焦炉大车用防形变摩电轨装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种焦炉大车用防形变摩电轨装置，属于电气供配电技术领域。
[0003]【背景技术】:
[0004]焦炉四大车(加煤车、拦焦车、推焦车和电机车)通常采用摩电轨供电和受电器受电的方式实现电能从地面配电系统转移到移动车辆上，地面配电系统将电能传送到摩电轨上，焦炉大车通过受电器与摩电轨的压力接触将电能导入。一般的摩电轨道包括地面支架、绝缘子、摩电轨轨道和连接夹组成，地面支架起到支撑绝缘子和摩电轨的作用，绝缘子安装在地面支架和摩电轨轨道之间，起到物理连接和电气隔离的作用，连接夹用于将多根摩电轨串联起来。由于上述零件都是刚性连接，一旦安装完毕相互间就不会产生相对移动，而焦炉的特性是逐年膨胀的，每年都会沿着摩电轨方向伸长几毫米，并且由于摩电轨钢制材料的特性，在热胀冷缩的特性下，一组120孔焦炉上约240米长的摩电轨在冬季和夏季长度的变化可以达到I米(按0.5%的膨胀系数计算)，上述的两种原因导致原本应该成一条直线的摩电轨产出形变，在冬季调整好的摩电轨若平常没及时调整，到了夏季将变得起伏不平，焦炉大车的受电器在其上移动很容易出现滑落、撞损和缺相故障。同时由于焦炉连续生产的特性，每次调整摩电轨的时间紧，劳动强度高，效果很不理想。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是针对上述存在的问题提供一种焦炉大车用防形变摩电轨装置，使用方便、维护简单，可以避免或减少因摩电轨长度变化而导致的摩电轨形变。
[0006]上述的目的通过以下技术方案实现:
[0007]焦炉大车用防形变摩电轨装置，包括一组分体式轨道本体，所述的分体式轨道本体的两端具有连接头，所述的连接头端部具有弹性导电导角，每个所述的分体式轨道本体通过带导向轮的绝缘子安装在地面支架上，相邻的两个分体式轨道通过连接装置连接在一起，所述的连接装置包括一个空心套管，所述的空心套管两侧具有卡环，所述的分体式轨道的连接头伸入所述的连接装置的空心套管中并通过所述的卡环将弹性导电导角卡紧。
[0008]所述的焦炉大车用防形变摩电轨装置，所述的连接装置通过固定用绝缘子安装在所述的地面支架上。
[0009]所述的焦炉大车用防形变摩电轨装置，所述的带导向轮的绝缘子包括绝缘子本体，所述的绝缘子本体的上方设置有固定支架，所述的固定支架的两侧具有可拆卸挡板，所述的固定支架里面设置有一组滚轴。
[0010]有益效果:
[0011]本实用新型当摩电轨发生形变时，比如热胀情况下，各摩电轨将会沿轨道轴向方向进行伸展，由于没有固定绝缘子的束缚，摩电轨将在绝缘子的导向轮上进行伸展，连接头较多的深入到连接装置内部，避免了摩电轨受挤压变形；在冷缩或焦炉膨胀情况下，各摩电轨将会沿轨道轴向方向进行物理收缩或回退，由于没有固定绝缘子的束缚，摩电轨将在绝缘子的导向轮上进行收缩或回退，连接头部分从连接装置内部移出，避免了摩电轨受拉力变形。因此，只要在摩电轨安装过程中控制好连接头进入连接装置的长度，考虑极端情况下单根摩电轨伸缩的范围，确保在本地极端气候条件下和焦炉膨胀极限情况下，摩电轨的单根连接头可以在连接装置一半长度的范围内自由伸缩，就可以很好的对摩电轨长度变化进行补偿，减少人工对摩电轨的维护。
[0012]【附图说明】图1是本实用新型的结构示意图。
[0013]图2是本实用新型的左视图。
[0014]图3是本实用新型的工作状态中收缩过程的结构示意图。
[0015]图4是本实用新型的工作状态中膨胀过程的结构示意图。
[0016]图中:1-地面支架；2-固定用绝缘子；3-固定支架；4-卡环；5-带导向轮的绝缘子；6-滚轴；7_可拆卸挡板；8_分体式轨道本体；9_连接头；10_弹性导电倒角；11_连接
目.ο
【具体实施方式】
[0017]如图1所示，本实施例的焦炉大车用防形变摩电轨装置，包括一组分体式轨道本体8，所述的分体式轨道本体的两端具有连接头9，所述的连接头端部具有弹性导电导角10，每个所述的分体式轨道本体通过带导向轮的绝缘子5安装在地面支架上，相邻的两个分体式轨道通过连接装置11连接在一起，所述的连接装置包括一个空心套管，所述的空心套管两侧具有卡环4，所述的分体式轨道的连接头伸入所述的连接装置的空心套管中并通过所述的卡环将弹性导电导角卡紧。
[0018]所述的焦炉大车用防形变摩电轨装置，所述的连接装置通过固定用绝缘子2安装在所述的地面支架上。
[0019]所述的焦炉大车用防形变摩电轨装置，所述的带导向轮的绝缘子包括绝缘子本体，所述的绝缘子本体的上方设置有固定支架3，所述的固定支架的两侧具有可拆卸挡板7，所述的固定支架里面设置有一组滚轴6。
【主权项】
1.一种焦炉大车用防形变摩电轨装置，其特征是:包括一组分体式轨道本体，所述的分体式轨道本体的两端具有连接头，所述的连接头端部具有弹性导电导角，每个所述的分体式轨道本体通过带导向轮的绝缘子安装在地面支架上，相邻的两个分体式轨道通过连接装置连接在一起，所述的连接装置包括一个空心套管，所述的空心套管两侧具有卡环，所述的分体式轨道的连接头伸入所述的连接装置的空心套管中并通过所述的卡环将弹性导电导角卡紧。
2.根据权利要求1所述的焦炉大车用防形变摩电轨装置，其特征是:所述的连接装置通过固定用绝缘子安装在所述的地面支架上。
3.根据权利要求1或2所述的焦炉大车用防形变摩电轨装置，其特征是:所述的带导向轮的绝缘子包括绝缘子本体，所述的绝缘子本体的上方设置有固定支架，所述的固定支架的两侧具有可拆卸挡板，所述的固定支架里面设置有一组滚轴。
【专利摘要】本实用新型提供一种焦炉大车用防形变摩电轨装置。本实用新型的焦炉大车用防形变摩电轨装置，其特征是：包括一组分体式轨道本体，所述的分体式轨道本体的两端具有连接头，所述的连接头端部具有弹性导电导角，每个所述的分体式轨道本体通过带导向轮的绝缘子安装在地面支架上，相邻的两个分体式轨道通过连接装置连接在一起，所述的连接装置包括一个空心套管，所述的空心套管两侧具有卡环，所述的分体式轨道的连接头伸入所述的连接装置的空心套管中并通过所述的卡环将弹性导电导角卡紧。本实用新型使用方便、维护简单，可以避免或减少因摩电轨长度变化而导致的摩电轨形变。
【IPC分类】E01B21-04
【公开号】CN204570389
【申请号】CN201520178124
【发明人】孙利柱, 丁海泉, 季益龙
【申请人】上海梅山钢铁股份有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月27日