收轨引导、拨轨小车及长钢轨运输车组的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及机械技术，尤其涉及一种收轨引导、拨轨小车及长钢轨运输车组。
【背景技术】
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件，优质的钢轨可保证列车的平稳安全运行。但是钢轨若出现磨损、破旧的情况，会影响列车的安全，应该及时予以回收。
[0003]在现有技术中，在对铁路线路上换下的旧钢轨进行回收时，首先采用专用的夹具将旧钢轨夹紧，然后再由现场作业人员提起夹具，并将钢轨拖至相应的运输车上，实现对钢轨的回收。
[0004]现有技术的不足之处在于，夹具的移动完全依靠作业人员手工操作，作业过程费时费力，劳动强度较大，工作效率较低，并且存在一定安全隐患。
【发明内容】
[0005]本发明提供一种收轨引导、拨轨小车及长钢轨运输车组，用以解决现有技术中完全依靠作业人员手工操作夹具移动钢轨导致的工作效率较低、且存在一定安全隐患的技术冋题。
[0006]本发明提供一种收轨引导、拨轨小车，包括:小车本体以及伸缩臂总成；
[0007]所述伸缩臂总成包括:伸缩臂本体、套设在所述伸缩臂本体外的滑动臂、以及用于驱动所述伸缩臂本体沿所述滑动臂轴向移动的第一液压缸；
[0008]所述滑动臂的两侧分别设置通过第一支撑件和第二支撑件支撑在所述小车本体上;
[0009]所述伸缩臂本体的底端固定连接有用于夹持钢轨的夹具。
[0010]进一步地，所述第一液压缸的一端与所述第二支撑件固定连接，所述第一液压缸的另一端与所述伸缩臂本体的顶端固定连接；
[0011]所述滑动臂顶端距离所述第二支撑件的高度小于所述第一液压缸在活塞杆伸出时的长度。
[0012]进一步地，所述伸缩臂本体包括:第一伸缩臂、以及套设在所述第一伸缩臂外的第二伸缩臂；
[0013]所述伸缩臂总成还包括用于驱动所述第二伸缩臂沿所述第一伸缩臂轴向移动的第二液压缸。
[0014]进一步地，所述伸缩臂本体还包括:与所述第一伸缩臂固定连接的顶盖、以及与所述第二伸缩臂固定连接的夹具安装座；
[0015]其中，所述第一伸缩臂和第二伸缩臂套设在所述第二液压缸外，所述第二液压缸的一端与所述顶盖相连，另一端与所述夹具安装座相连；
[0016]所述第一伸缩臂和第二伸缩臂的长度均小于所述第二液压缸在活塞杆伸出时的长度；
[0017]所述夹具固定连接在所述夹具安装座上。
[0018]进一步地，所述伸缩臂总成还包括:用于驱动所述滑动臂相对小车本体水平移动的水平液压缸。
[0019]进一步地，所述小车本体包括滑道，所述第一支撑件上固定连接有滑块，所述滑块卡设在所述滑道中，且可以沿所述滑道水平滑动；
[0020]所述水平液压缸水平放置，且与所述滑道平行，所述水平液压缸的一端与所述滑动臂固定连接，另一端与所述小车本体固定连接。
[0021]进一步地，所述第二支撑件上固定设置有滚轮轴，所述滚轮轴的中心轴线与所滑道垂直；
[0022]所述滚轮轴上套设有滚轮，所述滚轮支撑在所述小车本体上。
[0023]进一步地，所述第一伸缩臂设置在所述第二伸缩臂外围，所述第一伸缩臂与所述第二伸缩臂之间、所述第一伸缩臂与所述滑动臂之间分别设置有摩耗板。
[0024]本发明还提供一种长钢轨运输车组，包括上述任一项所述的收轨引导、拨轨小车。
[0025]本发明提供的收轨引导、拨轨小车及长钢轨运输车组中，在小车本体上支撑有滑动臂，滑动臂与伸缩臂本体之间通过第一液压缸连接，伸缩臂本体底端固定有用于夹持旧钢轨的夹具，通过第一液压缸活塞杆的伸长和缩短能够驱动夹具上下运动，由于液压缸的体积较小、承载能力较强、可靠性较强，能够车辆限界范围内完成大行程的升降，使用伸缩臂代替了人工的手臂工作，提高了安全和效率，改善了作业环境。
【附图说明】
[0026]图1为本发明实施例一提供的收轨引导、拨轨小车的结构示意图；
[0027]图2为本发明实施例一提供的收轨引导、拨轨小车中伸缩臂总成的结构示意图；
[0028]图3为本发明实施例二提供的收轨引导、拨轨小车中伸缩臂总成的结构示意图；
[0029]图4为图3所示伸缩臂总成的侧视图；
[0030]图5为本发明实施例二中第一液压缸的结构示意图；
[0031]图6为图5所不第一液压缸的侧视图；
[0032]图7为本发明实施例二中第一支座的结构示意图；
[0033]图8为图7所示第一支座的侧视图；
[0034]图9为图7所示第一支座的俯视图；
[0035]图10为本发明实施例二中伸缩臂本体的结构示意图；
[0036]图11为图10所示伸缩臂本体的侧视图；
[0037]图12为本发明实施例二中第二支座的结构示意图；
[0038]图13为图12所示第二支座的侧视图；
[0039]图14为图12所示第二支座的俯视图；
[0040]图15为本发明实施例二中第三支座的结构示意图；
[0041]图16为图15所示第三支座的侧视图；
[0042]图17为图15所示第三支座的俯视图；
[0043]图18为本发明实施例二中第一支撑件的结构示意图；
[0044]图19为图18所示第一支撑件的侧视图；
[0045]图20为本发明实施例二中第二支撑件的结构示意图；
[0046]图21为图20所示第二支撑件的侧视图。
[0047]附图标记:
[0048]1-小车本体11-第三支座111-第三立板112-第四立板
[0049]113-第五立板114-第二座板2_伸缩臂总成21-伸缩臂本体
[0050]211-第一伸缩臂212-第二伸缩臂213-顶盖214-夹具安装座
[0051]215-摩耗板22-滑动臂221-第二支座2211-第二立板
[0052]2212-第二座板23-第一液压缸231-凸台232-圆柱凸轴
[0053]24-第一支撑件241-滑块242-盖板25-第二支撑件
[0054]251-第一支座2511-第一立板2512-第一座板252-上筋板
[0055]253-上盖板254-下盖板255-下筋板256-滚轮轴
[0056]2561-滚轮257-前支撑板258-后支撑板259-套轴
[0057]26-第二液压缸27-水平液压缸
【具体实施方式】
[0058]为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0059]实施例一
[0060]图1为本发明实施例一提供的收轨引导、拨轨小车的结构示意图。图2为本发明实施例一提供的收轨引导、拨轨小车中伸缩臂总成的结构示意图。如图1和图2所示，本实施例提供的收轨引导、拨轨小车，包括:小车本体I以及伸缩臂总成2 ;
[0061]伸缩臂总成2包括:伸缩臂本体21、套设在伸缩臂本体21外的滑动臂22、以及用于驱动伸缩臂本体21沿滑动臂22轴向移动的第一液压缸23 ;
[0062]滑动臂22的两侧分别通过第一支撑件24和第二支撑件25支撑在小车本体I上；
[0063]伸缩臂本体21的底端固定连接有用于夹持钢轨的夹具。
[0064]其中，伸缩臂本体21和滑动臂22都为套筒式结构，滑动臂22套设在伸缩臂本体21外侧，滑动臂22和伸缩臂本体21之间通过第一液压缸23连接。滑动臂22的两侧分别设置有第一支撑件24和第二支撑件25，第一支撑件24与第二支撑件25分别支撑在小车本体I上，第一液压缸23可以沿伸缩臂本体21在滑动臂22的延伸方向设置，且第一液压缸23的缸体和活塞杆可以分别与伸缩臂本体21在滑动臂22固定，以驱动伸缩臂本体21在滑动臂22内相对移动。
[0065]在实际作业过程中，先将收轨引导、拨轨小车开到需回收的旧钢轨附近，然后固定在伸缩臂本体21上的夹具将旧钢轨夹紧，第一液压缸23的活塞杆伸长，伸缩臂本体21相对于滑动臂22升高，由于滑动臂22支撑在小车本体I上，因此伸缩臂本体21相对于小车本身竖直向上运动，进而带动夹持在夹具中的旧钢轨相对于小车本体I竖直向上运动，从而实现收轨引导作业。当将旧钢轨放至指定位置后，第一液压缸23的活塞杆缩短，伸缩臂本体21相对于小车本体I回落，可以进行下一条旧钢轨的收轨作业。
[0066]本实施例提供的收轨引导、拨轨小车中，在小车本体I上支撑有滑动臂22，滑动臂22与伸缩臂本体21之间通过第一液压缸23连接，伸缩臂本体21底端固定有用于夹持旧钢轨的夹具，通过第一液压缸23活塞杆的伸长和缩短能够驱动夹具上下运动，由于液压缸的体积较小、承载能力较强、可靠性较强，能够车辆限界范围内完成大行程的升降，使用伸缩臂代替了人工的手臂工作，提高了安全和效率，改善了作业环境。
[0067]实施例二
[0068]图3为本发明实施例二提供的收轨引导、拨轨小车中伸缩臂总成的结构示意图；图4为图3所示伸缩臂总成的侧视图。本实施例在实施例一提供的技术方案的基础上，还增加了第二液压缸26和水平液压缸27，用于进一步驱动伸缩臂本体21运动。如图3和图4所示，本实施例中的收轨引导、拨轨小车，包括:小车本体I以及伸缩臂总成2，伸缩臂总成2包括:伸缩臂本体21、套设在伸缩臂本体21外的滑动臂22、以及用于驱动伸缩臂本体21沿滑动臂22轴向移动的第一液压缸23。
[0069]其中，伸缩臂本体21包括:第一伸缩臂211、以及套设在所述第一伸缩臂211外的第二伸缩臂212。相应的，伸缩臂总成2中还包括:用于驱动第二伸缩臂212沿第一伸缩臂211轴向移动的第二液压缸26、以及用于驱动滑动臂22相对小车本体I水平移动的水平液压缸27。下面分别对第一液压缸23、第二液压缸26和水平液压缸27的位置和连接关系进行详细描述。
[0070]第一液压缸23用于驱动伸缩臂本体21沿滑动臂22的轴线运动，滑动臂22的两侧分别通过第一支撑件24和第二支撑件25支撑在小车本体I上，第一液压缸23的一端与第二支撑件25固定连接，第一液压缸23的另一端与伸缩臂本体21的顶端固定连接。
[0071]具体地，第二支撑件25上可以固定连接有第一支座251，第一液压缸23通过第一支座251与第二支撑件25固定连接。图5为本实施例中第一液压缸的结构示意图，图6为图5所示第一液压缸的侧视图，图7为本实施例中第一支座的结构示意图，图8为图7所示第一支座的侧视图，图9为图7所不第一支