专利名称：后盖卡簧助入装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种工装设备，具体地说是汽车助力泵阀槽定位卡环助入的装置。
背景技术：
汽车后盖卡簧虽然不是核心零件之一，但是它对于泵体也起着固位的作用，防止零件位移，也是每款泵体内都是不可缺少的配件之一，现操作方法是将卡簧钳装配进去的，由于此款卡簧硬度很高，人员在使用卡簧钳夹压进去时，需要消耗很大力气才可压进，工作效率明显降低。针对此情况开发出此工装进行压装。
发明内容本实用新型提供后盖卡簧助入装置，它能对每个再制造成品助力泵的卡簧助力压进泵体后盖槽内，成本低，使用方便，效率高。本实用新型技术解决方案是包括外壁带1:2 1:3的锥度的棒锤(I)与底部带有倒角的通心套管(2)两部分，所述棒锤(I)的头部至中部为半径小于头部和尾部半径8mm的柱体，棒锤(I)的底部带内陷，该内陷的头部为锥形凹陷，内陷下部为柱体凹陷。本实用新型的工作原理是:此工装由一个有锥度的棒锤(I)与一个有倒角的通心套管(2)两部分所组成的，先将卡簧放于倒角的通心套管(2)内，再将放着卡簧的通心套管
(2)放在后盖处，再用锥度棒锤(I)从倒角通心套管(2)的通孔顺着压下去，随着锥度棒锤
(I)的助力，卡簧被轻松压进槽内。本实用新型的优点在于是能对每个再制造成品助力泵的卡簧助力压进泵体后盖槽内，成本低，使用方便，效率高。
图1是本实用新型的构造示意图。
具体实施方式
实施例1根据图1所示，该装置包括外壁带1:2的锥度的棒锤(I)与底部带有倒角的通心套管(2)两部分，所述棒锤(I)的头部至中部为半径小于头部和尾部半径8mm的柱体，棒锤(O的底部带内陷，该内陷的头部为锥形凹陷，内陷下部为柱体凹陷。实施例2与实施例1的构造基本相同，其区别是棒锤(I)的外壁是1:3的锥度。
权利要求1.后盖卡簧助入装置，其特征在于包括外壁带1:2 1:3的锥度的棒锤(I)与底部带有倒角的通心套管(2)两部分，所述棒锤(I)的头部至中部为半径小于头部和尾部半径8mm的柱 体，棒锤(I)的底部带内陷，该内陷的头部为锥形凹陷，内陷下部为柱体凹陷。
专利摘要本实用新型涉及后盖卡簧助入装置，具体地说是汽车助力泵阀槽定位卡环助入的装置。它公开了包括外壁带12~13的锥度的棒锤(1)与底部带有倒角的通心套管(2)两部分，所述棒锤(1)的头部至中部为半径较小的柱体，棒锤(1)的底部带内陷，该内陷的头部为锥形凹陷，内陷下部为柱体凹陷。它操作简单，成本低，是个非常实用地装置。
文档编号B25B27/30GK203109902SQ20122074042
公开日2013年8月7日 申请日期2012年12月30日 优先权日2012年12月30日
发明者李振全 申请人:李振全