扫路车的反吹风系统和扫路车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及环卫机械领域，特别涉及一种扫路车的反吹风系统和扫路车。
【背景技术】
[0002]环卫机械领域中，扫路车的主要工作部件为清扫用离心风机、扫刷和吸盘。扫路车的主要工作过程如下:在扫路车行驶、工作过程中，在扫刷的作用下，路面的灰尘和杂物被聚集在吸盘附近，同时清扫用离心风机高速运转，在垃圾箱中产生较高的负压，在较高的负压作用下，灰尘和杂物经由吸盘的吸口被吸入垃圾箱。为了提高扫路车的清扫效率，使路面被吸拾得更加干净，往往在吸盘上设置单个或多个反吹风接口，以将部分杂物吹起，更利于吸盘吸拾。
[0003]现有技术的与反吹风接口连接的反吹风系统，是将清扫用离心风机出口的气流直接作为反吹风风源，然后流经连接于该清扫用离心风机出口的反吹风管道以及反吹风接口，最终从吸盘底部的反吹口吹向路面，该方案可以有效利用清扫用离心风机的出口气流。
[0004]在实现本实用新型的过程中，发明人发现以上现有技术具有如下不足之处:
[0005]1、经气流带入清扫用离心风机的灰尘也会直接排至大气，引起二次扬尘；
[0006]2、如果从清扫用离心风机出口引出数个反吹风管道并同时引入吸盘，可能引起反吹风量不足；
[0007]3、在清扫用离心风机内部产生的气动噪声源会直接经由反吹风管道传播至外界，带来噪声问题；
[0008]4、反吹风启停及风量的控制必须要调节位于清扫用离心风机出口处的阀片，不方便操作人员在驾驶室内实现该操作。
【实用新型内容】
[0009]本实用新型的目的在于提供一种扫路车的反吹风系统和扫路车，可以减少反吹风系统的二次扬尘。
[0010]本实用新型第一方面提供一种扫路车的反吹风系统，所述反吹风系统包括反吹风风机和反吹风流路，所述反吹风风机的进口与大气连通，所述反吹风风机的出口与所述反吹风流路的进口连通，所述反吹风流路的出口与反吹风接口连通，其中，所述反吹风接口设置于所述扫路车的吸盘上并与所述吸盘的内腔连通。
[0011]进一步地，所述反吹风流路包括消声风道。
[0012]进一步地，所述反吹风流路还包括反吹风管道，所述消声风道设置于所述反吹风管道的上游，或者所述消声风道的两端分别设置有所述反吹风管道。
[0013]进一步地，所述反吹风管道为软质塑料波纹管道或硬质橡胶管道。
[0014]进一步地，所述吸盘包括多个反吹风接口，所述反吹风流路包括与所述多个反吹风接口——对应的多个出口。
[0015]进一步地，所述反吹风风机设置于所述扫路车的底盘上或者设置于所述扫路车的吸盘上。
[0016]进一步地，所述反吹风系统还包括控制装置，所述控制装置包括用于控制所述反吹风风机启停的启停控制部和/或用于控制所述反吹风风机档位的档位控制部，所述控制装置位于所述扫路车的驾驶室内。
[0017]进一步地，所述反吹风系统还包括消声保护罩，所述消声保护罩罩设于所述反吹风风机外部且具有进风口和出风口。
[0018]进一步地，所述进风口包括设置于所述消声保护罩的罩壁上的多个进风孔。
[0019]本实用新型第二方面提供一种扫路车，包括吸盘和反吹风系统，其中，所述反吹风系统为本实用新型第一方面中任一项所述的扫路车的反吹风系统。
[0020]基于本实用新型提供的扫路车的反吹风系统和扫路车，扫路车的反吹风系统包括反吹风风机和反吹风流路，反吹风风机的进口与大气连通，反吹风风机的出口与反吹风流路的进口连通，反吹风流路的出口与反吹风接口连通。由于该反吹风系统采用了独立于清扫用离心风机之外的反吹风风机，反吹风采用的是来自外界的清洁的空气，从而不会有来自垃圾箱的携带灰尘的反吹风直接排至大气，减少了二次扬尘。
[0021]通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0022]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0023]图1为本实用新型第一实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
[0024]图2为本实用新型第二实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0026]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0027]本实用新型各实施例的扫路车的反吹风系统包括反吹风风机和反吹风流路，反吹风风机的进口与大气连通，反吹风风机的出口与反吹风流路的进口连通，反吹风流路的出口与反吹风接口连通。反吹风接口设置于扫路车的吸盘上并与吸盘的内腔连通。
[0028]由于该反吹风系统采用了独立于清扫用离心风机之外的反吹风风机，反吹风采用的是来自外界的清洁的空气，从而不会有来自垃圾箱的携带灰尘的反吹风直接排至大气，减少了二次扬尘。更重要的是，当利用清扫用离心风机出风作为反吹风风源时，由于清扫用离心风机出风来自垃圾箱，往往携带灰尘和部分水汽，因此，难以在清扫用离心风机和吸盘的反吹风接口之间的反吹风流路上设置消音装置，否则灰尘和水汽粘附在消音装置内壁上，长时间会严重影响其消声效果，甚至失效，而采用独立的反吹风风机后，反吹风采用的是来自外界的清洁的空气，比较干燥，从而为在反吹风流路上设置消声风道来减少反吹风系统的噪音提供了基础。
[0029]其中，反吹风风机优选地为离心风机。反吹风风机的设置位置可以有多种变化，例如可以设置于扫路车的底盘上，也可以设置于扫路车的吸盘上。而用于控制反吹风风机的启停和档位的控制装置则优选地置于扫路车的驾驶室内。
[0030]反吹风接口的数量可以是一个或两个以上，对应于反吹风接口的数量，反吹风流道的出口也可以是一个或两个以上，从而与反吹风接口一一对应。
[0031]反吹风流路优选地包括消声风道，也可以仅为反吹风管道，也可以包括消声风道和/或反吹风管道以外的其它附件，例如流量控制阀等等。在反吹风流路中同时设置反吹风管道和消声风道的情况下，消声风道可以设置于反吹风管道的上游，也可以是设置于一段反吹风管道之间。
[0032]另外，该反吹风系统还可以包括用于保护反吹风风机的消声保护罩等其它附件。
[0033]以下结合附图对本实用新型的具体实施例进行描述。
[0034]第一实施例
[0035]图1为本实用新型第一实施例的扫路车的反吹风系统的结构示意图。
[0036]如图1所示，第一实施例的扫路车的反吹风系统10包括反吹风风机和反吹风流路。
[0037]反吹风风机的进口与大气连通，反吹风风机的出口与反吹风流路的进口连通。第一实施例中，反吹风风机为反吹风离心风机12，反吹风离心风机12与清扫用离心风机50相互独立。反吹风离心风机12与清扫用离心风机50均设置于扫路车的底盘上。反吹风离心风机12安装在扫路车的底盘中部。
[0038]设置反吹风离心风机12目的是提供独立的不含灰尘的反吹风风源。反吹风离心风机12可以通过电力或液压驱动。控制反吹风离心风机12的控制装置设置在驾驶室内。控制装置设置有用于控制反吹风离心风机12启停的启停控制部和/或用于控制反吹风离心风机12档位的档位控制部，以便于操作人员根据路面状况决定反吹风系统10的开闭和风量大小的选择。
[0039]第一实施例的反吹风