一种汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，包括与待拆装弹簧的轴向平行且间隔设置的至少两根导向丝杆，导向丝杆包括第一端、与第一端相对以和设置在待拆装弹簧的下端的底座连接的第二端以及位于第一端和第二端之间供设置在待拆装弹簧上端的机罩套接的中部；设置在两根导向丝杆第一端上的抵压件；用于抵压在抵压件和机罩之间的驱动装置，驱动装置沿平行于待拆装弹簧的弹力方向伸缩，以驱动机罩沿导向丝杆来回移动并调节机罩和底座两者之间的相对位置；位置可调地设置在至少两根导向丝杆上的限位螺母，限位螺母位于抵压件和机罩之间，以抵挡机罩。本实用新型简化了拆装过程，节约了人力成本，提高了拆装的效率和可靠性。
【专利说明】一种汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具。
【背景技术】
[0002]相关技术中的汽轮机高低压驱动装置40中的重型弹簧由机罩62从其上方罩住并由其下方的底座61抵压将待拆装弹簧63压缩后容置在机罩62内，再通过螺栓将机罩62和底座61连接固定。
[0003]由于弹簧的弹力非常大，在机罩62和底座61的周圈上分别均匀设有六对第一锁孔621、第二锁孔611，第一锁孔621全部为通孔，第二锁孔611中有两个为螺纹孔，其他四个为通孔，两个螺纹孔分别设在底座61的两相对侧。六对第一锁孔621、第二锁孔611通过六根螺栓将两者之间连接。
[0004]要想将机罩62和底座61拆开进行检修，需要保持六根螺栓拆除速度的一致性，如果相互之间拆装的速度差别太大，则在待拆装弹簧63的弹力作用下会造成机罩62倾斜。
[0005]通常的拆装方式为六人分别各对一处的螺栓同步进行拆装，浪费了人力。拆装的周期长，往往需要多班轮流作业，效率比较低。
实用新型内容
[0006]本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种改进的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:构造一种汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，包括:
[0008]与待拆装弹簧的轴向平行且间隔设置的至少两根导向丝杆，所述至少两根导向丝杆包括第一端、与所述第一端相对以和设置在所述待拆装弹簧的下端的底座连接的第二端以及位于第一端和第二端之间供设置在待拆装弹簧上端的机罩套接的中部；
[0009]设置在所述至少两根导向丝杆第一端上的抵压件；
[0010]用于抵压在所述抵压件和所述机罩之间的驱动装置，所述驱动装置能够沿平行于所述待拆装弹簧的弹力方向伸缩，以驱动所述机罩沿所述导向丝杆来回移动并调节所述机罩和底座两者之间的相对位置；
[0011]位置可调地设置在所述至少两根导向丝杆上的限位螺母，所述限位螺母位于所述抵压件和所述机罩之间，以抵挡所述机罩。
[0012]优选地，所述汽轮机高低压驱动装置的弹簧拆装工具还包括设置在所述至少两根导向丝杆的第二端端部上的至少一个定位螺母，所述定位螺母和伸出所述底座底面的导向丝杆螺纹配合以抵靠在所述底座的下侧。
[0013]优选地，所述抵压件上设有与所述至少两根导向丝杆配合的两个安装孔，所述抵压件可移动地套设在所述至少两根导向丝杆上；
[0014]每一所述安装孔的上下两侧分别设有与导向丝杆配合的锁固件，以将所述抵压件定位在所述至少两根导向丝杆上。
[0015]优选地，所述驱动结构包括用于抵压在所述抵压件和所述机罩之间的液压顶。
[0016]优选地，所述抵压件上设有与所述液压顶的端部配合的沉头孔。
[0017]优选地，所述至少两根导向丝杆包括用于在所述机罩和底座的边缘上间隔设置的四根导向丝杆，所述四根导向丝杆中的每两根形成一组导向丝杆，分别设置在所述机罩的两相对侧，每组导向丝杆上均设有与其配套的所述抵压件、液压顶及限位螺母。
[0018]优选地，所述驱动装置还包括液压泵、以及连接在所述液压泵和所述液压顶之间的输送管，所述液压泵驱动两所述液压顶同时伸缩。
[0019]优选地，所述液压泵为气动驱动液压泵。
[0020]优选地，所述汽轮机高低压驱动装置的弹簧拆装工具还包括用于支撑在所述底座下侧面的支撑装置；
[0021]所述支撑装置包括上下间隔平行设置的上支撑板、下支撑板以及设置在两者之间的支撑架，所述上支撑板水平设置；
[0022]所述至少一个定位螺母包括两个定位螺母；所述上支撑板上设有与所述两个定位螺母对应的两个避让孔，所述两个避让孔分别设置在所述上支撑板的两相对侧。
[0023]优选地，所述两个定位螺母设置在所述避让孔内，且沉于所述上支撑板的表面，所述两个定位螺母分别与一组所述导向丝杆中的其中一根导向丝杆的位置对应。
[0024]实施本实用新型的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，具有以下有益效果:本实用新型的通过设置在导向丝杆第一端上的抵压件以及设置在抵压件和机罩之间可伸缩的驱动装置，驱动机罩沿导向丝杆移动，从而压缩或释放待拆装弹簧，实现机罩和底座的拆装，简化了拆装弹簧的操作过程，节约了人力成本，提高了检修效率和可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0025]下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中:
[0026]图1是本实用新型实施例中的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具的应用示意图；
[0027]图2是图1中的支撑装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0028]为了对本实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本实用新型的【具体实施方式】。
[0029]如图1所示，本实用新型一个优选实施例中的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具包括两组拆装单元及支撑装置50，每组拆装单元包括两根导向丝杆10、一个抵压件20、两个限位螺母30以及一个驱动装置40。
[0030]在一些实施例中，两组拆装单元分别相对设置在待拆汽轮机高低压驱动机构60两相对侧上，支撑装置50支撑在底座61的下方，以保证拆装时的受力平衡稳定。在一些实施例中，也可采用一组拆装单元，其两根导向丝杆10分别设置在待拆汽轮机高低压驱动机构60两相对侧上进行导向支撑，通过驱动装置40带动机罩62上下移动。
[0031]每一导向丝杆10包括供抵压件20设置的第一端11、与第一端相对以和设置在待拆装弹簧63下端的底座61连接的第二端12以及位于第一端和第二端之间供设置在待拆装弹簧63上端的机罩62套接的中部。
[0032]优选地，每组拆装单元的抵压件20可拆卸地设置在该组拆装单元两导向丝杆10的第一端11，将该组拆装单元的两导向丝杆10连接。在一些实施例中，抵压件20上设有与两根导向丝杆10配合的两个安装孔，抵压件可移动地套设在至少两根导向丝杆10上。每一安装孔的上下两侧分别设有和导向丝杆10配合的螺母等锁固件21，以将抵压件20定位在导向丝杆10上。通过调节抵压件20在导向丝杆10上的位置，以匹配驱动装置40的长度规格。在其他实施例中，抵压件20在两导向丝杆10上的位置也可完全固定不可调。
[0033]每组拆装单元的两导向丝杆10分别穿设在机罩62上相邻的两个第一锁孔621上，然后，一根导向丝杆10与底座61上第二锁孔611中的一个螺纹孔配合固定，一根导向丝杆10与底座61上的第二锁孔611中的一个通孔配合，并通过定位螺母511从其第二端12端部锁紧。在一些实施例中，也可将每组拆装单元中的两根导向丝杆10分别与第二锁孔611中的两个通孔配合，并通过定位螺母511从第二端12端部锁紧。
[0034]一同参阅图1及图2，在一些实施例中，支撑装置50包括上下间隔平行设置的上支撑板51、下支撑板52以及设置在两者之间的支撑架53，上支撑板51、下支撑板52均水平设置。支撑装置50放置在底座61的下侧面，以将汽轮机高低压驱动机构60撑起，方便操作，上支撑板51与底座61的下表面贴合,保证底座61上方的待拆装弹簧63处于垂直状态。
[0035]优选地，在上支撑板51上设有两个定位螺母511，分别与一组导向丝杆10中的其中一根导向丝杆10的位置对应，以将支撑装置50和伸出底座61上第二锁孔611的导向丝杆10的第二端12连接，实现导向丝杆10的固定。同时，也将汽轮机高低压驱动机构60与支撑装置50进行了固定，保证汽轮机高低压驱动机构60平稳放置。上支撑板51上设有与两个定位螺母511对应的两个避让孔，定位螺母511设置在避让孔内并沉于上支撑板51的上表面，以避免和底座61的下表面干涉。
[0036]再如图1所示，在一些实施例中，驱动装置40抵压在抵压件20和机罩62之间，驱动装置40能够沿平行于待拆装弹簧63的弹力方向伸缩，以驱动机罩62沿导向丝杆10上下移动，并调节机罩62和底座61之间的相对位置。驱动装置40包括液压顶41，在一些实施例中，可通过手动操作使其伸缩。
[0037]在抵压件20上设有与液压顶41的端部配合的沉头孔(未图示)，沉头孔的大小与液压顶41端部的大小相当，以防止液压顶41在工作的时候脱落。
[0038]在一些实施例中，两驱动装置40还共同设有提供驱动力液压泵42、以及连接在液压泵42和液压顶41之间的输送管43。液压泵42为气动驱动液压泵，通过液压驱动两液压顶41同时伸缩。
[0039]限位螺母30设置在抵压件20和机罩62之间的导向丝杆10上，通过调节限位螺母30的位置，以抵挡机罩62。
[0040]当要将待拆装弹簧63从机罩62内拆除时，首先，先将连接机罩62和底座61的四根螺栓分别拆除，保留两相对的两根螺栓。每拆除一根螺栓，就将导向丝杆10换上，直到四根螺栓全部换成导向丝杆10连接。导向丝杆10的第二端12分别通过第二锁孔611中的两相对的螺纹孔和上支撑板51上的定位螺母511紧固，机罩62上与底座61相背的一侧通过限位螺母30对机罩62进行限位固定。再将抵压件20、驱动装置40分别安装到位，即可进行拆除动作。
[0041]将限位螺母30向上调节，通过液压泵42控制液压顶41缓慢收缩，在待拆装弹簧63的弹力作用下，机罩62沿导向丝杆10向上移动，直到待拆装弹簧63完全处于自由状态，即可将机罩62吊走，完成了待拆装弹簧63的拆除。
[0042]当要将待拆装弹簧63安装到机罩62内时，将底座61、待拆装弹簧63、机罩62放置到支撑装置50上，返回到移走机罩62时的状态。将汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具如拆除时的位置在机罩62和底座61上安装到位后，通过液压泵42控制液压顶41伸长，克服待拆装弹簧63的弹力抵压驱动机罩62沿导向丝杆10向下移动，直到机罩62的下端面与底座61的上端面贴合。将限位螺母30向下调节，直到与机罩62相抵，以对机罩62进行限位，防止回弹。
[0043]将与上支撑板(51)上定位螺母(511)连接的两导向丝杆(10)拆除，将汽轮机高低压驱动机构60吊起，通过螺栓穿设在另外两个没有设置导向丝杆10的第一锁孔621、第二锁孔611内将机罩62和底座61锁紧，即实现机罩62和底座61的初步固定。此时就可将剩下的导向丝杆10与机罩62、底座61完全拆除，再用螺栓穿设在其他的两对第一锁孔621、第二锁孔611内将机罩62和底座61锁紧，即完成了汽轮机高低压驱动机构60弹簧的安装。
[0044]可以理解地，上述各技术特征可以任意组合使用而不受限制。
[0045]以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，包括: 与待拆装弹簧(63)的轴向平行且间隔设置的至少两根导向丝杆(10)，所述至少两根导向丝杆包括第一端(11)、与所述第一端(11)相对以和设置在所述待拆装弹簧(63)的下端的底座(61)连接的第二端(12)以及位于第一端(11)和第二端(12)之间供设置在待拆装弹簧(63 )上端的机罩(62 )套接的中部； 设置在所述至少两根导向丝杆(10 )第一端(11)上的抵压件(20 ); 用于抵压在所述抵压件(20)和所述机罩(62)之间的驱动装置(40)，所述驱动装置(40)能够沿平行于所述待拆装弹簧(63)的弹力方向伸缩，以驱动所述机罩(62)沿所述导向丝杆(10)来回移动并调节所述机罩(62)和底座(61)两者之间的相对位置； 位置可调地设置在所述至少两根导向丝杆(10)上的限位螺母(30)，所述限位螺母(30)位于所述抵压件(20)和所述机罩(62)之间，以抵挡所述机罩(62)。
2.根据权利要求1所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述汽轮机高低压驱动装置的弹簧拆装工具还包括设置在所述至少两根导向丝杆(10)的第二端(12)端部上的至少一个定位螺母(511)，所述定位螺母(511)和伸出所述底座(61)底面的导向丝杆(10)螺纹配合以抵靠在所述底座(61)的下侧。
3.根据权利要求1所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述抵压件(20 )上 设有与所述至少两根导向丝杆(10 )配合的两个安装孔，所述抵压件(20 )可移动地套设在所述至少两根导向丝杆(10)上； 每一所述安装孔的上下两侧分别设有与导向丝杆(10)配合的锁固件(21)，以将所述抵压件(20)定位在所述至少两根导向丝杆(10)上。
4.根据权利要求3所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述驱动结构包括用于抵压在所述抵压件(20)和所述机罩(62)之间的液压顶(41)。
5.根据权利要求4所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述抵压件(20)上设有与所述液压顶(41)的端部配合的沉头孔。
6.根据权利要求4所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述至少两根导向丝杆(10)包括用于在所述机罩(62)和底座(61)的边缘上间隔设置的四根导向丝杆(10)，所述四根导向丝杆(10)中的每两根形成一组导向丝杆(10)，分别设置在所述机罩(62)的两相对侧，每组导向丝杆(10)上均设有与其配套的所述抵压件(20)、液压顶(41)及限位螺母(30)。
7.根据权利要求6所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述驱动装置(40 )还包括液压泵(42 )、以及连接在所述液压泵(42 )和所述液压顶(41)之间的输送管(43 )，所述液压泵(42 )驱动两所述液压顶(41)同时伸缩。
8.根据权利要求7所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述液压泵(42)为气动驱动液压泵。
9.根据权利要求1至8任一项所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述汽轮机高低压驱动装置的弹簧拆装工具还包括用于支撑在所述底座(61)下侧面的支撑装置(50); 所述支撑装置(50)包括上下间隔平行设置的上支撑板(51)、下支撑板(52)以及设置在两者之间的支撑架(53 )，所述上支撑板(51)水平设置；所述至少一个定位螺母(511)包括两个定位螺母(511);所述上支撑板上设有与所述两个定位螺母(511)对应的两个避让孔，所述两个避让孔分别设置在所述上支撑板(51)的两相对侧。
10.根据权利要求9所述的汽轮机高低压驱动机构的弹簧拆装工具，其特征在于，所述两个定位螺母(511)设置在所述避让孔内，且沉于所述上支撑板(51)的表面，所述两个定位螺母(511)分别与一组所述导向丝杆(10)中的其中一根导向丝杆(10)的位置对应。
【文档编号】B25B27/30GK203566640SQ201320761748
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月27日 优先权日:2013年11月27日
【发明者】周向昭, 邸志刚, 刘德龙, 赵鹏, 屈宗涛, 胡平生, 周燕 申请人:中广核核电运营有限公司, 中国广核集团有限公司