专利名称：多功能发动机气门拆装专用工具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及发动机维修领域。特别涉及一种发动机气门拆装专用工具。
背景技术：
在汽车维修行业，发动机大修理过程中，气门的拆装是一个不可缺少的维修工序。 在拆装气门作业时必须使用有效的专用工具，保障快捷、有效、安全的压缩气门弹簧，取出或安装气门卡浮，达到拆装气门的要求。目前，在汽车维修行业，因各型发动机外形尺寸、缸盖样式不同、气门弹簧尺寸不同，各维修厂家大多根据自身维修车型要求采用不同的气门拆装工具，大多存在适用发动机型号单一，安全性能无保障等缺点。同时需要两人以上配合，才能完成拆装气门工作
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种多功能发动机气门拆装专用工具，能实现单人拆装发动机气门操作，一次定位后拆装全部气门。做到安全、快捷、省时、省力。本实用新型采用的技术方案是多功能发动机气门拆装专用工具，主要由把手、滑锤、横杆、滑套、定位螺钉、销轴、拉杆、拉杆接头、压套和滑套连接杆组成。其特征在于横杆为两个不同直径的圆柱杆组成，在横杆小直径圆柱杆的端部有螺纹，通过螺纹固定有一个把手；在横杆小直径圆柱杆上套有一个横截面为环形的滑锤；在横杆大直径圆柱杆的端部通过垂直横杆的销轴固定有一个拉杆；拉杆为圆柱体形，在拉杆的上端有带U形槽，U形槽的两侧有销孔；销轴穿过U形槽的销孔并穿过横杆大直径端的销孔，拉杆能沿销轴转动。拉杆的下端有外螺纹，在拉杆的下端螺纹固定有一个拉杆接头，拉杆接头为圆柱体形，拉杆接头的下端有外螺纹。横杆大直径圆柱杆套有滑套，滑套上有螺纹孔，滑套螺纹孔内固定一个定位螺钉，用于将滑，定位于横杆上。滑套的下部焊接有一个吊耳，吊耳上有销孔，通过销钉将滑套连接杆上端连接在吊耳上。滑套连接杆下端有外螺纹，在滑套连接杆的下端连接有一个压套。为了防止压套与滑套连接杆的连接松动，在滑套连接杆的外螺纹上有锁紧螺帽， 锁紧螺帽的下端面压紧压套的上端面。所述的压套由连接管、支撑筋和压座组成，连接管上部有内螺纹，在连接管的下端有两个斜支撑筋，支撑筋的下部焊接有压座。压座为圆筒形上部有底。为了便于拆装多种型号的气门，在压座内套有2 5个不同直径的压座。简述多功能发动机气门拆装专用工具使用过程。在发动机维修需拆装气门时，将拉杆或拉杆接头旋进缸盖上合适的螺纹孔内固定，然后将压套及座放置于需拆装气门弹簧上，同时调整拉杆、拉杆接头、滑套到理想位置，用滑套锁紧螺帽锁紧滑套，一手下压横杆压缩气门弹簧至锁块露出，一手取出气门锁块，慢慢随弹簧压力上提横杆至完全松开气门弹簧结束。能顺利拆卸喷油器总成。根据各型喷油类型还可以连接拉杆接头，实现各类喷油器的拆卸。[0009]本实用新型的有益效果本实用新型多功能发动机气门拆装专用工具，能快捷、安全、有效的拆装气门及气门弹簧，同时也可用于柴油机喷油器的拆卸，省时、省力，安全。结构简单，成本低，使用方便。安全性能好，能预防弹簧及卡浮飞出伤人。拆装速度快，可实现单人操作，一次定位后可以在1分钟内完成一只气门的拆卸及安装。
图1是本实用新型多功能发动机气门拆装专用工具结构剖面示意图。图2是压套9的结构示意图。图3是图2的左视图。图中，1-把手，2-滑锤，3-横杆，4-滑套，5-定位螺钉，6_销轴，7_拉杆，8_拉杆接头，9-压套，10-锁紧螺帽，11-滑套连接杆，91-连接管，92-支撑筋，93-压座。
具体实施方式
实施例1 以一个多功能发动机气门拆装专用工具为例，对本实用新型作进一步详细说明。参阅图1。本实用新型多功能发动机气门拆装专用工具，主要由把手1、滑锤2、横杆3、滑套4、定位螺钉5、销轴6、拉杆7、拉杆接头8、压套9、锁紧螺帽10和滑套连接杆11 组成。横杆3是由直径为20mm长度为500mm和直径为16mm长度为400mm的两个不同直径的圆柱杆组成。在横杆3小直径圆柱杆的端部有螺纹，通过螺纹固定有一个塑料把手 1。在横杆3小直径圆柱杆上套有一个横截面为环形的滑锤2，滑锤2内径为17mm，外径为 60mm，长度为180mm。滑锤的作用主要是用于喷油器给横杆3给一个冲击力，以便于把喷油器拉出。在横杆3大直径圆柱杆的端部通过垂直横杆3的销轴6固定有一个拉杆7 ；拉杆7 为圆柱体形，直径外20mm，长度为250mm。在拉杆7的上端有带U形槽，U形槽的两侧有销孔。销轴6穿过U形槽的销孔并穿过横杆3大直径端的销孔，拉杆7能沿销轴6摆动。拉杆7的下端有外螺纹，在拉杆7的下端螺纹固定有一个拉杆接头8，拉杆接头8为圆柱体形， 拉杆接头8的下端有外螺纹。拉杆接头8下端有多种螺纹，根据发动机缸盖上螺纹孔规格来制作，能固定在发动机缸盖上螺纹孔上。调节拉杆与拉杆接头的螺纹，可根据不同机型气门弹簧长度不同的需要改变拉杆的长度。横杆3大直径圆柱杆套有一个滑套4，滑套4上有一个垂直的螺纹孔，滑套4螺纹孔内固定一个定位螺钉5。调整滑套4在横杆3上的位置，确保横杆3下压时，压套9沿气门杆轴线受力，以便于取出或安装气门锁块。滑套4的下部焊接有一个吊耳，吊耳上有销孔，通过销钉将滑套连接杆11上端连接在吊耳上。滑套连接杆11下端有外螺纹，在滑套连接杆11的下端连接有一个压套9。滑套连接杆11下部带螺纹，可实现压套高度的变化。在滑套连接杆11的外螺纹上有锁紧螺帽10，锁紧螺帽10的下端面压紧压套9的上端面。参阅图2。压套9由连接管91、支撑筋92和压座93组成，连接管91上部有内螺纹，在连接管91的下端有两个斜支撑筋92，支撑筋92的下部焊接有压座93。压座93为圆筒形上部有底，内直径为45mm，外径为50mm。压座93上部有底有直径为25mm的中心孔。
权利要求1.一种多功能发动机气门拆装专用工具，主要由把手(1)、滑锤O)、横杆(3)、滑套 (4)、定位螺钉(5)、销轴(6)、拉杆(7)、拉杆接头(8)、压套(9)和滑套连接杆(11)组成； 其特征在于横杆C3)为两个不同直径的圆柱杆组成，在横杆C3)小直径圆柱杆的端部有螺纹，通过螺纹固定有一个把手(1)；在横杆C3)小直径圆柱杆上套有一个横截面为环形的滑锤O)；在横杆C3)大直径圆柱杆的端部通过垂直横杆(3)的销轴(6)固定有一个拉杆 (7)；拉杆(7)为圆柱体形，在拉杆(7)的上端有带U形槽，U形槽的两侧有销孔；销轴(6) 穿过U形槽的销孔并穿过横杆(3)大直径端的销孔，拉杆(7)能沿销轴(6)转动；拉杆(7) 的下端有外螺纹，在拉杆(7)的下端螺纹固定有一个拉杆接头(8)，拉杆接头(8)为圆柱体形，拉杆接头(8)的下端有外螺纹；横杆C3)大直径圆柱杆套有滑套，滑套(4)上有螺纹孔，滑套(4)螺纹孔内固定一个定位螺钉(5)；滑套的下部焊接有一个吊耳，吊耳上有销孔，通过销钉将滑套连接杆(11)上端连接在吊耳上；滑套连接杆(11)下端有外螺纹， 在滑套连接杆(11)的下端连接有一个压套(9)。
2.根据权利要求1所述的多功能发动机气门拆装专用工具，其特征是在滑套连接杆 (11)的外螺纹上有锁紧螺帽(10)，锁紧螺帽(10)的下端面压紧压套(9)的上端面。
3.根据权利要求1所述的多功能发动机气门拆装专用工具，其特征是所述的压套(9) 是由连接管(91)、支撑筋(9 和压座(9 组成，连接管(91)上部有内螺纹，在连接管(91) 的下端有两个斜支撑筋(92)，支撑筋(9 的下部焊接有压座(9 ；压座(9 为圆筒形上部有底。
4.根据权利要求3所述的多功能发动机气门拆装专用工具，其特征是在压座(93)内套有2 5个不同直径的压座(93)。
专利摘要多功能发动机气门拆装专用工具，应用于发动机修理过程中气门的拆装及喷油器的拆卸。在横杆小直径端固定一个把手；在横杆上套有一个滑锤，主要用于拆卸喷油器；在横杆的另一端部固定有一个拉杆；通过销轴固定在横杆大直径端，拉杆下端有拉杆接头，用于在发动机缸盖上固定此工具；旋转接头可调节拉杆的长度，以适应不同机型气门弹簧长度不同的需要；横杆上套有滑套，可根据不同机型调整固定座拉杆与气门之间的距离，以便于取出或安装气门锁块；滑套的下部通过连接杆和压套相连。效果是能快速、有效、安全的拆装气门、喷油器总成，省时、省力、能预防弹簧、锁块弹出伤人事故的发生。
文档编号B25B27/00GK202162754SQ20112025038
公开日2012年3月14日 申请日期2011年7月15日 优先权日2011年7月15日
发明者丁天翠, 刘宁, 权起伟, 李兴宏, 杨逢明, 王政, 秦宁, 罗治辉, 肖云胜 申请人:中国石油天然气集团公司, 吐哈石油勘探开发指挥部