后移动，进而减缓车辆撞击力在纵向方向的分力，可移动部件又与地轨6弹性连接，能够进一步提高护栏缓冲防撞的能力，当车辆的撞击消失后，在可移动部件与地轨6之间弹性部件的作用下，又可自动复位。地轨6包括地轨本体23、卡槽24和内置轨道25，两个或多个第一滚动部件21在卡槽24内自由移动，第二滚动部件22在内置轨道25内自由移动，卡槽24和内置轨道25分别对第一滚动部件21和第二滚动部件22起到了位置限定的作用，可以避免第一滚动部件21和第二滚动部件22晃动，因此，地轨6设置卡槽24和内置轨道25的结构可起到稳定护栏的作用。

这里需要说明的是，如图5所示，本申请中可移动组件5和地轨6还可采用的结构是：所述可移动部件包括第三支撑杆26和第三滚动部件27，所述第三支撑杆26设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3转动连接，所述第三滚动部件27套设在所述第三支撑杆26上并与所述第三支撑杆26可转动连接，所述第三滚动部件27与所述地轨6下部上表面相抵。所述地轨6为小槽内套设有大槽结构，所述第三滚动部件27与所述大槽相抵。这样，可移动部件第三支撑杆26上第三滚动部件27的滚动方向平行于地轨6的轨道方向，在保证第三支撑杆26平衡的前提下，可设置两个或多个第三滚动部件271在第三支撑杆26上，第三支撑杆26上设置第三滚动部件27便于搬运，并且当护栏收到车辆的撞击时，第三滚动部件27可在地轨6内部左右移动，进而减缓车辆撞击力在横向方向的分力，可移动部件又与地轨6弹性连接，能够进一步提高护栏缓冲防撞的能力，当车辆的撞击消失后，在可移动部件与地轨6之间弹性部件的作用下，又可自动复位。地轨6为小槽内套设有大槽结构，小槽内部套设的大槽结构在一定程度上可以起到对第三滚动部件27位置限定的作用，避免第三滚动部件27晃动，因此，地轨6设置小槽内套设有大槽的结构可起到稳定护栏的作用。

这里需要说明的是，如图6所示，本申请中可移动组件5和地轨6还可采用的结构是：所述可移动部件包括第四支撑杆28和第四滚动部件29，所述第四支撑杆28设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3固定连接，所述第四滚动部件29套设在所述第四支撑杆28上并与所述第四支撑杆28可转动连接，所述第四滚动部件29与所述地轨6下部上表面相抵。所述地轨6包括地轨6本体和t型止动柱30，所述t型止动柱30固定设置在所述地轨6底部，所述第四滚动部件29在所述t型止动柱30两侧自由滚动。这样，可移动部件第四支撑杆28上第四滚动部件29的滚动方向平行于地轨6的轨道方向，在保证第四支撑杆28平衡的前提下，可设置两个或多个第四滚动部件29在第四支撑杆28上，第四支撑杆28上设置第四滚动部件29便于搬运，并且当护栏收到车辆的撞击时，第四滚动部件29可在地轨6内部左右移动，进而减缓车辆撞击力在横向方向的分力，可移动部件又与地轨6弹性连接，能够进一步提高护栏缓冲防撞的能力，当车辆的撞击消失后，在可移动部件与地轨6之间弹性部件的作用下，又可自动复位。地轨6底部固定设置有t型止动柱30，这样，第四滚动部件29可在t型止动柱30两侧自由滚动，t型止动柱30在一定程度上可以起到对第四滚动部件29位置限定的作用，避免第四滚动部件29晃动，因此，地轨6设置t型止动柱30的结构可起到稳定护栏的作用。

这里需要说明的是，如图7所示，本申请中可移动组件5和地轨6还可采用的结构是：所述可移动部件包括第五支撑杆31和第五滚动部件32，所述第五支撑杆31设置在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3转动连接，所述第五滚动部件32套设在所述第五支撑杆31上并与所述第五支撑杆31可转动连接，所述第五滚动部件32与所述地轨6下部上表面相抵。所述地轨6包括地轨6本体和t型止动柱30，所述t型止动柱30固定设置在所述地轨6底部，所述第五滚动部件32在所述t型止动柱30两侧自由滚动。这样，可移动部件第五支撑杆31上第五滚动部件32的滚动方向平行于地轨6的轨道方向，在保证第五支撑杆31平衡的前提下，可设置四个或多个第五滚动部件32在第五支撑杆31上，第五支撑杆31上设置第五滚动部件32便于搬运，并且当护栏收到车辆的撞击时，第五滚动部件32可在地轨6内部左右移动，进而减缓车辆撞击力在横向方向的分力，可移动部件又与地轨6弹性连接，能够进一步提高护栏缓冲防撞的能力，当车辆的撞击消失后，在可移动部件与地轨6之间弹性部件的作用下，又可自动复位。地轨6底部固定设置有t型止动柱30，这样，第五滚动部件32可在t型止动柱30两侧自由滚动，t型止动柱30在一定程度上可以起到对第五滚动部件32位置限定的作用，避免第五滚动部件32晃动，因此，地轨6设置t型止动柱30的结构可起到稳定护栏的作用。

这里需要说明的是，如图1-图7所示，本申请中所有的滚动部件可以采用滚轮、齿轮和轴承。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述可移动组件5还包括缓冲部件13，所述缓冲部件13套设在所述护栏桩3上并与所述护栏桩3连接。这样，缓冲部件13可以转动或固定套设在护栏桩3在，当护栏收到车辆的撞击时，缓冲部件13可以通过转动或发生形变吸收部分撞击力，同时起到保护护栏桩3的作用。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述缓冲部件13为弹性垫片、第二橡胶圈或横向轮。这样，当缓冲部件13为弹性垫片时，弹性垫片可以通过形变来吸收部分撞击力；当缓冲部件13为第二橡胶圈时，第二橡胶圈可以通过转动和形变来吸收部分撞击力；当缓冲部件13为横向轮时，横向轮可以通过转动来吸收部分撞击力。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述护栏桩3包括栏体14和支撑柱15，所述栏体14设置在所述支撑柱15上方，所述支撑柱15通过卡爪16与所述栏体14连接，所述可移动组件5固定设置在所述支撑柱15上，所述横梁2可拆卸安装在所述栏体14上，多个所述护栏单元1中的横梁2内部穿设有钢丝17。这样，护栏桩3由上部的栏体14和下部的支撑柱15组成，并且栏体14和支撑柱15通过卡爪16连接，当护栏受到车辆的撞击力较大时，栏体14和支撑柱15之间的卡爪16受到撞击力在纵向方向的分力而被迫使打开，栏体14和支撑柱15分离，有效防止了护栏桩3直接受损，又因为多个所述护栏单元1中的横梁2内部穿设有钢丝17，即钢丝17贯穿设置在多个护栏单元1的横梁2内部，横梁2内部设置的钢丝17结构可以很大程度上抵抗撞击力在纵向方向上的分力，这样可以有效保护横梁2，防止横梁2直接受损，与此同时，当撞击力超出护栏正常状态时的承受力时，卡爪16打开，因横梁2内部设置有钢丝17结构，护栏单元1会联合多个的护栏单元1对撞击力进行连锁拉扯，也能最大限度的降低失车辆控对护栏对面的车辆或人生财产造成的损失，进而达到保护护栏对面的车辆和人身财产安全的目的。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述地轨6的边缘设置有橡胶护边18。这样，橡胶护边18的缓冲作用在一定程度上可以防止地轨6边缘和栏体14受损，同时，橡胶护边18可以设置为八字形，这样可以有效防止路面的水或石子等杂物跑到槽内，可以对槽内的部件进行保护，进而能够延长地轨18的使用寿命。

本发明的一种可自动复位的弹性防撞击护栏，如图1-图3所示，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：还包括平衡座19，所述平衡座19套设在所述可移动组件5的上端，所述平衡座19底端与地轨6底部可移动连接。这样，平衡座19套设在可移动部件的上端，并且平衡座19可以随护栏桩3移动而移动，因此，平衡座19可以起到稳定和保护可移动部件的作用。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。