一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构的制作方法
【专利摘要】本发明为一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，属于钢轨加工技术领域。包括尖轨和用于安装支撑所述尖轨的尖轨座，其特征在于，包括尖轨轨底一侧设有加宽凸起，所述尖轨座上设有垂直圆销孔，所述圆销孔內设有异形圆柱销，所述异性圆销柱侧壁上相对于轴线设有不同厚度的切削面，所述切削面可与所述尖轨轨底加宽凸起侧面之间紧配合。根据轨距的偏差量，通过异性圆销柱的不同侧面的厚度的切削面使得支撑顶出的加宽凸起固定偏移，来调整轨距偏差，使得人员作业更加方便，调整量更加准确。
【专利说明】
一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构
技术领域
[0001]本发明为一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，属于钢轨加工技术领域。
【背景技术】
[0002]有轨电车的尖轨长时间使用后会磨损，导致钢轨槽宽变大，槽宽变大后必然会影响轨距，使得车轮经过后会产生晃动;在铁路上，道岔轨距的公差是:+3/_2，所以在轨距发生变化后，需要对其进行调整，现有技术是通过更换不同厚度的轨距块调整轨距，使用非常不方便，也不方便更换。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于提供一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0004]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
[0005]—种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，包括尖轨和用于安装支撑所述尖轨的尖轨座，包括尖轨轨底一侧设有加宽凸起，所述尖轨座上设有垂直圆销孔，所述圆销孔内设有异形圆柱销，所述异性圆销柱侧壁上相对于轴线设有不同厚度的切削面，所述切削面可与所述加宽凸起侧面之间紧配合。
[0006]优选的，所述异性圆销柱上侧壁设有四个首尾垂直的设置的四个方向的切削面。使得切削面与加宽凸起3的侧面紧配合后，偏移调整量在0mm-3mm。使得偏移量在之内，轨距偏移之间，都可以通过此异性圆销柱调整轨距。
[0007]优选的，所述圆销孔底的尖轨座上设有圆心夹角为90度的两个销孔一，所述异形圆柱销上对角线设有的两个销孔二，所述销孔一和所述销孔二中有一个孔可相通重合，所述销孔一和所述销孔二的重合孔内设有圆柱销。销孔一是夹角90度设置在尖轨座上，销孔二在对角线垂直设置在异性圆销柱上，使得异性圆销柱旋转90度后对应不同厚度的切削面时，销孔一和销孔二中有一个孔总是可以重合，再通过插入圆销柱或弹性销使得异性圆销柱固定在尖轨座上更稳定，防止其受力弹出。
[0008]优选的，所述异形圆柱销上还设有垂直的螺孔。通过螺孔可以连接外部的拔出件，来取出异性圆销柱，使得人员操作更加方便。
[0009]优选的，所述异形圆柱销上设有两个径向对称的螺孔。通过螺孔可以连接外部的拔出件，来取出异性圆销柱，使得人员操作更加方便。
[0010]优选的，所述异形圆柱销上设有调整量标记。人员通过标记之间可以可以每一个的切削面对应的调整量，方便人员作业，提高人员的工作效率。
[0011]本发明的有益效果是:根据轨距的偏差量，通过异性圆销柱的不同侧面的厚度的切削面使得支撑顶出的加宽凸起固定偏移，来调整轨距偏差，使得人员作业更加方便，调整量更加准确。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的尖轨和尖轨座的结构示意图；
[0013]图2为本发明异性圆销柱的结构示意图；
[0014]图3为本发明横截面结构示意图。
[0015]图中标号:尖轨1、尖轨座2、加宽凸起3、圆销孔4、异形圆柱销5、切削面5.1、销孔二5.2、螺孔5.3、销孔一 6。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0017]如图1-3所示，一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，包括尖轨I和用于安装支撑所述尖轨I的尖轨座2，包括尖轨I轨底一侧设有加宽凸起3，所述尖轨座2上设有垂直圆销孔4，所述圆销孔4内设有异形圆柱销5，所述异性圆销柱5侧壁上相对于轴线设有不同厚度的切削面5.1，所述切削面5.1可与所述加宽凸起3侧面之间紧配合。
[0018]为了进一步优化技术方案，所述异性圆销柱5上侧壁设有四个首尾垂直的设置的四个方向的切削面5.1。
[0019]为了进一步优化技术方案，所述圆销孔4底的尖轨座2上设有圆心夹角为90度的两个销孔一6，所述异形圆柱销5上对角线设有的两个销孔二5.2，所述销孔一6和所述销孔二
5.2中有一个孔可相通重合，所述销孔一6和所述销孔二5.2的重合孔内设有圆柱销。销孔一6是夹角90度设置在尖轨座2上，销孔二 5.2在对角线垂直设置在异性圆销柱5上，使得异性圆销柱5旋转90度后对应不同厚度的切削面5.1时，销孔一6和销孔二5.2中有一个孔总是可以重合，再通过插入圆销柱或弹性销使得异性圆销柱5固定在尖轨座2上更稳定，防止其受力弹出。
[0020]为了进一步优化技术方案，所述异形圆柱销5上还设有垂直的螺孔5.3。所述异形圆柱销5上设有两个径向对称的螺孔5.3。通过螺孔5.3可以连接外部的拔出件，来取出异性圆销柱5，使得人员操作更加方便。
[0021]为了进一步优化技术方案，所述异形圆柱销5上设有调整量标记。人员通过标记之间可以可以每一个的切削面对应的调整量，方便人员作业，提高人员的工作效率。
[0022]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，包括尖轨和用于安装支撑所述尖轨的尖轨座，其特征在于，包括尖轨轨底一侧设有加宽凸起，所述尖轨座上设有垂直圆销孔，所述圆销孔内设有异形圆柱销，所述异性圆销柱侧壁上相对于轴线设有不同厚度的切削面，所述切削面可与所述加宽凸起侧面之间紧配合。2.根据权利要求1所述的有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，其特征在于，所述异性圆销柱上侧壁设有四个首尾垂直的设置的四个方向的切削面。3.根据权利要求2所述的有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，其特征在于，所述圆销孔底的尖轨座上设有圆心夹角为90度的两个销孔一，所述异形圆柱销上侧对角线上设有两个销孔二，所述销孔一和所述销孔二中有一个孔可相通重合，所述销孔一和所述销孔二的重合孔内设有圆柱销。4.根据权利要求3所述的有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，其特征在于，所述异形圆柱销上还设有螺孔。5.根据权利要求4所述的有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，其特征在于，所述异形圆柱销上垂直设有两个径向对称的螺孔。6.根据权利要求4所述的有轨电车尖轨轨底侧向支撑结构，其特征在于，所述异形圆柱销上设有调整量标记。
【文档编号】E01B9/66GK106087610SQ201610624090
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年8月2日 公开号201610624090.0, CN 106087610 A, CN 106087610A, CN 201610624090, CN-A-106087610, CN106087610 A, CN106087610A, CN201610624090, CN201610624090.0
【发明人】钱世山, 吴健康, 吴义伟, 疏文龙
【申请人】芜湖中铁科吉富轨道有限公司