一种路桥防撞保护装置的制作方法

[0001]
本实用新型涉及路桥防护领域，更具体的说是一种路桥防撞保护装置。


背景技术：

[0002]
例如公开号cn208039019u在汽车发展极为快速的当今，随着路上汽车数量的逐步增多，车辆发生事故也越来越多，在多数情况下特别是在车辆处于高速行驶的过程中，一旦发生事故，车辆会都是处于失控的状态，不可避免的会对路桥的防撞栏或是防撞墙进行撞击进而对人和物造成伤害，在此情况下，如何将人和物的伤害降到最低，除了驾驶车辆的人之外，在发生事故的时候，人们也希望路桥的防撞设施能起到更为积极的保护作用，因此，我们提出一种路桥防撞保护装置。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的是提供一种路桥防撞保护装置，可以在冲击力的作用下使路桥防撞保护装置升高有效的防止车辆侧翻。
[0004]
本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：
[0005]
一种路桥防撞保护装置，包括固定架、滑动体、缓冲装置、橡胶缓冲垫、植被箱、弹簧ⅰ、连杆ⅰ、连杆ⅱ、滑块和弹簧ⅱ，其特征在于：所述固定架上固定连接有植被箱，滑动体滑动连接在固定架上，滑动体上滑动连接有缓冲装置，滑动体与缓冲装置之间设置有若干个橡胶缓冲垫和两个弹簧ⅰ，每个橡胶缓冲垫的一端均固定连接在滑动体上，每个橡胶缓冲垫的另一端均固定连接在缓冲装置上，每个弹簧ⅰ的一端均固定连接在滑动体上，每个弹簧ⅰ的另一端均固定连接在缓冲装置上，缓冲装置与固定架之间设置有连杆ⅰ，每个连杆ⅰ的一端均转动连接在缓冲装置上，每个连杆ⅰ的另一端转动连接在固定架上，缓冲装置上转动连接有两个连杆ⅱ，每个连杆ⅱ上均转动连接有滑块，每个滑块均滑动连接在固定架上，每个滑块上均固定连接有弹簧ⅱ，弹簧ⅱ的另外一端固定连接在固定架上。
[0006]
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种路桥防撞保护装置，所述缓冲装置包括支架、滚轮和滑架，支架上转动连接有三个滚轮，支架上固定连接有滑架，滑架滑动连接在滑动体上，支架上固定连接有橡胶缓冲垫和弹簧ⅰ。
[0007]
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种路桥防撞保护装置，所述滚轮的外层为橡胶材质。
[0008]
作为本技术方案的进一步优化，本实用新型一种路桥防撞保护装置，所述植被箱包括箱体、漏水板，吸水棒和水管，箱体固定连接在固定架上，箱体上固定连接有漏水板，漏水板上固定连接有两个吸水棒，箱体的侧面固定连接有水管。
[0009]
本实用新型一种路桥防撞保护装置的有益效果为：
[0010]
本实用新型一种路桥防撞保护装置，可以通过在缓冲装置和滑动体之间设置弹簧ⅰ及橡胶缓冲垫，可在车辆失控撞击缓冲装置时，弹簧客户吸收撞击时产生的冲击力，通过滑动体、连杆ⅰ、连杆ⅱ、滑块和弹簧ⅱ的相互配合，在撞击后滑动体带动缓冲装置向上移
动，同时上移后的缓冲装置与车辆的支撑点更高，可以有效的防止车辆翻出保护装置的外侧造成二次伤害。
附图说明
[0011]
下面结合附图和具体实施方法对本实用新型做进一步详细的说明。
[0012]
图1是本实用新型的整体结构示意图一；
[0013]
图2是本实用新型的整体结构示意图二；
[0014]
图3是本实用新型的缓冲装置结构示意图；
[0015]
图4是本实用新型的植被箱结构示意图。
[0016]
图中：固定架1；滑动体2；缓冲装置3；支架301；滚轮302；滑架303；橡胶缓冲垫4；植被箱5；箱体501；漏水板502；吸水棒503；水管504；弹簧ⅰ6；连杆ⅰ7；连杆ⅱ8；滑块9；弹簧ⅱ10。
具体实施方式
[0017]
下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]
具体实施方式一：
[0019]
下面结合图1-4说明本实施方式，一种路桥防撞保护装置，包括固定架1、滑动体2、缓冲装置3、橡胶缓冲垫4、植被箱5、弹簧ⅰ6、连杆ⅰ7、连杆ⅱ8、滑块9和弹簧ⅱ10，其特征在于：所述固定架1上固定连接有植被箱5，滑动体2滑动连接在固定架1上，滑动体2上滑动连接有缓冲装置3，滑动体2与缓冲装置3之间设置有若干个橡胶缓冲垫4和两个弹簧ⅰ6，每个橡胶缓冲垫4的一端均固定连接在滑动体2上，每个橡胶缓冲垫4的另一端均固定连接在缓冲装置3上，每个弹簧ⅰ6的一端均固定连接在滑动体2上，每个弹簧ⅰ6的另一端均固定连接在缓冲装置3上，缓冲装置3与固定架1之间设置有连杆ⅰ7，每个连杆ⅰ7的一端均转动连接在缓冲装置3上，每个连杆ⅰ7的另一端转动连接在固定架1上，缓冲装置3上转动连接有两个连杆ⅱ8，每个连杆ⅱ8上均转动连接有滑块9，每个滑块9均滑动连接在固定架1上，每个滑块9上均固定连接有弹簧ⅱ10，弹簧ⅱ10的另外一端固定连接在固定架1上；通过在缓冲装置3和滑动体2之间设置弹簧ⅰ6及橡胶缓冲垫4，可在车辆失控撞击缓冲装置3时，弹簧客户吸收撞击时产生的冲击力，通过滑动体2、连杆ⅰ7、连杆ⅱ8、滑块9和弹簧ⅱ10的相互配合，在撞击后滑动体2带动缓冲装置3向上移动，同时上移后的缓冲装置3与车辆的支撑点更高，可以有效的防止车辆翻出保护装置的外侧造成二次伤害。
[0020]
具体实施方式二：
[0021]
下面结合图1-4说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述缓冲装置3包括支架301、滚轮302和滑架303，支架301上转动连接有三个滚轮302，支架301上固定连接有滑架303，滑架303滑动连接在滑动体2上，支架301上固定连接有橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6；因滑架303滑动连接在滑动体2上，支架301上固定连接有橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6，在缓冲装置3受到撞击后支架301与滑动体2对橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6进行压缩，橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6对撞击后的冲击力进行吸收，由于在冲击力的影响下撞击后的缓冲装置3进行上移，上移过程中滚轮302可以将缓冲装置3的滑动摩擦转化为滚动摩擦，这样的设置可以使缓冲装置3顺利的上移保护车辆，不对因车辆表面不平整阻碍缓冲装置3上移。
[0022]
具体实施方式三：
[0023]
下面结合图1-4说明本实施方式，本实施方式对实施方式二作进一步说明，所述滚轮302的外层为橡胶材质；通过将滚轮302的外层设置为橡胶材质，避免撞击时的刚性撞击对车辆及人员造成伤害。
[0024]
具体实施方式四：
[0025]
下面结合图1-4说明本实施方式，本实施方式对实施方式三作进一步说明，所述植被箱5包括箱体501、漏水板502，吸水棒503和水管504，箱体501固定连接在固定架1上，箱体501上固定连接有漏水板502，漏水板502上固定连接有两个吸水棒503，箱体501的侧面固定连接有水管504；在雨水过多时多余的雨水通过漏水板502流入箱体501的下层，当箱体501下层的水过多时，多余的水将通过箱体501侧面的水管504流出，由于水管504设置在箱体501的中间位置，所以箱体501内部将时刻保持有水，通过设置吸水棒503联通箱体501的上层和下层，当箱体501上层的水量过少时，由于箱体501下层有水，吸水棒503可将水运送到水量较少的上层，通过这样的设置可以有效的保持植被土壤的湿度，通过更加的节水。
[0026]
本实用新型的一种路桥防撞保护装置，其工作原理为：
[0027]
当路桥防撞保护装置受到撞击时，因滑架303滑动连接在滑动体2上，支架301上固定连接有橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6，在缓冲装置3受到撞击后支架301与滑动体2对橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6进行压缩，橡胶缓冲垫4和弹簧ⅰ6对撞击后的冲击力进行吸收，由于在冲击力的作用下，通过滑动体2、连杆ⅰ7、连杆ⅱ8、滑块9和弹簧ⅱ10的相互配合，在撞击后滑动体2带动缓冲装置3向上移动，这样的设置可以对冲击力进行进一步的吸收，缓冲装置3上移过程中滚轮302可以将缓冲装置3的滑动摩擦转化为滚动摩擦，这样的设置可以使缓冲装置3顺利的上移保护车辆，不对因车辆表面不平整阻碍缓冲装置3上移，上移后的缓冲装置3与车辆的支撑点更高，可以有效的防止车辆翻出保护装置的外侧造成二次伤害；通过设置植被箱5雨水过多时多余的雨水通过漏水板502流入箱体501的下层，当箱体501下层的水过多时，多余的水将通过箱体501侧面的水管504流出，由于水管504设置在箱体501的中间位置，所以箱体501内部将时刻保持有水，通过设置吸水棒503联通箱体501的上层和下层，当箱体501上层的水量过少时，由于箱体501下层有水，吸水棒503可将水运送到水量较少的上层，通过这样的设置可以有效的保持植被土壤的湿度，通过更加的节水，植被箱5的设置可以有效的防止对向车辆的灯光影响到驾驶员的驾驶，同时植被有降噪的功能，不会对路桥两边的居民造成噪音污染。
[0028]
当然，上述说明并非对本实用新型的限制，本实用新型也不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本实用新型的保护范围。