便于抽换摇臂轴的内燃机引擎的制作方法
【专利摘要】一种便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，包含一汽缸单元、一摇臂单元，及一阀门单元。该汽缸单元包括一汽缸，及一设置在该汽缸上的汽缸头。该摇臂单元包括一由该汽缸头向相反该汽缸的方向一体延伸的支撑座、一穿设过该支撑座并定位在该支撑座上的摇臂轴，及一枢设在该摇臂轴的摇臂，该支撑座具有两个彼此相对的穿孔，该等穿孔相配合形成一个两端开放且供该摇臂轴穿设的通道。由于该支撑座的通道是两端开放，因此该摇臂单元的摇臂轴可以选择性的从任一端插入或抽出该通道，方便将该摇臂轴抽离而替换该摇臂或该阀门单元的多个衬片。
【专利说明】便于抽换摇臂轴的内燃机弓I擎
【技术领域】
[0001]本发明关于一种内燃机，特别是指一种便于抽换摇臂轴的内燃机引擎。
【背景技术】
[0002]参阅图1与图2，为中国台湾公告第559217号「顶置凸轮轴发动机的摇臂支架」新型专利案，该摇臂支架12包含由一汽缸头11 一体延伸的一轴承座121、一盖设在该轴承座121上的轴承盖122、嵌设在该轴承盖122上的一进气摇臂轴123、一排气摇臂轴124、一枢设在该进气摇臂轴123上的进气摇臂125，及一枢设在该排气摇臂轴124上的排气摇臂126，其中，该轴承盖122上形成有四个且两两一组而分别供该进气摇臂轴123、排气摇臂轴124穿设的安装孔127。
[0003]在装配时，先将一设置有一链轮131的凸轮轴13置于该轴承座121上，然后以进气侧为例，将进气摇臂轴123由该凸轮轴13之链轮131朝远离该链轮131的方向穿入该等安装孔127内，同时将该进气摇臂125套入该进气摇臂轴123，并利用一螺栓14插入该进气摇臂轴123，使该进气摇臂轴123不能转动及滑动；同理，该排气摇臂轴124也用相同方式装设并用另一螺栓14固定，最后再将该轴承盖122与轴承座121锁合，使得该凸轮轴13转动时能带动该进气摇臂125、排气摇臂126摆动，并分别压迫对应的多个阀杆15启闭，达到进、排气的功能。
[0004]但上述元件组装后，该等安装孔127会被该凸轮轴13的链轮131遮挡，所以当该进气摇臂125或排气摇臂126磨损要更换，需将该凸轮轴13或链轮131拆除后，才能够将该进气摇臂轴123或排气摇臂轴124抽出，因此在更换该进气摇臂125或排气摇臂126的作业上繁杂，且此时套设在链轮131上的链条(图未示)也会松弛甚至掉落至曲轴箱(图未示)内，因此更换上需特别小心注意，且组装后还要进行正时的动作，造成保养、维修上皆相当不方便。
【发明内容】
[0005]因此，本发明之目的，即在于提供一种简化组装手续及易于维修、保养的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎。
[0006]于是，本发明便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，包含一汽缸单元、一摇臂单元，及一阀门单元。
[0007]该汽缸单元包括一汽缸，及一设置在该汽缸上的汽缸头，该汽缸与汽缸头形成有一燃烧室，该汽缸头具有一连通该燃烧室的气道。
[0008]该摇臂单元包括一由该汽缸头向相反该汽缸的方向一体延伸的支撑座、一穿设过该支撑座并定位在该支撑座上的摇臂轴，及一枢设在该摇臂轴的摇臂，该支撑座具有两个彼此相对的穿孔，该等穿孔相配合形成一个两端开放且供该摇臂轴穿设的通道。
[0009]该阀门单元包括一穿伸入该汽缸头的阀杆、一套设于该阀杆上的复位机构，及一与该复位机构及该阀杆接触的衬片，该阀杆具有一用于启闭该气道的阀面端，及一由该阀面端延伸且穿设于该汽缸头的阀脚端，该复位机构具有一固设于该阀脚端的保持器，及一套设在该阀脚端且两端分别顶靠在该保持器与汽缸头的弹性件，该衬片是容置在该保持器内并与该阀脚端接触，且供该摇臂单元之摇臂推压。
[0010]本发明的功效在于:由于该支撑座的通道是两端开放，因此该摇臂单元的摇臂轴可以选择性的从任一端插入或抽出该通道，方便将该摇臂轴抽离而替换该摇臂或该阀门单元的多个衬片。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是一立体图，说明中国台湾公告第559217号「顶置凸轮轴发动机的摇臂支架」新型专利案；
[0012]图2是一立体分解图，辅助说明图1的摇臂支架；
[0013]图3是一部分立体图，说明本发明便于抽换摇臂轴的内燃机引擎的一第一较佳实施例，其中为方便说明省略部分元件；
[0014]图4是一剖视图，说明该第一较佳实施例的一摇臂单元与一阀门单元的态样；
[0015]图5是一上视图，辅助说明图3的态样；
[0016]图6是一剖视图，说明该第一较佳实施例的摇臂单元的一摇臂轴的安装态样；
[0017]图7是一剖视图，说明该第一较佳实施例的一凸轮轴的态样；
[0018]图8是一剖视图，说明该第一较佳实施例的摇臂单元的另一种摇臂的态样；
[0019]图9是一剖视图，说明该第一较佳实施例的二补强肋高于该凸轮轴的轴心的态样；及
[0020]图10是一示意图，说明本发明便于抽换摇臂轴的内燃机引擎的一第二较佳实施例的摇臂单元的态样。
【具体实施方式】
[0021]有关本发明之前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图之二个较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。
[0022]在本发明被详细描述之前，要注意的是，在以下的说明内容中，类似的元件是以相同的编号来表不。
[0023]参阅图3与图4，为本发明便于抽换摇臂轴的内燃机引擎之第一较佳实施例，包含一汽缸单元2、一设置在该汽缸单元2上的驱动单元3、一受该驱动单元3带动的摇臂单元4，及一与该摇臂单元4对应设置的阀门单元5。
[0024]该汽缸单元2包括一汽缸21、一设置在该汽缸21上的汽缸头22，及一与该汽缸头22结合的汽缸头盖25，该汽缸21与汽缸头22形成有一燃烧室26，该汽缸头22具有一外墙部223、连通该燃烧室26的一进气气道221，及一排气气道222。
[0025]参阅图5与图7，该驱动单元3包括一穿伸入该摇臂单元4的凸轮轴31，该凸轮轴31具有一设置在端缘的传动部311，配合图4所示，该凸轮轴31的轴心是低于该汽缸头22与汽缸头盖25的结合面。本实施的凸轮轴31是顶置的形式，且该传动部311是以一链条32与一曲轴(图未示)相连动，但传动方式不以链条32为限，也可以是如齿轮、皮带等，另外该凸轮轴31也可以是底置的形式，并利用多个顶杆(图未示)带动该摇臂单元4作动。[0026]参阅图4、5、6，该摇臂单元4包括一由该汽缸头22向相反该汽缸21的方向一体延伸且被该外墙部223环绕的支撑座23、二穿设过该支撑座23的摇臂轴41、二分别枢设在该等摇臂轴41的摇臂42，及二分别固设在该支撑座23上并定位在该等摇臂轴41端缘的定位栓43。
[0027]特别说明的是，该摇臂单元4的摇臂42是用于控制内燃机引擎的进气与排气行程，此控制与作动原理为本领域技术人员熟知的技艺，在此不多赘述，且该摇臂单元4的摇臂轴41、摇臂42概呈对称，但上述各元件的数量不以附图所示的态样为限。
[0028]参阅图3与图5，该支撑座23具有一邻近该凸轮轴31的传动部311的第一墙部231、一沿该凸轮轴31长度方向与该第一墙部231相间隔的第二墙部232，及二沿该凸轮轴31的长度方向延伸而连接该第一墙部231与汽缸头22的外墙部223的补强肋233，更配合图6所示，该第一墙部231具有二个穿孔234，该第二墙部232具有二分别与该第一墙部231的穿孔234相对应的穿孔235，该第一墙部231的穿孔234、第二墙部232的穿孔235相配合形成二个两端开放且分别供该等摇臂轴41穿设的通道236。且如图9所示，该支撑座23的补强肋231的最高点是高于该凸轮轴31的轴心。
[0029]参阅图4、5，在本实施例中，该摇臂单元4用于进气(图4中左侧)的摇臂42直接压动该阀门单元5，并具有一枢设在该摇臂轴41的主臂部421，及一枢设在该摇臂轴41上且扬程不同于该主臂部421的副臂部422。根据该凸轮轴31的转速，在低速时只有该主臂部421进行进气的压动，而在高速时利用控制机构(图未示)使该副臂部422与主臂部421串接，让该副臂部422受到该凸轮轴31带动时会一并使该主臂部421作动而改变主臂部421压动的扬程，是属于可变扬程的摇臂42，而控制机构及可变扬程的作动原理是本领域技术人员能容易了解，在此不多做绘制及赘述。
[0030]而该摇臂单元4用于排气(图4中右侧)的摇臂42是透过一螺帽71与一螺栓72而压动该阀门单元5，但也可以是如图8所示，而与进气(图8中左侧)的摇臂42相同是直接压动该阀门单元5的态样。
[0031]参阅图3、4，该阀门单元5包括多个穿伸入该汽缸头22的阀杆51、多个分别套设于该阀杆51上的复位机构52，及多个分别与于该等复位机构52及该等阀杆51接触的衬片523。需要说明的是，该阀杆51、复位机构52，及衬片523的数量也不以图示为限，且阀杆51、复位机构52、衬片523的数量是与该摇臂单元4的摇臂42的态样相配合调整。
[0032]每一阀杆51具有一用于启闭气道(进气气道221或排气气道222)的阀面端511，及一由该阀面端511延伸且穿设于该汽缸头22的阀脚端512。每一复位机构52具有一固设于该阀脚端512的保持器521、一套设在该阀脚端512且两端分别顶靠在该保持器521与汽缸头22的弹性件522，该等衬片523是分别容置在该保持器521内并与该阀脚端512接触，且供该摇臂单元4之摇臂42推压。
[0033]参阅图4、5、6，因此本实施例，在装配时，将摇臂单元4的该等摇臂轴41分别插入支撑座23的通道236，并同时分别穿套入该等摇臂42，使该等摇臂42是分别枢设在该等摇臂轴41上，并利用该等定位栓43分别将该等摇臂轴41固定，使该等摇臂轴41不能相对汽缸头22旋动或滑动，并使该等摇臂42分别对应阀门单元5的阀杆51设置，最后再将该汽缸头22锁设在汽缸21上。
[0034]而当该凸轮轴31的传动部311被该曲轴(图未示)带动，使该凸轮轴31旋转时，该凸轮轴31会推动该等摇臂42，并使该等摇臂42分别挤压相对应的阀杆51，而该阀门单元5的复位机构52使得阀杆51复位，来达到开启或关闭相对应之进气气道221、排气气道222，以进行进气、排气的功能。
[0035]而由于在长时间高速的压动下，容置于该复位机构52上的衬片523会磨损，使得摇臂42与相对应的阀杆51之间的间隙不一，造成进气或排气不顺畅，此时需更换该等衬片523，而由于该支撑座23的通道236的两端皆是开放，因此将该等定位栓43拆除后，该等摇臂轴41即能够由相反该凸轮轴31的传动部311的方向抽离出该支撑座23的通道236，而不会受限于被该传动部311遮挡而无法取出，让该等摇臂42能够被拆离该支撑座23，使该等衬片523外露而可以被更换，所以不需要拆装到该凸轮轴31，所以本实施例可以便于抽换该等摇臂轴41。
[0036]此外，由于该支撑座23的通道236是两端开放，在组装该等摇臂42时，特别是可变扬程的摇臂42，可以先假组一临时轴(图未示)，将主臂部421、副臂部422先暂时固定，实际要将摇臂42组装于支撑座23上，在该摇臂轴41插入通道236时可将临时轴由另一端推出，可以简化组装上的手续。
[0037]另外，本实施例中，该支撑座23与汽缸头22是一体成型，并利用该等补强肋233连接该支撑座23的第一墙部231与汽缸头22的外墙部223，且该等补强肋233的最高点是高于该凸轮轴31的轴心，可降低摇憾的力道，更能强化该第一墙部231的强度，提升该汽缸单元2的刚性，而该凸轮轴31的轴心低于该汽缸头22与汽缸头盖25的结合面，使该支撑座23的第一墙部231与第二墙部232不需延伸太高，也能够使元件较紧密的配置，提升刚性与稳定性。
[0038]所以本实施例在支撑座23上两端开放的通道236让相对应的摇臂轴41可以从任一侧插入或抽出，可以简化组装上手续，且在更换该等摇臂轴41或衬片523时可以不需拆除其他兀件。
[0039]参阅图10，为本发明便于抽换摇臂轴的内燃机引擎之第二较佳实施例，与第一较佳实施例大致相同，不同的地方在于，该摇臂单元4的摇臂42是休阀式的摇臂42，以图10左侧的摇臂42为例，该摇臂42具有一枢设在该摇臂轴41并推压其中一阀杆51 (见图4)的主臂部421，及一枢设在该摇臂轴41且与该主臂部421相邻的副臂部422，该摇臂单元4还包括二个分别在对应的主臂部421与副臂部422之间的切换元件44。在低转速的时间，该凸轮轴31仅推动该主臂部421压动其中一阀杆51 (见图4)，所以此时只有一阀杆51会作动，而在高转速时，透过该切换元件44会将主臂部421与副臂部422串接，使该副臂部422与该主臂部421同动并推压另一阀杆51，而有两个阀杆51作动，让进气的气量增加。
[0040]所以本实施例利用休阀式的摇臂42满足不同转速下的进气量，且该等摇臂轴41同样可以有便于抽换、维修的优点。
[0041]综上所述，本发明便于抽换摇臂轴的内燃机引擎在该支撑座23上形成两端开放的通道236，让该等摇臂轴41可以从任一侧插入，可暂组临时轴而简化组装上手续，且在要更换该等摇臂42或衬片523时，可以不需拆除其他元件，简便地将该等摇臂轴41抽出、更换，故确实能达成本发明之目的。
[0042]以上所述，仅为本发明之较佳实施例而已，不能以此限定本发明实施之范围，即凡是依照本发明权利要求书及说明书内容所作之简单的等效变化与修饰，皆仍属本发明专利涵盖之范围内。
[0043]附图标记列表
[0044]2.....汽缸单元
[0045]21....汽缸
[0046]22....汽缸头
[0047]221....进气气道
[0048]222....排气气道
[0049]223....外墙部
[0050]23....支撑座
[0051]231...?第一墙部
[0052]232....第二墙部
[0053]233....补强肋
[0054]234...?穿孔
[0055]235...?穿孔
[0056]236....通道
[0057]25....汽缸头盖
[0058]26....燃烧室
[0059]3.....驱动单元
[0060]31....凸轮轴
[0061]311...?传动部
[0062]32....链条
[0063]4.....摇臂单元
[0064]41....摇臂轴
[0065]42...?摇臂
[0066]421....主臂部
[0067]422....副臂部
[0068]43....定位栓
[0069]44... .切换元件
[0070]5.....阀门单元
[0071]51....阀杆
[0072]511....阀面端
[0073]512....阀脚端
[0074]52....复位机构
[0075]521....保持器
[0076]522....弹性件
[0077]523....衬片
[0078]71...?螺帽
[0079]72....螺栓。
【权利要求】
1.一种便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，包含: 一汽缸单兀，包括一汽缸，及一设置在该汽缸上的汽缸头，该汽缸与汽缸头形成有一燃烧室，该汽缸头具有一连通该燃烧室的气道；其特征在于； 一摇臂单元，包括一由该汽缸头向相反该汽缸的方向一体延伸的支撑座、一穿设过该支撑座并定位在该支撑座上的摇臂轴，及一枢设在该摇臂轴的摇臂，该支撑座具有两个彼此相对的穿孔，该等穿孔相配合形成一个两端开放且供该摇臂轴穿设的通道；及 一阀门单兀，包括一穿伸入该汽缸头的阀杆、一套设于该阀杆上的复位机构，及一与该复位机构及该阀杆接触的衬片，该阀杆具有一用于启闭该气道的阀面端，及一由该阀面端延伸且穿设于该汽缸头的阀脚端，该复位机构具有一固设于该阀脚端的保持器，及一套设在该阀脚端且两端分别顶靠在该保持器与汽缸头的弹性件，该衬片是容置在该保持器内并与该阀脚端接触，且供该摇臂单元的摇臂推压。
2.如权利要求1所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，还包含一驱动单元，其中，该驱动单元包括一穿伸入该支撑座并带动该摇臂的凸轮轴，该凸轮轴具有一设置在端缘且在该支撑座外侧的传动部，该支撑座具有一邻近该凸轮轴的传动部的第一墙部，及一沿该凸轮轴长度方向与该第一墙部相间隔的第二墙部，该等穿孔是分别形成在该第一墙部、第二墙部。
3.如权利要求2所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该汽缸头还具有一围绕该支撑座的外墙部，该支撑座还具有至少一连接该第一墙部与汽缸头的外墙部的补强肋。
4.如权利要求2所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该汽缸头还具有一围绕该支撑座的外墙部，该支撑座还具有至少一沿该凸轮轴的长度方向延伸而连接该第一墙部与汽缸头的外墙部的补强肋。
5.如权利要求4所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该支撑座的补强肋的最高点是高于该凸轮轴的轴心。
6.如权利要求2所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该汽缸单元还包含一覆设在该支撑座上并与该汽缸头结合的汽缸头盖，该凸轮轴的轴心低于该汽缸头与汽缸头盖的结合面。
7.如权利要求2至6中任一项所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该阀门单元包括二阀杆，及二分别套设于该等阀杆上的复位机构，该摇臂单元的摇臂具有一枢设在该摇臂轴并推压其中一阀杆的主臂部，及一枢设在该摇臂轴且与该主臂部相邻的副臂部，该副臂部受控制地与该主臂部同动并推压另一阀杆。
8.如权利要求2至6中任一项所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该摇臂单元的摇臂具有一枢设在该摇臂轴的主臂部，及一枢设在该摇臂轴上并用于改变该主臂部的扬程的副臂部。
9.如权利要求1所述的便于抽换摇臂轴的内燃机引擎，其中，该阀门单元还包括一固设在该支撑座上并定位在该摇臂轴端缘的定位栓。
【文档编号】F01L1/18GK103912329SQ201310002836
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年1月5日 优先权日:2013年1月5日
【发明者】杨思待, 张尹蓉, 张肇中 申请人:光阳工业股份有限公司