过铰接轴连接的一级活动翻板7和二级活动翻板8。进一步地，所述一级活动翻板7和二级活动翻板8的外表面均设有若干个用于阻截冲关车辆的钢锥6。所述钢锥6均匀分布。在车辆冲击关卡时，所述钢锥6能扎破车辆轮胎，迫使车辆停止前进。在本实施例中，所述一级活动翻板7的外表面设有若干个报警装置;所述报警装置采用报警指示灯5，以及在报警指示灯5上设置灯罩，且在灯罩与报警指示灯5的密封处采用防水胶垫密封，所述报警指示灯5通过信号线与电气控制箱2及感应装置I连接。所述路障的承重支架12能自动向上翻转，及所述报警指示灯5能自动报警;所述路障升起或回落时，所述报警指示灯5始终闪烁，增强警示效果，尤其夜晚作用明显；当所述承重支架12的上表面与地平面平齐时，所述报警指示灯5停止报警。
[0037]在本实施例中，所述防撞支架13呈网状。本实用新型所述液压翻板阻车路障用于拦截车辆时，所述防撞支架13用于承受活动翻板、支撑杆14的撞击力；车辆放行时，所述承重支架12落于防撞支架13上，用于承受所述承重支架12及支撑杆14的压力。
[0038]在本实施例中，如图2所示，所述二级活动翻板8靠近机架4底端的一侧设有限位钢板9。另外，所述机架4设有用于防止限位钢板9向上翻转的上限位件10，所述机架4设有用于防止限位钢板9向下翻转的下限位件11。当所述液压缸16的压力输出端推动所述连杆15时，所述连杆15以其与防撞支架13的铰接轴的中心逆时针旋转，所述二级活动翻板8以其与机架4的铰接轴的中心逆时针向上翻转，当所述二级活动翻板8的限位钢板9与上限位件10接触时，所述二级活动翻板8停止翻转;而液压站的泄压装置泄压后，所述承重支架12、活动翻板及支撑杆14在连杆15的牵引下回落，当所述二级活动翻板8的限位钢板9与下限位件11接触，同时承重支架12的上表面与地平面平齐后，所述承重支架12回复原始状态。
[0039]在本实施例中，所述机架4的四周设有加强钢板，其上表面与承重支架12的上表面平齐，增大了所述机架4的承重载荷，有利于延长本实用新型液压翻板阻车路障的寿命。另夕卜，所述承重支架12的上表面设有维修口，与维修口相对应的位置设有盖板;进一步地，所述盖板铰接于维修口的一侧边。
[0040]在本实施例中，所述机架4、活动翻板均采用高强度槽钢框架结构，其结构坚固耐用，承载负荷大，具有70吨的通过能力。为了确保安全防护，本实用新型所述路障的一级活动翻板7、二级活动翻板8升起后，在钢锥6的四周设有荧光警示标志，防止司机夜晚误视发生撞击。
[0041 ]本实用新型所述液压翻板阻车路障的施工方案为:
[0042]首先，按照设计图纸的尺寸要求挖坑建地基，本实用新型所述路障应安装在坚固的地基上，路障的地基为钢筋混凝土结构，按照施工图纸的要求在地基底部预先埋好排水管道；
[0043]其次，建地基时，在确定放置液压站的地方按图纸尺寸建一个水泥基台，基台用来放置和固定液压站，基台到地基的地方预埋油管通道及线路通道；
[0044]最后，安装所述路障时应将路障用起重机吊起至地基坑内，调整路障的安装方向至适合位置，并将其与路面调整水平后，在四周浇筑混凝土至路障的顶面。固定液压站，接上液压油管。布上电线。本实用新型所述路障安装完毕后，等所述路障周围混凝土硬化后接线上电调试，通车试行。
[0045]当需要拦截车辆时，按下电气控制箱2的按钮开关或通过无线遥控手柄按钮接通电气控制箱2的开关，报警指示灯5开始闪烁，电动机转动，通过油栗从油箱抽取液体，以及通过油管输送至液压缸，液压缸内液体增加推动液压缸16的液压推杆伸出，进而推动一级活动翻板7、二级活动翻板8向上翻转，当二级活动翻板8的限位钢板9至上限位件10时，自动停止翻转，此时所述液压翻板阻车路障升起到设定位置，适合进行车辆拦截。
[0046]当所述报警指示灯5自动报警、升起，有车辆恶意闯关时，感应装置I对恶意冲关车辆进行监测，当车辆速度超过该场所的设定限速或距离时，液压翻板阻车路障自动升起，报警指示灯5闪烁且电气控制箱2内报警器开始报警，若所述路障已处于升起状态，则仅有报警指示灯5闪烁并报警，提醒安保人员及时防范和制止恶意冲关车辆。
[0047]当需要车辆放行时，按下电气控制箱2的按钮开关或无线遥控手柄按钮，报警指示灯开始闪烁，电磁换向阀换向，电动机转动，油栗从液压缸16抽取液体通过油管输送回油箱，液压缸16内液体减少，液压缸16的液压推杆缩回，所述承重支架12、活动翻板及支撑杆14在连杆15的牵引下回落，活动翻板向下翻转，二级活动翻板8的限位钢板9翻至下限位件11时，自动停止翻转，此时液压翻板阻车路障回转到位，进行车辆放行。
[0048]本实用新型所述液压翻板阻车路障的外部电源断电后，采用UPS应急电源保证液压翻板阻车路障的继续运行。所述UPS应急电源电力耗尽时，打开手动泄压装置使活动翻板向下翻转，放行车辆;通过手动加压装置将握杆插入手动升起握柄，上下反复按压，使活动翻板向上翻转，阻截车辆。
[0049]本实用新型并不限于上述实施方式，在不背离本实用新型的实质内容的情况下，本领域技术人员可以想到的任何变形、改进、替换均落入本实用新型的范围。
【主权项】
1.一种液压翻板阻车路障，其特征在于，包括通过信号线依次连接的感应装置、电气系统、路障主体;所述感应装置将采集的车辆行驶信号传输至电气系统，所述电气系统用于控制路障主体的启闭状态； 其中，所述路障主体包括机架、活动翻板、承重支架、防撞支架、连杆，及用于驱动防撞支架、活动翻板、承重支架向上翻转的驱动单元;所述承重支架通过铰接轴设置于机架内，所述防撞支架设置于承重支架的下侧、且防撞支架与承重支架之间设有活动翻板，活动翻板与承重支架之间设有支撑杆，连杆的弯折部铰接于防撞支架上，且连杆的一端与支撑杆铰接，另一端与驱动单元连接。2.根据权利要求1所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述感应装置为测速传感器或地感线圈。3.根据权利要求1所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述驱动单元设为两个，所述驱动单元包括液压缸，液压缸的一端铰接于机架上，另一端与连杆连接。4.根据权利要求1所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述电气系统包括电气控制箱、液压站、电动机、UPS应急电源，所述液压站设有加压装置和泄压装置。5.根据权利要求1所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述活动翻板的外表面设有若干个用于阻截冲关车辆的钢锥。6.根据权利要求1所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述活动翻板的外表面设有若干个报警装置。7.根据权利要求1所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述活动翻板靠近机架底端的一侧设有限位钢板。8.根据权利要求1或3所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述机架设有用于防止限位钢板向上翻转的上限位件。9.根据权利要求1或3所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述机架设有用于防止限位钢板向下翻转的下限位件。10.根据权利要求5-7任一项所述的一种液压翻板阻车路障，其特征在于，所述活动翻板包括通过铰接轴连接的一级活动翻板和二级活动翻板。
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压翻板阻车路障，包括通过信号线依次连接的感应装置、电气系统、路障主体；其中，所述路障主体包括机架、活动翻板、承重支架、防撞支架、连杆，及用于驱动防撞支架、活动翻板、承重支架向上翻转的驱动单元。本实用新型的优越效果在于：采用两个驱动单元，增强了液压翻板阻车路障的动力，提高了所述路障的平衡能力和平稳性；采用一级活动翻板和二级活动翻板，极大地缩小了路障的体积、预埋深度，减少了施工工作量和对地面的破坏；采用驱动单元、支撑架、防撞支架的连接，在缩小行程的同时增大了承重支架的开启角度。
【IPC分类】E01F13/08
【公开号】CN205276164
【申请号】CN201521126336
【发明人】李剑, 王远途, 楼天汝, 曹钧, 尤晓东, 刘海芳, 王颖, 韩忠华, 于维刚, 郭庆波, 张家华, 楼斌
【申请人】公安部第一研究所, 北京中盾安全技术开发公司, 山东天一液压科技股份有限公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2015年12月29日