专利名称：内燃机车拆装轴箱盖专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机车轴箱拆装工具。
技术背景内燃机车轴箱结构为轴承座外端面用螺栓固定有轴箱盖，轴箱盖外通过一个铰 接柄与油压减震器铰接，油压减震器上端头与机车底盘铰接。由于机车每六次保修要进行车轴探伤，这样一来平均每月都有一次探伤计划。探 伤前必须拆开车轴端盖，而车轴端盖又与其它机车部件相连，一拆要拆很多东西。由于每辆 车有八个端盖，每个约30斤重，圆形，与地面垂直，离地面约30厘米高，因轴箱内有润滑油， 所以端盖与箱体有一定的密封性，这样就给我们的检修带来了很大的难度。所以我们通过 制作一套小工具，改变拆装工艺流程，从而达到省时省力的目的。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种内燃机车拆装轴箱盖专用工具。本实用新型的方案是设置一个轴箱盖夹持器，夹持器结构为一个板条弯曲成U 形状，U形板条一侧板中设置有通孔，另一侧板上设置有螺纹孔，一根螺杆穿过U形板条通 孔，螺杆端部螺纹套合在U形板条另一侧板螺纹孔中，螺杆的螺母上焊接有空腔三角架，U 形板条圆弧底端焊接有一根与U形板条平面垂直的竖杆；U形板条半圆弧直径大于轴箱盖 外径，U形板条半圆弧内弧面底部与螺杆间距大于轴箱盖外径；另设置有一根顶杆，顶杆为 一个弧形条下端面固定焊接一根垂直杆。本实用新型的优点在于拆卸轴箱盖的时候不要再分解油压减振器.只要把轴箱 盖打开，用提拉柄举起，用支撑杆顶住油压减震器。便可对车轴进行检查和探伤。节约了大 量的时间，提高了检修效率。
图1为夹持器夹持轴箱盖状态示意图。图2为图1的A-A剖视图。图3为顶杆结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的结构其特征在于设置一个轴箱盖夹持器，夹持器结构为一个板条 弯曲成U形状，U形板条2 —侧板中设置有通孔，另一侧板上设置有螺纹孔，一根螺杆1穿 过U形板条2通孔，螺杆1端部螺纹套合在U形板条2另一侧板螺纹孔中，螺杆1的螺母上 焊接有空腔三角架4，U形板条2圆弧底端焊接有一根与U形板条2平面垂直的竖杆3 ；U形 板条2半圆弧直径大于轴箱盖外径，U形板条2半圆弧内弧面底部与螺杆1间距大于轴箱 盖外径；另设置有一根顶杆，顶杆为一个弧形条下端面固定焊接一根垂直杆。[0011 ] 操作时，先将U形板条2空腔套在轴箱盖外廓，而后螺杆1套入U形板条2，拧动三 角架4，使U形板条2在螺杆1螺纹拧动力作用下内空缩小夹持轴箱盖外廓，而后扳动U形 板条2上的竖杆3，轴箱盖绕着油压减震器上的铰接点翻起，再用顶杆顶住油压减震器或轴 箱盖，而后便可对轴承座内进行检测维护操作，使操作过程简化省力。
权利要求1.内燃机车拆装轴箱盖专用工具，其特征在于设置一个轴箱盖夹持器，夹持器结构 为一个板条弯曲成U形状，U形板条( 一侧板中设置有通孔，另一侧板上设置有螺纹孔，一 根螺杆⑴穿过U形板条⑵通孔，螺杆⑴端部螺纹套合在U形板条⑵另一侧板螺纹 孔中，螺杆(1)的螺母上焊接有空腔三角架G)，U形板条O)圆弧底端焊接有一根与U形 板条( 平面垂直的竖杆(3) ；U形板条( 半圆弧直径大于轴箱盖外径，U形板条(2)半 圆弧内弧面底部与螺杆(1)间距大于轴箱盖外径；另设置有一根顶杆，顶杆为一个弧形条 下端面固定焊接一根垂直杆。
专利摘要内燃机车拆装轴箱盖专用工具，涉及内燃机车轴箱拆装工具。设置一个轴箱盖夹持器，夹持器结构为一个板条弯曲成U形状，U形板条一侧板中设置有通孔，另一侧板上设置有螺纹孔，一根螺杆穿过U形板条通孔，螺杆端部螺纹套合在U形板条另一侧板螺纹孔中，螺杆的螺母上焊接有空腔三角架，U形板条圆弧底端焊接有一根与U形板条平面垂直的竖杆；U形板条半圆弧直径大于轴箱盖外径，U形板条半圆弧内弧面底部与螺杆间距大于轴箱盖外径；另设置有一根顶杆，顶杆为一个弧形条下端面固定焊接一根垂直杆。优点在于拆卸轴箱盖的时候不要再分解油压减振器，只要把轴箱盖打开，用提拉柄举起，用支撑杆顶住油压减震器。便可对车轴进行检查和探伤。
文档编号B25B27/00GK201907093SQ20102065453
公开日2011年7月27日 申请日期2010年12月10日 优先权日2010年12月10日
发明者李成悦, 杨志鹏, 赖建伟, 郑青山, 黄权, 黄河 申请人:福建三钢闽光股份有限公司, 福建省三钢(集团)有限责任公司