技术特征：
1.一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：包括滑床板(1)、抵接组件(6)和加固组件(7)；滑床板(1)：其上表面左端固定连接有滑床台(2)，滑床板(1)的上表面中部通过锁止组件(5)可拆卸连接有轨撑(4)，滑床板(1)的上表面放置有铁轨(3)，铁轨(3)分别与滑床台(2)的右端和轨撑(4)的左壁面贴合；抵接组件(6)：设置于滑床板(1)的上表面右端，抵接组件(6)与轨撑(4)的下端右壁面抵接；加固组件(7)：分别与轨撑(4)的上端右壁面和滑床板(1)的上表面右端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：所述锁止组件(5)包括螺杆(51)、弹性条(52)、压块(53)和螺母一(54)，所述螺杆(51)设置于滑床板(1)的上表面右端，所述弹性条(52)放置于轨撑(4)水平板体右端上表面设置的凹槽底面，螺杆(51)穿过弹性条(52)中部的环形孔，所述压块(53)放置于弹性条(52)的中部，螺杆(51)穿过压块(53)中部的通孔，所述螺母一(54)与螺杆(51)螺纹连接，螺母一(54)的下表面与压块(53)的上表面贴合。3.根据权利要求2所述的一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：所述压块(53)为冂型结构，压块(53)的前后内壁面分别与弹性条(52)的前后两端中部贴合。4.根据权利要求1所述的一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：所述抵接组件(6)包括立板(61)、螺栓一(62)和螺母二(63)，所述立板(61)设置于滑床板(1)的右端，立板(61)的中部螺纹连接有螺栓一(62)，螺栓一(62)的左壁面与轨撑(4)的右壁面抵接，所述螺母二(63)与螺栓一(62)螺纹连接，螺母二(63)的左侧面与立板(61)的右侧面贴合。5.根据权利要求1所述的一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：所述加固组件(7)包括斜板(71)、双向螺杆(72)和固定块(73)，所述固定块(73)分别对称固定连接于轨撑(4)的上端右壁面和滑床板(1)的上表面右端，所述双向螺杆(72)的前后两端均螺纹连接有斜板(71)，斜板(71)的端头分别与相邻的固定块(73)内部配合设置的斜面贴合。6.根据权利要求5所述的一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：所述双向螺杆(72)的外弧面中部设有六角筒(74)。7.根据权利要求1所述的一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，其特征在于：还包括螺栓二(8)和螺母三(9)，所述螺栓二(8)分别穿过铁轨(3)和轨撑(4)竖直板体中部对应设置的通孔，所述螺母三(9)与螺栓二(8)螺纹连接，螺母三(9)的左壁面与轨撑(4)的竖直板体右壁面贴合。
技术总结
本实用新型公开了一种道岔用轨撑和滑床板连接结构，包括滑床板、抵接组件和加固组件；滑床板：其上表面左端固定连接有滑床台，滑床板的上表面中部通过锁止组件可拆卸连接有轨撑，滑床板的上表面放置有铁轨，铁轨分别与滑床台的右端和轨撑的左壁面贴合，所述锁止组件包括螺杆、弹性条、压块和螺母一，所述螺杆设置于滑床板的上表面右端，所述弹性条放置于轨撑水平板体右端上表面设置的凹槽底面；抵接组件：设置于滑床板的上表面右端，抵接组件与轨撑的下端右壁面抵接；加固组件：分别与轨撑的上端右壁面和滑床板的上表面右端固定连接，道岔用轨撑和滑床板连接结构，有效提高了对铁轨的固定强度，减少了维护作业的频率。减少了维护作业的频率。减少了维护作业的频率。
技术研发人员：王军威
受保护的技术使用者：河南立安铁路器材有限责任公司
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2022/12/19