一种桥墩等交通运输设施防撞装置的制作方法

本实用新型涉及交通防撞装置，具体为一种桥墩等交通运输设施防撞装置。

背景技术：

交通是运输和邮电的总称。运输是人和物借助交通工具的载运，产生有目的的空间位移，邮电则是邮政和电信的总称。交通运输是经济发展的基本需要和先决条件，现代社会的生存基础和文明标志，社会经济的基础设施和重要纽带，现代工业的先驱和国民经济的先行部门，资源配置和宏观调控的重要工具，国土开发、城市和经济布局形成的重要因素，对促进社会分工、大工业发展和规模经济的形成，巩固国家的政治统一和加强国防建设，扩大国际经贸合作和人员往来发挥重要作用。总之，交通运输具有重要的经济、社会、政治和国防意义。随着经济发展，交通运输越频密，极容易发生擦、刮、碰、撞等交通事故，导致交通运输工具、交通运输设施损坏维修，交通碰撞事故处理而堵塞交通等，更甚的是危险交通运输工具间如车辆、船舶间；交通运输工具和交通运输设施间如桥墩、桥梁碰撞事故引起的爆炸和有害、有毒物质泄漏，导致车辆、船舶及桥墩、桥梁毁坏、重要道路交通中断和大范围的人员伤亡、环境污染等，造成重大和恶劣的经济、环境、社会影响；我国及至世界上每年都发生许多各类的交通碰撞事故，造成重大人员伤亡及财产损失，破坏成千上万家庭幸福。

但是，现在交通运输设施在安装使用过程中都不具备防撞装置，当发生碰撞时，造成人员伤亡以及佳通运输防护设备和交通工具的损坏，使得损失惨重，增加了交通运输的危险性。为此，我们提出一种桥墩等交通运输设施防撞装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥墩等交通运输设施防撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥墩等交通运输设施防撞装置，包括固定座、紧固栓和固定板，所述固定板位于固定座上端且通过紧固栓可拆卸连接，所述固定板一侧固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧一端固定连接有一号防撞板，所述一号防撞板一侧固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧一端固定连接有二号防撞板，所述二号防撞板一侧固定连接有三号弹簧，所述三号弹簧一端固定连接有三号防撞板，所述三号防撞板内部设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑动板，所述滑动板一侧固定连接有橡胶柱，所述滑动板另一侧固定连接有四号弹簧，所述三号防撞板一侧可拆卸连接有安装板。

优选的，所述固定板一侧表面与下端表面均设置有通孔。

优选的，所述三号防撞板长度大于二号防撞板，所述二号防撞板长度大于一号防撞板。

优选的，所述橡胶柱一端贯穿至三号防撞板外侧且橡胶柱一端为圆弧形结构。

优选的，所述橡胶柱一端表面设置有荧光层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过设置有橡胶柱和四号弹簧，从而可以很好的减小了汽车的撞击力，有效的解决了因交通工具发生碰撞而造成严重的人员伤亡和交通防护设施的损坏的问题，有效的减轻了交通工具碰撞的冲击力，使得碰撞事故程度得到了有效的控制。

2.本实用新型通过设置有一号弹簧、一号防撞板、二号弹簧、二号防撞板、三号弹簧和三号防撞板，使其呈阶梯式分布，起到逐层缓冲的作用从而分散碰撞产生的冲击力，提高了防撞装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型固定板侧视结构示意图；

图3为本实用新型橡胶柱安装剖视结构示意图。

图中：1固定座、2固定板、3一号防撞板、4一号弹簧、5二号弹簧、6二号防撞板、7三号防撞板、8三号弹簧、9紧固栓、10通孔、11橡胶柱、12四号弹簧、13滑动板、14滑槽、15安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种桥墩等交通运输设施防撞装置，包括固定座1、紧固栓9和固定板2，所述固定板2位于固定座1上端且通过紧固栓9可拆卸连接，所述固定板2一侧固定连接有一号弹簧4，所述一号弹簧4一端固定连接有一号防撞板3，所述一号防撞板3一侧固定连接有二号弹簧5，所述二号弹簧5一端固定连接有二号防撞板6，所述二号防撞板6一侧固定连接有三号弹簧8，所述三号弹簧8一端固定连接有三号防撞板7，所述三号防撞板7内部设置有滑槽14，所述滑槽14内部滑动连接有滑动板13，所述滑动板13一侧固定连接有橡胶柱11，所述滑动板13另一侧固定连接有四号弹簧12，所述三号防撞板7一侧可拆卸连接有安装板15。

进一步的，所述固定板2一侧表面与下端表面均设置有通孔10，方便了对固定板2进行安装固定。

进一步的，所述三号防撞板7长度大于二号防撞板6，所述二号防撞板6长度大于一号防撞板3，使其呈阶梯式分布，提高了防撞效果。

进一步的，所述橡胶柱11一端贯穿至三号防撞板7外侧且橡胶柱11一端为圆弧形结构，使得橡胶柱11具备很好的防撞作用。

进一步的，所述橡胶柱11一端表面设置有荧光层，便于夜间驾驶人员能够看清防撞装置。

具体的，使用时，当需要将防撞装置固定在地面时，将固定座1通过螺栓固定在地面，而当需要将防撞装置固定在墙面时，将固定座1拆除，然后将固定板2通过螺栓固定在墙面，当发生碰撞时，首先橡胶柱11和四号弹簧12可以对汽车的撞击力进行初步缓冲并且分解，而阶梯式分布的一号弹簧4、一号防撞板3、二号弹簧5、二号防撞板6、三号弹簧8和三号防撞板7起到逐层缓冲的作用从而分散碰撞产生的冲击力。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种桥墩等交通运输设施防撞装置，包括固定座（1）、紧固栓（9）和固定板（2），所述固定板（2）位于固定座（1）上端且通过紧固栓（9）可拆卸连接，其特征在于：所述固定板（2）一侧固定连接有一号弹簧（4），所述一号弹簧（4）一端固定连接有一号防撞板（3），所述一号防撞板（3）一侧固定连接有二号弹簧（5），所述二号弹簧（5）一端固定连接有二号防撞板（6），所述二号防撞板（6）一侧固定连接有三号弹簧（8），所述三号弹簧（8）一端固定连接有三号防撞板（7），所述三号防撞板（7）内部设置有滑槽（14），所述滑槽（14）内部滑动连接有滑动板（13），所述滑动板（13）一侧固定连接有橡胶柱（11），所述滑动板（13）另一侧固定连接有四号弹簧（12），所述三号防撞板（7）一侧可拆卸连接有安装板（15）。

2.根据权利要求1所述的一种桥墩等交通运输设施防撞装置，其特征在于：所述固定板（2）一侧表面与下端表面均设置有通孔（10）。

3.根据权利要求1所述的一种桥墩等交通运输设施防撞装置，其特征在于：所述三号防撞板（7）长度大于二号防撞板（6），所述二号防撞板（6）长度大于一号防撞板（3）。

4.根据权利要求1所述的一种桥墩等交通运输设施防撞装置，其特征在于：所述橡胶柱（11）一端贯穿至三号防撞板（7）外侧且橡胶柱（11）一端为圆弧形结构。

5.根据权利要求1所述的一种桥墩等交通运输设施防撞装置，其特征在于：所述橡胶柱（11）一端表面设置有荧光层。

技术总结
本实用新型公开了一种桥墩等交通运输设施防撞装置，包括固定座、紧固栓和固定板，所述固定板位于固定座上端且通过紧固栓可拆卸连接，所述固定板一侧固定连接有一号弹簧，所述一号弹簧一端固定连接有一号防撞板，所述一号防撞板一侧固定连接有二号弹簧，所述二号弹簧一端固定连接有二号防撞板，所述二号防撞板一侧固定连接有三号弹簧，所述三号弹簧一端固定连接有三号防撞板，所述三号防撞板内部设置有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑动板，所述滑动板一侧固定连接有橡胶柱，所述滑动板另一侧固定连接有四号弹簧，本实用新型通过设置有橡胶柱和四号弹簧，有效的解决了因交通工具发生碰撞而造成严重的人员伤亡和交通防护设施的损坏的问题。

技术研发人员：陈霞
受保护的技术使用者：陈霞
技术研发日：2019.10.16
技术公布日：2020.08.04