专利名称：一种汽车行李箱扭簧安装装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车行李箱扭簧安装装置，属于机械制造领域。
背景技术：
在汽车生产过程中，汽车的行李箱扭簧需要手动安装。目前汽车行李箱的扭簧安装 时，均使用普通的鲤鱼钳进行装配，由于行李箱安装扭簧处车身位置紧凑，因此安装非常不 方便，并且控制扭簧的位置较为困难，使该安装工序的效率大大降低。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术中汽车行李箱扭簧安装不方便的问题，提供一种方便实用、操 作简单的汽车行李箱扭簧安装装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是
一种汽车行李箱扭簧安装装置，包括一个手柄，其一端设有一U型凹槽，凹槽的宽度大
于所安装扭簧的直径，所述手柄的一侧设有挡杆，挡杆与凹槽底端之间的距离小于扭簧u型
弯的高度，挡杆的长度大于扭簧u型弯的宽度。使用时，扭簧的杆卡在凹槽内，同时扭簧的u
型弯搭在挡杆上，然后对其进行装配。
作为优化，所述的凹槽与扭簧呈过渡配合，凹槽开口处内侧呈圆弧过渡，可以方便扭簧 进入凹槽内，提高工作效率。
作为优化，所述的挡杆与凹槽的u型截面的法线相平行，从而使扭簧在安装过程中更为稳定。
作为优化，所述凹槽的深度为扭簧直径的2-3倍，防止扭簧从凹槽中脱离。
作为优化，手柄远离凹槽的一端设有防滑带，所述的防滑带可以是手柄端部的车花结构 ，也可以是套在手柄上的弹性套体。
本实用新型通过对扭簧的专用限位，有效地的解决了行李箱扭簧不方便安装的问题，并 且本实用新型方便实用、操作简单，同时大大提高了工作效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 图l是本实用新型一种结构示意图。图2是本实用新型的左视图。 图3是本实用新型的俯视图。
图4是本实用新型对扭簧进行安装的装配示意图。 标号说明l手柄，2凹槽，3挡杆，4扭簧，5 U型弯。
具体实施方式
根据
图1所示， 一种汽车行李箱扭簧安装装置，包括一个手柄l，其一端设有一U型的凹 槽2，凹槽2与所安装的扭簧4呈过渡配合，凹槽2开口处内侧呈圆弧过渡，可以方便扭簧4进 入凹槽2内，提高工作效率。凹槽2的深度为扭簧4直径的2倍，防止扭簧4从凹槽2中脱离。手 柄1的一侧还设有挡杆3，挡杆3与凹槽2的U型截面的法线相平行，从而使扭簧4在安装过程中 更为稳定。挡杆3与凹槽2底端之间的距离为U型弯5高度的1/2，挡杆3的长度为U型弯5宽度的 2倍。手柄1远离凹槽2的一端设有车花结构的防滑带。该防滑带也可以是套在手柄l上的弹性 套体。使用时，扭簧4的杆卡在凹槽2内，同时扭簧4的U型弯5搭在挡杆3上，然后对扭簧进行 装配。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本 实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说 ，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列方案。如， 挡杆与凹槽底端之间的距离小于扭簧U型弯的高度，挡杆的长度大于扭簧U型弯的宽度的方案 均可以实现本实用新型。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型所提交 的权利要求书确定的专利保护范围。
权利要求1.一种汽车行李箱扭簧安装装置，包括一个手柄，其特征在于手柄一端设有一U型凹槽，凹槽的宽度大于所安装扭簧的直径，所述手柄的一侧设有挡杆，挡杆与凹槽底端之间的距离小于扭簧U型弯的高度，挡杆的长度大于扭簧U型弯的宽度。
2. 根据权利要求l所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于 所述的凹槽与扭簧呈过渡配合，凹槽开口处内侧呈圆弧过渡。
3. 根据权利要求1或2所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于 :所述的挡杆与凹槽的U型截面的法线相平行。
4. 根据权利要求1或2所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于 :所述凹槽的深度为扭簧直径的2-3倍。
5. 根据权利要求3所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于所 述凹槽的深度为扭簧直径的2-3倍。
6. 根据权利要求1或2所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于 :所述手柄远离凹槽的一端设有防滑带。
7. 根据权利要求3所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于所 述手柄远离凹槽的一端设有防滑带。
8. 根据权利要求4所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于所述手柄远离凹槽的一端设有防滑带。
9. 根据权利要求5所述的汽车行李箱扭簧安装装置，其特征在于所述手柄远离凹槽的一端设有防滑带。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车行李箱扭簧安装装置，包括一个手柄，其一端设有一U型凹槽，凹槽的宽度大于所安装扭簧的直径，所述手柄的一侧设有挡杆，挡杆与凹槽底端之间的距离小于扭簧U型弯的高度，挡杆的长度大于扭簧U型弯的宽度。使用时，扭簧的杆卡在凹槽内，同时扭簧的U型弯搭在挡杆上，然后对其进行装配。本实用新型通过对扭簧的专用限位，有效地的解决了行李箱扭簧不方便安装的问题，并且本实用新型方便实用、操作简单，同时大大提高了工作效率。
文档编号B25B27/02GK201376255SQ200920300470
公开日2010年1月6日 申请日期2009年2月6日 优先权日2009年2月6日
发明者安聪慧, 李书福, 健 杨, 郑祖海 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司