汽车发动机出水口总成整形夹具的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车发动机出水口总成整形夹具，汽车发动机出水口总成整形夹具，包括底座位于底座上的夹钳，所述夹钳位于所述底座的两端，所述夹钳之间设有与工件的型腔位置尺寸相对应的限位块。本发明结构简单，限位块初步限位工件，使其不发生水平位移，然后用夹钳互相推紧使其完全固定，对刚成型的工件起到整形的作用，不会因为随意放置造成整体结构尤其是安装尺寸的变形，提高产品的合格率。
【专利说明】汽车发动机出水口总成整形夹具
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车零部件制造领域，具体涉及一种汽车发动机出水口总成整形夹具。
【背景技术】
[0002]现今的汽车发动机要求进行冷却的零部件越来越多，冷却液的循环经过发动机进出水口。发动机出水口在成形机上加工完成后一般是将其放置在工件台上，而发动机出水口由多条不规则管道连通构成，其形状不规则，长时间的放置会产生轻微变形，现有发动机大都采用紧凑型设计，变形后的出水口会给后续装配带来麻烦，甚至可能装配不了造成废品O
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是提供一种汽车发动机出水口总成整形夹具，对成型后的发动机出水口进行整形，确保成品不变形。
[0004]本发明通过以下技术方案实现:
汽车发动机出水口总成整形夹具，包括底座位于底座上的夹钳，所述夹钳位于所述底座的两端，所述夹钳之间设有与工件的型腔位置尺寸相对应的限位块。
[0005]本发明进一步的改进方案是，所述底座的投影为矩形，所述夹钳有四个，所述的四个夹钳分别固定在所述底座的四个拐角处。
[0006]本发明更进一步的改进方案是，所述限位块有两个，所述的两个限位块分别位于所述底座长边的两个夹钳之间。
[0007]本发明更进一步的改进方案是，所述夹钳为推拉式快速夹钳，所述夹钳手把下压后四个压杆分别于工件的管道壁压紧固定。
[0008]本发明更进一步的改进方案是，所述限位块与工件的型腔卡和固定。
[0009]本发明更进一步的改进方案是，所述限位块上设有与工件型腔内凸起配合的圆孔。
[0010]本发明与现有技术相比具有以下优点:
本发明结构简单操作方便，首先将工件放在底座上，工件的型腔与限位块卡和定位，使其不发生水平位移，然后下压四角的夹钳，推杆互相推紧使工件完全固定，本发明对刚成型的工件起到整形的作用，不会因为随意放置造成整体结构尤其是安装尺寸的变形，提高产品的合格率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本发明立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的汽车发动机出水口总成整形夹具，包括底座I，位于底座I上的夹钳3，夹钳3位于底座I的两端，夹钳3之间设有与工件的型腔位置尺寸相对应的限位块2。限位块2与工件的型腔卡和固定，限位块2还上设有与工件型腔内凸杆配合的圆孔21。限位块2初步固定工件，夹钳互相推紧完全固定工件。
[0013]本实施例中的底座I的投影为矩形，夹钳3有四个，四个夹钳3分别固定在底座I的四个拐角处。限位块2有两个，两个限位块2分别位于底座I长边的两个夹钳3之间。限位块2上设有与工件型腔内凸起配合的圆孔21。
[0014]夹钳3为推拉式快速夹钳，将工件的型腔与定位块卡和后压下夹钳3的手把，四个压杆相互推紧工件的管道壁使其完全固定。
【权利要求】
1.汽车发动机出水口总成整形夹具，其特征在于:包括底座(I)位于底座(I)上的夹钳(3)，所述夹钳(3)位于所述底座(I)的两端，所述夹钳之间设有与工件的型腔位置尺寸相对应的限位块(2)。
2.如权利要求1所述的汽车发动机出水口总成整形夹具，其特征在于:所述底座(I)的投影为矩形，所述夹钳(3)有四个，所述的四个夹钳(3)分别固定在所述底座(I)的四个拐角处。
3.如权利要求2所述的汽车发动机出水口总成整形夹具，其特征在于:所述限位块(2)有两个，所述的两个限位块(2)分别位于所述底座(I)长边的两个夹钳(3)之间。
4.如权利要求1所述的汽车发动机出水口总成整形夹具，其特征在于:所述夹钳(3)为推拉式快速夹钳，所述夹钳(3)手把下压后四个压杆分别于工件的管道壁压紧固定。
5.如权利要求1所述的汽车发动机出水口总成整形夹具，其特征在于:所述限位块(2)与工件的型腔卡合固定。
6.如权利要求5所述的汽车发动机出水口总成整形夹具，其特征在于:所述限位块(2)上设有与工件型腔内凸起配合的圆孔(21)。
【文档编号】B25B11/00GK104369126SQ201310326129
【公开日】2015年2月25日 申请日期:2013年7月31日 优先权日:2013年7月31日
【发明者】常宝国, 易云彪 申请人:江苏宝时达动力科技有限公司