板2与现浇的自密实混凝土层4紧密连接而成整体板结构，其结构类似现有的单元双块式轨道的现浇道床板结构，从而使得该框架板式轨道结合了现有的单元双块式轨道和CRTSm型板式轨道的优点，既能够使轨道层间连接更加紧密，也能够简化施工工艺，同时延长了轨道的整体使用寿命。
[0034]另外，现场施工时，从框架的缺口I处灌注混凝土，从而得到自密实混凝土层4，并将缺口 I填充平整，与框架形式轨道板2形成复合板，减小了预制的框架形式轨道板2的重量，方便了施工，框架形式轨道板2上无需再设置灌浆孔和排气孔。自密实混凝土层4从框架的缺口 I处注入，并将缺口 I灌注平整，使自密实混凝土层4与框架形式轨道板2紧密连接，形成复合板。
[0035]因此，本实施例提供的框架板式轨道通过预制的带有桁架钢筋3的较薄的框架形式轨道板2与灌注的自密实混凝土层4实现类似单元双块式轨道的现浇道床板结构。轨道的层间连接增强，整体性好，现浇的自密实混凝土层4受力合理，显著延长轨道的整体使用寿命。通过设置缺口 1，便于进行混凝土灌注得到自密实混凝土层4，减小了预制的框架形式轨道板2的重量，方便了施工，框架形式轨道板2上无需再设置灌浆孔和排气孔，使自密实混凝土层4与框架形式轨道板2紧密连接，形成复合板。
[0036]请参阅图1和图2，在上述实施例提供的框架板式轨道的技术方案的基础上，进一步地，缺口 I设置于框架形式轨道板2的中部。现场施工时，便于从缺口 I进行灌注自密实混凝土，以便得到自密实混凝土层4。
[0037]缺口 I为矩形，且其尺寸为3000mm X 700mm。尺寸合理，既减小了预制的框架形式轨道板2的重量，又不影响灌浆，便于进行自密实混凝土层4的施工。
[0038]框架形式轨道板2的厚度为150mm，即框架形式轨道板2为较薄的框架形式轨道板2，并且采用的是较薄的预制的带桁架钢筋3的非预应力框架形式轨道板2，预制的框架形式轨道板2较薄较轻，框架形式轨道板2与自密实混凝土层4连接紧密，无需采用预应力框架形式轨道板2，可降低框架形式轨道板2制作费用。预制的框架形式轨道板2与自密实混凝土层4使用寿命相近，即使自密实混凝土层4损坏，道床板报废即可。
[0039]自密实混凝土层4的厚度为100mm-150mm。自密实混凝土层4的厚度可在10mm-150_之间调整，具体尺寸可根据与之相邻的轨道来确定。
[0040]钢筋混凝土底座6的中部设置有两个用于限位的凹槽7，凹槽的周围设置有弹性垫层8。
[0041 ]通过在钢筋混凝土底座6的中部设置凹槽7，在灌浆得到自密实混凝土层4后，自密实混凝土层4上的凸台与凹槽7相配合，能够起到纵向和横向的限位，防止自密实混凝土层4与钢筋混凝土底座6在使用过程中产生滑移，使层间连接更加紧密。在凹槽7周围粘贴弹性垫层8，使道床板与钢筋混凝土底座6在纵向和横向弹性连接，防止在温度变化时在道床板内产生较大的温度力。
[0042]桁架钢筋3设置有凸出框架形式轨道板2的凸出部，凸出部嵌入自密实混凝土层4内。
[0043]通过在桁架钢筋3设置凸出部，即桁架钢筋3的一部分预制在框架形式轨道板2内，另一部分为凸出部，在灌浆形成自密实混凝土层4时，凸出部嵌入自密实混凝土层4内，从而进一步将自密实混凝土层4和框架形式轨道板2连接紧密。
[0044]桁架钢筋3为直径1mm的冷乳钢筋。冷乳钢筋屈服强度较高，用作桁架钢筋3，使框架形式轨道板2的整体结构更加牢靠。
[0045]隔离层5为土工布隔离层或弹性橡胶垫层。当不需要减振的情况下，使用土工布隔离层;当需要减振的情况下，使用弹性橡胶垫层。
[0046]由于框架形式轨道板2中间有缺口I，灌注自密实混凝土层4后，框架形式轨道板2上表面存在新旧混凝土的界面，一旦产生裂纹，在露天地段水容易侵入，形成病害，因此该型轨道结构宜应用在隧道中，若在露天地段使用则应在新、旧混凝土接缝上部采取特殊的防排水措施。
[0047]另外，由于本实施例提供的框架板式轨道的创新点在于较薄的预制的带桁架钢筋3且带有缺口 I的非预应力框架形式轨道板2，所以图示中只给出了桁架钢筋3的位置，并没有给出其他钢筋的位置。
[0048]本实施例提供的框架板式轨道相对于现有的CRTSm型板式无砟轨道，采用了创新性的带缺口 I的框架板式结构，并且采用桁架钢筋3替代门型钢筋，框架形式轨道板2和自密实混凝土层4厚度也有所变化，框架形式轨道板2的厚度由现有的190mm调整到150mm，采用非预应力结构，这种调整可简化制板工艺，减轻预制板的重量，可在一定程度上降低轨道成本。自密实混凝土层4的厚度为100mm-150mm。
[0049]用桁架钢筋3代替门型钢筋虽然对自密实混凝土层4的流动度要求更高，在一定程度上增加了施工难度，但可以使自密实混凝土层4和预制的框架形式轨道板2紧密连接成一体，成为用薄预制板现浇而成的厚的道床板结构，消除了轨道的薄弱环节，延长了轨道的使用寿命。
[0050]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
[0051 ]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0052]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0053]在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0054]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种框架板式轨道，其特征在于，包括钢筋混凝土底座，所述钢筋混凝土底座上从下至上依次设置有隔离层和道床板，所述道床板包括从下至上依次连接的自密实混凝土层和框架形式轨道板，所述自密实混凝土层设置于所述隔离层的上表面，所述框架形式轨道板内设置有桁架钢筋，所述框架形式轨道板上设置有用于灌浆的缺口。2.根据权利要求1所述的框架板式轨道，其特征在于，所述缺口设置于所述框架形式轨道板的中部。3.根据权利要求2所述的框架板式轨道，其特征在于，所述缺口为矩形。4.根据权利要求3所述的框架板式轨道，其特征在于，所述缺口的尺寸为3000mmX700mmo5.根据权利要求1所述的框架板式轨道，其特征在于，所述框架形式轨道板的厚度为I50mmο6.根据权利要求5所述的框架板式轨道，其特征在于，所述自密实混凝土层的厚度为100mm-150mmo7.根据权利要求1所述的框架板式轨道，其特征在于，所述钢筋混凝土底座的中部设置有两个用于限位的凹槽，所述凹槽的周围设置有弹性垫层。8.根据权利要求1所述的框架板式轨道，其特征在于，所述桁架钢筋设置有凸出所述框架形式轨道板的凸出部，所述凸出部嵌入所述自密实混凝土层内。9.根据权利要求1所述的框架板式轨道，其特征在于，所述桁架钢筋为直径1mm的冷乳钢筋。10.根据权利要求1所述的框架板式轨道，其特征在于，所述隔离层为土工布隔离层或弹性橡胶垫层。
【专利摘要】本实用新型提供了一种框架板式轨道，属于铁路轨道技术领域，包括钢筋混凝土底座，钢筋混凝土底座上从下至上依次设置有隔离层和道床板，道床板包括从下至上依次桁架钢筋连接的现浇的自密实混凝土层和预制的框架形式轨道板，自密实混凝土层设置于隔离层的上表面，框架形式轨道板内设置有桁架钢筋，框架形式轨道板上设置有缺口。该框架板式轨道通过预制的带有桁架钢筋的较薄的框架形式轨道板与灌注的自密实混凝土层实现类似单元双块式轨道的现浇道床板结构。轨道的层间连接增强，整体性好，现浇的自密实混凝土层受力合理，显著延长轨道的整体使用寿命。通过设置缺口，减小了框架形式轨道板的重量，方便了施工，无需再设置灌浆孔和排气孔。
【IPC分类】E01B1/00
【公开号】CN205259001
【申请号】CN201521083133
【发明人】杨荣山, 林红松, 赵坪锐, 任娟娟, 刘学毅, 颜华
【申请人】西南交通大学
【公开日】2016年5月25日
【申请日】2015年12月22日