一种公路桥梁护栏的制作方法

文档序号:19403595发布日期:2019-12-13 19:44阅读:451来源:国知局
一种公路桥梁护栏的制作方法

本实用新型涉及道路建设工程领域,具体涉及一种公路桥梁护栏。



背景技术:

随着人们的生活水平不断地提高,拥有车辆的家庭也在逐渐增加,为了能够更好地规划道路,在道路的两旁需要设置护栏,为了能够进一步提高护栏板的强度,通常会将护栏板的形状加工为波浪形,波浪形的护栏板在进行安装的时候,需要使用立柱对护栏板的两端进行支撑,并通过立柱上的安装架对护栏板进行固定,但是现有的护栏板在坡道上进行安装的时候,难以对安装架的高度和角度进行调整,使得护栏板的安装较为复杂,无法满足坡道上护栏板的安装需求。



技术实现要素:

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种公路桥梁护栏,以解决现有技术中目前的安装架无法进行安装高度和角度的调整,护栏板在坡道上的安装较为困难的技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案可以对缓冲固定座的高度和角度进行调节,方便了护栏板的安装,使得装置可以满足不同坡度路面上的安装需求等技术效果,详见下文阐述。

为实现上述目的,本实用新型提供了以下技术方案:

本实用新型提供的一种公路桥梁护栏,包括底板,所述底板上端安装有立柱本体,所述立柱本体上端安装有承载板,所述承载板上端安装有螺柱,所述螺柱外侧通过螺纹安装有调节螺母,所述调节螺母外侧安装有固定板,所述固定板远离所述调节螺母的一侧通过轴承安装有转动轴,所述转动轴远离所述所述固定板的一端安装有缓冲固定座,所述缓冲固定座远离所述固定板的一侧通过螺栓安装有护栏板。

采用上述一种公路桥梁护栏,通过所述底板对所述立柱本体进行固定,在对所述护栏板进行安装的时候,根据所述护栏板的安装高度需求,转动所述调节螺母,实现所述调节螺母在所述螺柱上的高度调节,从而实现所述缓冲固定座的高度调节,满足所述护栏板的安装高度需求;根据所述护栏板的安装角度需求,通过所述转动轴在所述固定板内进行转动,实现对所述缓冲固定座的倾斜角度调整,满足所述护栏板的安装角度需求,最后通过螺栓将所述护栏板固定在所述缓冲固定座表面,实现了所述护栏板的安装高度和角度的调整,方便了所述护栏板在坡道路面上的安装,完成对所述护栏板的固定;当所述护栏板受到冲击时,通过所述缓冲固定座进行缓冲,减轻了所述护栏板受到的冲击力,提高装置的使用寿命。

作为优选,所述缓冲固定座包括固定筒体,所述固定筒体一侧为开口结构,所述固定筒体远离其开口的外侧与所述护栏板相连接,所述固定筒体的开口端安装有固定挡板,所述固定挡板的表面贯穿有限位孔,所述限位孔内部贯穿有滑动柱,所述滑动柱一端伸入所述固定筒体内部且安装有支撑挡板,所述支撑挡板与所述固定筒体靠近所述护栏板的内壁之间安装有弹簧,所述滑动柱的外端与转动轴相连接。

作为优选,所述固定筒体的上端和下端均安装有连接板,所述连接板远离所述固定筒体的一端安装有用于对所述护栏板进行紧贴支撑的弧形支撑板。

作为优选,所述限位孔和所述滑动柱的截面均为方形,且所述限位孔和所述滑动柱间隙配合。

作为优选,所述立柱本体外侧均匀安装有若干个筋板,所述筋板为三角形,且所述筋板下底面与所述底板相连接。

作为优选,所述螺柱外侧通过螺纹安装有固定螺母,所述固定螺母位于所述调节螺母下端。

作为优选,所述螺柱上端安装有上限位板。

有益效果在于:

1、在安装护栏板的时候,可以对缓冲固定座的高度和角度进行调节,方便了护栏板的安装,使得装置可以满足不同坡度路面上的安装需求;

2、在装置受到轻度撞击后,通过缓冲固定座可以起到缓冲保护的作用,减少护栏板的损伤。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的内部结构示意图;

图2是本实用新型的缓冲固定座的内部结构示意图。

附图标记说明如下:

1、固定板;2、转动轴;3、螺柱;4、调节螺母;401、固定螺母;5、承载板;6、立柱本体;601、筋板;7、缓冲固定座;701、固定挡板;702、固定筒体;703、弹簧;704、支撑挡板;705、连接板;706、弧形支撑板;707、限位孔;708、滑动柱;8、护栏板;9、底板;10、上限位板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式,都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图2所示,本实用新型提供了一种公路桥梁护栏,包括底板9,底板9上端安装有立柱本体6,立柱本体6上端安装有承载板5,承载板5上端安装有螺柱3,螺柱3外侧通过螺纹安装有调节螺母4,调节螺母4外侧安装有固定板1,固定板1远离调节螺母4的一侧通过轴承安装有转动轴2,转动轴2远离固定板1的一端安装有缓冲固定座7,缓冲固定座7远离固定板1的一侧通过螺栓安装有护栏板8。

作为可选的实施方式,缓冲固定座7包括固定筒体702,固定筒体702一侧为开口结构,固定筒体702远离其开口的外侧与护栏板8相连接,固定筒体702的开口端安装有固定挡板701,固定挡板701的表面贯穿有限位孔707,限位孔707内部贯穿有滑动柱708,滑动柱708一端伸入固定筒体702内部且安装有支撑挡板704,支撑挡板704与固定筒体702靠近护栏板8的内壁之间安装有弹簧703,滑动柱708的外端与转动轴2相连接,在护栏板8受到冲击后,利用弹簧703弹力使滑动柱708在限位孔707内移动,从而实现缓冲,减轻护栏板8受到的冲击。

固定筒体702的上端和下端均安装有连接板705,连接板705远离固定筒体702的一端安装有用于对护栏板8进行紧贴支撑的弧形支撑板706,这样设置,能使弧形支撑板706与护栏板8之间进行面接触,增大了与护栏板8之间的接触面积,提高了护栏板8的支撑强度。

限位孔707和滑动柱708的截面均为方形,且限位孔707和滑动柱708间隙配合,这样设置能够避免滑动柱708在限位孔707内的转动,确保滑动柱708能够在限位孔707内进行滑动。

立柱本体6外侧均匀安装有若干个筋板601,筋板601为三角形,且筋板601下底面与底板9相连接,通过设置筋板601,能够提高立柱本体6的稳定性。

螺柱3外侧通过螺纹安装有固定螺母401,固定螺母401位于调节螺母4下端,在完成调节螺母4的高度时候,旋转固定螺母401,使固定螺母401与调节螺母4的底部接触,通过固定螺母401对调节螺母4进行限位,防止调节螺母4在使用中的下落。

螺柱3上端安装有上限位板10,这样设置,通过上限位板10起到限位作用,避免调节螺母4与螺柱3脱离。

采用上述结构,通过底板9对立柱本体6进行固定,在对护栏板8进行安装的时候,根据护栏板8的安装高度需求,转动调节螺母4,实现调节螺母4在螺柱3上的高度调节,从而实现缓冲固定座7的高度调节,满足护栏板8的安装高度需求;根据护栏板8的安装角度需求,通过转动轴2在固定板1内进行转动,实现对缓冲固定座7的倾斜角度调整,满足护栏板8的安装角度需求,最后通过螺栓将护栏板8固定在缓冲固定座7表面,实现了护栏板8的安装高度和角度的调整,方便了护栏板8在坡道路面上的安装,完成对护栏板8的固定;当护栏板8受到冲击时,通过缓冲固定座7进行缓冲,减轻了护栏板8受到的冲击力,提高装置的使用寿命。

以上,仅为本实用新型的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

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