一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构的制作方法

1.本实用新型涉及工厂轨道施工技术领域，尤其涉及一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构。


背景技术：

2.窄轨铁路常用于厂房内运输车，一般直接将窄轨固定在地面上的开槽内；现有窄轨施工处理较差，窄轨的开槽内容易存水，窄轨与厂房基础地面连接处理较差，因此，需要一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构，采用本实用新型的结构，设置有凹槽形钢筋混凝土结构，设有枕木固定轨道，配合有橡胶垫加强连接，设有混凝土板可让工人行走，设有沥青砂浆填充层与厂房基础路面连接，在底板内均匀设有钢管进行排水，不会积水，注意了施工的细节处理，施工处理好，结构简单。
4.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构，包括有底板、枕木、钢管、轨道、橡胶垫、混凝土板、填充层、铺装层、面层；所述底板为凹槽形钢筋混凝土结构，底板上均匀设有枕木，枕木两端搭接在凹槽形底板两侧壁上的开孔内，枕木两侧上安装有轨道，沿底板两侧壁通长方向均匀预设有钢管，钢管连通底板内外侧；所述轨道采用道钉固定在枕木上，轨道底部与枕木之间设有橡胶垫加强连接，相邻枕木之间间距内以及底板外侧区域设有铺装层，该铺装层为碎石铺装垫层，铺装层将底板外侧夯实，底板外侧的铺装层与底板侧壁等高且表面设有60mm厚的c20混凝土抹平面层，枕木之间的铺装层与枕木等高且枕木上均匀铺设有混凝土板，混凝土板连通两侧轨道，混凝土板低于轨道；所述轨道外侧与面层之间的间隙设有填充层处理，该处填充层与面层齐平，轨道内侧与最边缘的混凝土板之间的间隙设有填充层填充，该处填充层低于混凝土板表面。
5.作为优选，所述填充层为沥青砂浆填充层。
6.作为优选，所述混凝土板为钢筋混凝土结构，混凝土板内配有中距为200mm，直径为10mm的双向钢筋。
7.作为优选，所述底板的厚度为100mm。
8.作为优选，所述钢管的直径为70mm，长度为350mm。
9.本实用新型的有益效果是：采用本实用新型的结构，设置有凹槽形钢筋混凝土结构，设有枕木固定轨道，配合有橡胶垫加强连接，设有混凝土板可让工人行走，设有沥青砂浆填充层与厂房基础路面连接，在底板内均匀设有钢管进行排水，不会积水，注意了施工的细节处理，施工处理好，结构简单。
附图说明
10.此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。
11.图1一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构示意图。
12.其中：1为底板、2为枕木、3为钢管、4为轨道、5为橡胶垫、6为混凝土板、7为填充层、8为铺装层、9为面层。
具体实施方式
13.结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
14.如图所示，一种用于厂房滑触线电动平车滑轨连接节点结构，包括有底板1、枕木2、钢管3、轨道4、橡胶垫5、混凝土板6、填充层7、铺装层8、面层9；所述底板1为凹槽形钢筋混凝土结构，底板1上均匀设有枕木2，枕木2两端搭接在凹槽形底板1两侧壁上的开孔内，枕木2两侧上安装有轨道4，沿底板1两侧壁通长方向均匀预设有钢管3，钢管3连通底1板内外侧；所述轨道4采用道钉固定在枕木2上，轨道4底部与枕木2之间设有橡胶垫5加强连接，相邻枕木2之间间距内以及底板1外侧区域设有铺装层8，该铺装层8为碎石铺装垫层，铺装层8将底板1外侧夯实，底板1外侧的铺装层8与底板1侧壁等高且表面设有60mm厚的c20混凝土抹平面层9，枕木2之间的铺装层8与枕木2等高且枕木2上均匀铺设有混凝土板6，混凝土板6连通两侧轨道4，混凝土板6低于轨道4；所述轨道4外侧与面层9之间的间隙设有填充层7处理，该处填充层7与面层9齐平，轨道4内侧与最边缘的混凝土板6之间的间隙设有填充层7填充，该处填充层7低于混凝土板6表面。
15.具体实施时，所述填充层7为沥青砂浆填充层。
16.具体实施时，所述混凝土板6为钢筋混凝土结构，混凝土板6内配有中距为200mm，直径为10mm的双向钢筋。
17.具体实施时，所述底板1的厚度为100mm。
18.具体实施时，所述钢管3的直径为70mm，长度为350mm。