一种钢轨双联自动除锈机的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及到钢轨除锈技术领域，尤其涉及一种钢轨双联自动除锈机。
【背景技术】
[0002]铁路的货物线、轨道车停车线、调车线、安全线等，由于较少列车通过，时间长了其钢轨锈蚀就相当严重，影响列车运行。为了保障列车的正常运行，就需要现场对锈蚀的钢轨除锈。现有技术中，对钢轨除锈通常采用的方式是:一、采用手持钢角磨机人工打磨钢轨表面进行除锈。二、采用移动喷砂设备对钢轨表面除锈。移动喷砂设备由柴油发电机、空压机、储砂罐、喷枪、电控、移动小车组成，储砂罐、喷枪、电控安装在在移动小车上，移动小车在钢轨上移动，喷枪对准钢轨轨头表面除锈；其工作原理是，采用压缩空气为动力，以形成高速喷射束将喷料石英砂高速喷射到需要处理的工件表面，利用砂粒的高速功能清理零件表面，使工件的表面获得一定的清洁度和不同的粗糙度，达到钢轨除锈的目的。这两种钢轨除锈方式都存在缺陷，采用钢角磨机人工打磨钢轨除锈的缺陷主要是劳动强度大，角磨机震动大，灰尘大，人蹲在钢轨旁时间长，体力消耗大；而且效率较低，每人每小时打磨约5-10米。而采用移动喷砂设备对钢轨除锈的缺陷主要是设备笨重，搬运困难；空压机功率55-90千瓦，重量1.25-2.1吨，配套的柴油发电机功率75-100千瓦，重量1.15-1.35吨，由于设备太重，人工无法搬运，施工时，需要将设备安放在轨道车上，轨道车通过铁路将柴油发电机和空压机运到锈蚀钢轨现场，由于轨道车的使用有许多严格的规定且要办很多手续，给施工带来很多困难，同时增加很多施工成本。此外，现场施工高速喷射的石英砂粉化，使施工现场笼罩在粉尘中，环境污染相当严重。
[0003]公开号为CN 203498716U，公开日为2014年03月26日的中国专利文献公开了一种钢轨轨面除锈车，其特征在于:所述的钢轨轨面除锈车包括，走行轮，车体，托板，丝杠及手轮，扶手，把手，汽油机，弹簧，轴承盒，钢丝刷轮，中轴，轨面接触电阻检测装置；其中:走行轮布置在车体下部，汽油机通过皮带带动钢丝刷轮转动，对钢轨表面进行打磨除锈，车体上配置有托板，汽油机通过弹簧固定于托板上，钢丝刷轮轴承盒安装在托板前部，汽油机在托板中部，托板下部中央位置由中轴固定在车体上；托板后端有螺孔连接丝杠及手轮，丝杠及手轮通过手轮的正反向旋转带动托板绕中轴在垂直面内旋转，实现钢丝刷轮的升降即可调整打磨强度，轨面接触电阻检测装置安装在车体下部，搭接在钢轨踏面上。该专利文献公开的钢轨轨面除锈车，其对钢轨表面除锈同样是采用汽油机作为动力，通过皮带将动力传输到钢丝刷轮上，汽油机产生的动能在皮带上会有衰减，致使钢丝刷轮获得的动能较低，不能对钢轨表面进行均匀的除锈，除锈效果较差。
【发明内容】
[0004]本发明为了克服上述现有技术的缺陷，提供一种钢轨双联自动除锈机，本发明将发动机动能直接通过软轴传递到千叶砂轮上，能够缓和冲击，减小震动，降低动能损耗，软轴带动千叶砂轮在上下调节件作用下高速旋转，使整个除锈机运行更平稳，可靠性好，通过驱动部件驱动轮子在钢轨上纵向移动，采用双联结构，能够同时对两根钢轨踏面进行同步自动匀速除锈，极大的提高了除锈质量和效率。
[0005]本发明通过下述技术方案实现:
一种钢轨双联自动除锈机，包括机架、固定在机架上的发动机和连接在机架下方的轮子，其特征在于:所述发动机为两个，两侧钢轨上各分布一个发动机，还包括两根软轴和两个转向器，所述软轴的一端通过联轴器与发动机的旋转轴连接，软轴的另一端与转向器的输入轴连接，转向器的输出轴上连接有千叶砂轮，所述机架上固定连接有两个连接件，所述转向器的上方设置有上下调节件，所述上下调节件与转向器弹性连接，连接件的连杆与上下调节件连接，两侧钢轨上的上下调节件之间连接有横向弹簧拉杆，所述机架上连接有驱动轮子转动的驱动部件。
[0006]所述驱动部件由第一齿轮、第二齿轮、连接在机架上的直流减速电机、直流调速器和电瓶构成，直流减速电机与电瓶电连接，直流调速器与直流减速电机联接，第一齿轮连接在直流减速电机的输出轴上，第二齿轮套在轮子的轴上，第一齿轮和第二齿轮啮合传动。
[0007]所述驱动部件为两个，两侧钢轨上各分布一个。
[0008]所述机架为分体式结构，由第一架板、第二架板和连接杆构成，连接杆一端可拆卸式连接在第一架板上，连接杆另一端可拆卸式连接在第二架板上。
[0009]所述连接杆为两根，分别固定在第一架板与第二架板的前端和第一架板与第二架板的后端上。
[0010]所述上下调节件由筒体、圆轴、六棱轴、筒体内的上弹簧、下弹簧和筒体外的手柄构成，筒体与圆轴通过螺纹连接，圆轴一端与手柄连接，另一端与上弹簧的一端连接，上弹簧的另一端与六棱轴一端连接，六棱轴另一端贯穿筒体底壁并与转向器连接，下弹簧套在六棱轴上。
[0011]所述上弹簧与圆轴之间连接有上压板，上弹簧与六棱轴之间连接有下压板。
[0012]所述连接件为横向调节件，横向调节件由滑槽、滑块、第一丝杆、第二丝杆、丝母、拨叉和夹持臂构成，滑槽连接在机架上，第一丝杆的外螺纹与滑槽的内螺纹连接，滑块套在第一丝杆上，夹持臂套在滑块的圆柱上，第二丝杆连接在滑块的支耳上，丝母套在第二丝杆上，拨叉与丝母连接，夹持臂与上下调节件的筒体连接。
[0013]所述发动机为汽油发动机。
[0014]本发明的有益效果主要表现在以下几个方面:
一、本发明，包括软轴和转向器，软轴的一端通过联轴器与发动机的旋转轴连接，软轴的另一端与转向器的输入轴连接，转向器的输出轴上连接有千叶砂轮，机架上固定连接有两个连接件，转向器的上方设置有上下调节件，上下调节件与转向器弹性连接，连接件的连杆与上下调节件连接，采用发动机作为动力，发动机的旋转轴将动能直接通过软轴传递至千叶砂轮上，由于软轴能够减轻震动，缓和冲击，因而能够最大程度的减少动能损失，千叶砂轮的工作面坚硬耐磨，且具有较强的柔性，能够使千叶砂轮与钢轨表面均匀的接触，千叶砂轮通过上下调节件给钢轨产生一个正压力，加之软轴可改变轴端之间的距离及轴的方向，从而满足千叶砂轮能够更好的贴附于钢轨表面上，千叶砂轮获得极大的动能高速旋转，与钢轨产生摩擦力将钢轨锈蚀除去，转向器的上方设置有上下调节件，上下调节件与转向器弹性连接，通过上下调节件调节转向器在纵向上的高度，进而调节千叶砂轮与钢轨踏面的距离，间接调节千叶砂轮给钢轨的正压力，使千叶砂轮与钢轨表面更好的贴合，机架上连接有驱动轮子转动的驱动部件，通过驱动部件驱动轮子在钢轨上纵向移动，不需要人工推动，劳动强度大为降低，且能够有效避免人工除锈质量差异，除锈质量更加稳定可靠，采用该技术方案，使整个除锈机实现了自动匀速除锈功能，发动机为两个，两侧钢轨上各分布一个发动机，采用这种双联结构，能够同时对两根钢轨踏面进行同步自动匀速除锈，两侧钢轨上的上下调节件之间连接有横向弹簧拉杆，横向弹簧拉杆具有柔性，既能对两侧钢轨上的上下调节件起到连接同步作用，又能自适应平衡两侧钢轨上的上下调节件所产生的震动，使两根钢轨实现同步平衡的除锈，从而极大的提高了除锈质量和除锈效率。
[0015]二、本发明，驱动部件由第一齿轮、第二齿轮、连接在机架上的直流减速电机、直流调速器和电瓶构成，直流减速电机与电瓶电连接，直流调速器与直流减速电机联接，第一齿轮连接在直流减速电机的输出轴上，第二齿轮套在轮子的轴上，第一齿轮和第二齿轮啮合传动，采用这种结构的驱动部件，能够根据不同需要灵活调整直流减速电机的转速，调速性能好，调速范围广，启动、制动转矩大，易于控制，适用性强，便于对不同程度锈蚀钢轨表面进行除锈。
[0016]三、本发明，驱动部件为两个，两侧钢轨上各分布一个，不仅为整个除锈机提供了更强的驱动力，而且两个驱动力使整个除锈机在钢轨上运行更加平稳，利于提高除锈效率。
[0017]四、本发明，机架为分体式结构，由第一架板、第二架板和连接杆构成，