一种新型桥梁减振装置的制作方法

本实用新型涉及一种桥梁配件，具体涉及一种新型桥梁减振装置。

背景技术：

桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，是桥梁的重要连接部件，用于连接桥梁的上部构造和下部结构，支座不仅要使桥梁的上部构造与下部结构之间具有一定的位移形变量，同时还要起到减振的作用，以保证桥梁的正常使用，现有的支座包括上部支座与下部支座，上部支座与下部支座之间通过弹簧连接，但一般是上部支座嵌入下部支座中，这种结构造成上部支座与下部支座之间形变量不足，同时，减震效果较差，容易在使用过程造成弹簧的损坏，影响桥梁的安全性。

因此，开发一种新型桥梁减振装置，不但具有迫切的研究价值，也具有良好的经济效益和工业应用潜力，这正是本实用新型得以完成的动力所在和基础。

技术实现要素：

为了克服上述所指出的现有技术的缺陷，本实用新型人对此进行了深入研究，在付出了大量创造性劳动后，从而完成了本实用新型。

具体而言，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型桥梁减振装置，以解决现有现有桥梁减震效果差且形变量不足的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型桥梁减振装置，包括安装于上部桥体的上部支座及安装于下部桥墩的下部支座，所述上部支座包括上端的安装顶板及连接在安装顶板下端的插装柱，所述插装柱的下端插入设置于下部支座上端面的插装槽内，所述插装槽内设有连接部件，所述连接部件的上端面设置由上至下延伸的竖槽，另有与插装柱下端相连的弹簧插入竖槽内，所述弹簧的下端与竖槽的底面相连，所述插装柱的中部同轴连接下端开口的竖管，所述竖管中安装有扭簧，所述扭簧的下端延伸出竖管并连接到连接部件的上端面。

在本实用新型中，作为一种改进，所述连接部件包括相匹配的设置在插装槽内的连接柱，所述连接柱为圆柱状，所述连接柱的中部设有内凹的环状槽，所述插装槽中具有凸出于插装槽侧壁的插块，所述插块嵌入环状槽中。

在本实用新型中，作为一种改进，位于插装柱外侧的安装顶板上设有竖轴，所述竖轴设置于插装柱同侧且向下延伸，所述下部支座的上端面设有弧状的条形槽，所述竖轴的下端插入条形槽内，另有回转弹簧的两端分别与竖轴及条形槽内壁相连。

在本实用新型中，作为一种改进，所述竖轴的外径与条形槽的宽度相匹配。

在本实用新型中，作为一种改进，所述连接柱通过插块与环状槽可转动的安装于插装槽内。

在本实用新型中，作为一种改进，所述扭簧为带有一定转动余量的连接弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本申请中的减震装置上部支座插入下部支座的插装槽内，且与插装槽内的连接部件连接，上部支座与下部支座之间具有一定的转动变量，使桥体与桥墩之间具有移动变量，以往上部支座只能在下部支座内上下移动，造成桥体与桥墩之间只有竖向变量，桥体受到横向力时容易造成损坏，而上部支座与下部支座之间的转动结构使得桥体也具有横向变量。

（2）上部支座与下部支座之间还设有竖轴及条形槽，使上部支座与下部支座之间的转动位置及方向均可控，避免脱离。

（3）连接部件同样可转动安装于下部支座内，起到协调上部支座转动的作用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型的结构剖视图；

图2为图1中a-a方向的结构剖视图；

图中：1、上部支座，2、下部支座，3、安装顶板，4、插装柱，5、插装槽，6、竖槽，7、弹簧，8、竖管，9、扭簧，10、连接柱，11、环状槽，12、插块，13、竖轴，14、条形槽，15、回转弹簧。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1-图2所示，一种新型桥梁减振装置，包括安装于上部桥体的上部支座1及安装于下部桥墩的下部支座2，所述上部支座1固定安装于上部桥体上，所述下部支座2同样与下部桥墩固定连接，所述上部支座1包括上端的安装顶板3及连接在安装顶板3下端的插装柱4，所述安装顶板3的四个边角处设有安装螺孔，安装顶板3通过螺栓与上部桥体相连，所述插装柱4与安装顶板3为一体式设计，插装柱4为圆柱体，所述插装柱4的下端插入设置于下部支座2上端面的插装槽5内，所述插装槽5同样为圆柱形槽，所述插装槽5内设有连接部件，所述连接部件安装于插装槽5底部，所述插装柱4的下端插装至连接部件处，所述连接部件的上端面设置由上至下延伸的竖槽6，所述竖槽6同样为圆柱形槽，另有与插装柱4下端相连的弹簧7插入竖槽6内，所述弹簧7为现有技术中具有弹簧结构，所述弹簧7的下端与竖槽6的底面相连，弹簧7弹性连接在插装柱4与连接部件之间，使插装柱4与连接部件之间具有竖向的移动变量，所述插装柱4的中部同轴连接下端开口的竖管8，所述竖管8中安装有扭簧9，所述扭簧9的下端延伸出竖管8并连接到连接部件的上端面，插装柱4可转动的安装于插装槽5内，从而使上部支座1与下部支座2之间具有转动位移变量，并通过扭簧9及弹簧7连接，不会限制转动位移变量的大小，但这一变量为可控变量，避免桥体与桥墩之间的位置形变较大。

所述连接部件包括相匹配的设置在插装槽5内的连接柱10，所述连接柱10为圆柱状，所述连接柱10的中部设有内凹的环状槽11，所述插装槽5中具有凸出于插装槽5侧壁的插块12，所述插块12嵌入环状槽11中，通过插块12与环状槽11连接，使连接部件可转动的安装在插装槽5内，且限定连接部件在插装槽5内的竖向位移，进一步增强上部支座1的插装柱4的转动位移变量。

位于插装柱4外侧的安装顶板3上设有竖轴13，所述竖轴13设置于插装柱4同侧且向下延伸，竖轴13为竖向设置的圆轴，所述下部支座2的上端面设有弧状的条形槽14，所述条形槽14设置多个，且多个条形槽14间隔设置于同心圆处，所述竖轴13的下端插入条形槽14内，另有回转弹簧15的两端分别与竖轴13及条形槽14内壁相连，所述竖轴13的外径与条形槽14的宽度相匹配，上部支座1转动，使竖轴13在条形槽14内移动，由于竖轴13的外径与条形槽14的宽度相匹配，限定竖轴13的在水平方向的移动，因此，可控制上部支座1的移动方向。

所述扭簧9为带有一定转动余量的连接弹簧。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。