技术特征：
1.一种钢轨无损加固装置，包括分别固定设置于钢轨（1）两侧的第一夹板（2）和第二夹板（3）、用于将所述第一夹板（2）以及第二夹板（3）与所述钢轨（1）相固定连接的夹持组件，其特征在于，所述夹持组件包括夹块（4）以及抵紧块（5），所述夹块（4）包括第一侧壁（6）以及第二侧壁（7），所述第一侧壁（6）与所述第一夹板（2）相抵接设置，所述抵紧块（5）夹设于所述第二侧壁（7）与所述第二夹板（3）之间，所述抵紧块（5）与所述夹块（4）相拆卸式固定连接；所述抵紧块（5）与所述第二侧壁（7）和/或第二夹板（3）之间设置有相插接配合的插接组件，所述插接组件的插接件的移动方向水平设置。2.根据权利要求1所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述抵紧块（5）与所述第二侧壁（7）以及第二夹板（3）之间均设置有所述插接组件。3.根据权利要求2所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述插接组件包括两个插板（8）、设置于所述第二侧壁（7）上的第一插槽（71）、设置于所述第二夹板（3）上的第二插槽（31），两个所述插板（8）分别与所述第一插槽（71）以及第二插槽（31）相插接配合，所述第一插槽（71）以及第二插槽（31）的槽深方向水平设置且垂直于所述钢轨（1）的延伸方向。4.根据权利要求3所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述抵紧块（5）设置有与所述插板（8）相滑动连接的滑槽（51），所述滑槽（51）的槽深方向水平设置且垂直于所述钢轨（1）的延伸方向。5.根据权利要求4所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述抵紧块（5）与所述夹块（4）通过螺栓（9）固定连接，所述抵紧块（5）贯穿设置有供所述螺栓（9）穿过的通孔（52）。6.根据权利要求5所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述滑槽（51）与所述通孔（52）相通设置；所述插板（8）固定设置有凸板（81），所述凸板（81）具有两个工作位置，第一工作位置下：所述凸板（81）位于所述通孔（52）中，所述插板（8）全部位于所述抵紧块（5）内；第二工作位置下：所述凸板（81）被所述螺栓（9）抵出且位于所述滑槽（51）内，所述插板（8）部分凸出于所述抵紧块（5）外。7.根据权利要求6所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述凸板（81）的上端部呈弧面设置，所述螺栓（9）的端部呈弧面设置。8.根据权利要求6所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述插板（8）与所述滑槽（51）的槽底之间设置有拉簧（53），所述拉簧（53）的两端分别与所述插板（8）以及滑槽（51）的槽底固定连接。9.根据权利要求1-8任意一项所述的钢轨无损加固装置，其特征在于，所述第一侧壁（6）与所述第一夹板（2）之间设置有相限位配合的限位凸起（61）与限位凹槽（21）。
技术总结
本实用新型公开了一种钢轨无损加固装置，包括分别固定设置于钢轨两侧的第一夹板和第二夹板、用于将所述第一夹板以及第二夹板与所述钢轨相固定连接的夹持组件，所述夹持组件包括夹块以及抵紧块，所述夹块包括第一侧壁以及第二侧壁，所述第一侧壁与所述第一夹板相抵接设置，所述抵紧块夹设于所述第二侧壁与所述第二夹板之间，所述抵紧块与所述夹块相拆卸式固定连接；所述抵紧块与所述第二侧壁和/或第二夹板之间设置有相插接配合的插接组件，所述插接组件的插接件的移动方向水平设置。上述钢轨无损加固装置结构合理，在抵紧块与夹板以及夹块之间增加插接组件，在摩擦固定的基础上增加了插接固定，提高了加固装置固定的牢固性。提高了加固装置固定的牢固性。提高了加固装置固定的牢固性。
技术研发人员：单文海 汪涛
受保护的技术使用者：江苏晋德铁路器材有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/10/28