一种便于安装的交通路障用固定装置的制作方法

本实用新型涉及交通路障技术领域，具体为一种便于安装的交通路障用固定装置。

背景技术：

路障是阻挡道路交通的障碍物，可以指修路期间用作围栏的屏障，在重要建筑物门外防止恐怖袭击的油压保安路障，或大型示威中示威者临时建设的路障，在路障的使用过程中，遭遇恶虐天气时，路障会发生倾倒的情况，所以需要有对路障进行固定的装置。

现在市面上的交通路障存在结构调节不灵活，固定效果一般，组装方式单一，组装方式不便捷，拆装维修不方便，稳定性一般等缺点，需要具有结构调节灵活，固定效果强，组装方式丰富，组装方式便捷，拆装维修方便，稳定性好的新型交通路障。

针对上述问题，急需在原有交通路障的基础上进行创新设计。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于安装的交通路障用固定装置，以解决上述背景技术中提出的同类产品结构调节不灵活，固定效果一般，组装方式单一，组装方式不便捷，拆装维修不方便，稳定性一般的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的交通路障用固定装置，包括第一壳体、穿孔和连接块，所述第一壳体的中部设置有衔接杆，且衔接杆的端部设置有第二壳体，所述衔接杆的中部设置有警示灯，且警示灯的边侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧的边侧设置有贴块，且贴块的边侧设置有固定板，所述穿孔开设于第二壳体的外侧，且穿孔的内侧设置有穿插杆，所述连接块设置于第一壳体的底部，且连接块的端部设置有卡合机构，所述卡合机构的外侧设置有底座，且底座的端部开设有滑槽，并且滑槽的内侧设置有滑块。

优选的，所述第二壳体通过滑块与滑槽构成滑动结构，且第二壳体的中轴线与滑槽的中轴线相垂直。

优选的，所述警示灯通过贴块与固定板构成升降结构，且固定板关于衔接杆的轴线对称设置有2个。

优选的，所述穿插杆与衔接杆之间为过盈连接，且衔接杆的中轴线与底座的中轴线相平行。

优选的，所述卡合机构包括挡块、伸缩杆和第二弹簧，所述卡合机构的内侧设置有挡块，且挡块的边侧设置有伸缩杆，并且伸缩杆的边侧设置有第二弹簧。

优选的，所述伸缩杆通过第二弹簧与卡合机构构成伸缩结构，且伸缩杆与挡块之间为卡合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的交通路障用固定装置结构调节灵活，固定效果强，组装方式丰富，组装方式便捷，拆装维修方便，稳定性好；

1、该便于安装的交通路障用固定装置通过将衔接杆穿插在第一壳体的槽内，滑块在滑槽内滑动，带动第二壳体向底座的中部滑动，结构调节灵活，根据需要调节路障之间的间隙，将第二壳体的槽对准衔接杆的端部，再通过将穿插杆穿入穿孔，对衔接杆与第二壳体进行固定，组装方式灵活，固定效果强，组装方式便捷，衔接杆的设置能够固定第一壳体与第二壳体的连接，增强了整个装置的稳固性；

2、该便于安装的交通路障用固定装置通过第一壳体端部连接块的外侧卡合机构的设置，将连接块边侧的伸缩杆与卡合机构内侧的挡块的端部相抵对，由于第二弹簧的设置，卡入前，伸缩杆压缩第二弹簧回缩，卡入后第二弹簧回弹，伸缩杆伸出与挡块形成卡合，组装方式便捷，拆装维修方便，稳定性好。

附图说明

图1为本实用新型的整体正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型的卡合机构剖视结构示意图；

图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；

图4为本实用新型的滑块与滑槽连接结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、衔接杆；3、第二壳体；4、警示灯；5、第一弹簧；6、贴块；7、固定板；8、穿孔；9、穿插杆；10、连接块；11、卡合机构；1101、挡块；1102、伸缩杆；1103、第二弹簧；12、底座；13、滑槽；14、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的交通路障用固定装置，包括第一壳体1、衔接杆2、第二壳体3、警示灯4、第一弹簧5、贴块6、固定板7、穿孔8、穿插杆9、连接块10、卡合机构11、底座12、滑槽13和滑块14，第一壳体1的中部设置有衔接杆2，且衔接杆2的端部设置有第二壳体3，衔接杆2的中部设置有警示灯4，且警示灯4的边侧设置有第一弹簧5，第一弹簧5的边侧设置有贴块6，且贴块6的边侧设置有固定板7，穿孔8开设于第二壳体3的外侧，且穿孔8的内侧设置有穿插杆9，连接块10设置于第一壳体1的底部，且连接块10的端部设置有卡合机构11，卡合机构11的外侧设置有底座12，且底座12的端部开设有滑槽13，并且滑槽13的内侧设置有滑块14；

进一步的，第二壳体3通过滑块14与滑槽13构成滑动结构，且第二壳体3的中轴线与滑槽13的中轴线相垂直，通过将衔接杆2穿插在第一壳体1的槽内，滑块14在滑槽13内滑动，带动第二壳体3向底座12的中部滑动，结构调节灵活，根据需要调节路障之间的间隙；

进一步的，警示灯4通过贴块6与固定板7构成升降结构，且固定板7关于衔接杆2的轴线对称设置有2个，通过衔接杆2中部设置的警示灯4，能够增强路障的警示效果，其边侧设置的第一弹簧5和贴块6与固定板7的贴合，能够便捷对警示灯4的固定和高度位置调节；

进一步的，穿插杆9与衔接杆2之间为过盈连接，且衔接杆2的中轴线与底座12的中轴线相平行，再通过将穿插杆9穿入穿孔8，对衔接杆2与第二壳体3进行固定，组装方式灵活，固定效果强，组装方式便捷，衔接杆2的设置能够固定第一壳体1与第二壳体3的连接，增强了整个装置的稳固性；

进一步的，卡合机构11包括挡块1101、伸缩杆1102和第二弹簧1103，卡合机构11的内侧设置有挡块1101，且挡块1101的边侧设置有伸缩杆1102，并且伸缩杆1102的边侧设置有第二弹簧1103，通过第一壳体1端部连接块10的外侧卡合机构11的设置，将连接块10边侧的伸缩杆1102与卡合机构11内侧的挡块1101的端部相抵对；

进一步的，伸缩杆1102通过第二弹簧1103与卡合机构11构成伸缩结构，且伸缩杆1102与挡块1101之间为卡合连接，卡入前，伸缩杆1102压缩第二弹簧1103回缩，卡入后第二弹簧1103回弹，伸缩杆1102伸出与挡块1101形成卡合，组装方式便捷，拆装维修方便，稳定性好。

工作原理：该便于安装的交通路障用固定装置的使用原理为，通过将衔接杆2穿插在第一壳体1的槽内，滑块14在滑槽13内滑动，带动第二壳体3向底座12的中部滑动，结构调节灵活，根据需要调节路障之间的间隙，将第二壳体3的槽对准衔接杆2的端部，再通过将穿插杆9穿入穿孔8，对衔接杆2与第二壳体3进行固定，组装方式灵活，固定效果强，组装方式便捷，衔接杆2的设置能够固定第一壳体1与第二壳体3的连接，增强了整个装置的稳固性，通过第一壳体1端部连接块10的外侧卡合机构11的设置，将连接块10边侧的伸缩杆1102与卡合机构11内侧的挡块1101的端部相抵对，由于第二弹簧1103的设置，卡入前，伸缩杆1102压缩第二弹簧1103回缩，卡入后第二弹簧1103回弹，伸缩杆1102伸出与挡块1101形成卡合，组装方式便捷，拆装维修方便，稳定性好，通过衔接杆2中部设置的警示灯4，能够增强路障的警示效果，其边侧设置的第一弹簧5和贴块6与固定板7的贴合，能够便捷对警示灯4的固定和高度位置调节。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。