专利名称：悬浮式轿车减震弹簧拆装机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车保养、修理行业中拆装减震弹簧的专用机器。
目前汽车修理行业中轿车减震弹簧的拆装仍然由手工并辅以其它小工具来完成操作，劳动强度大，工作效率不高，安全性能差。
本实用技术提供一台操作轻便、安全可靠、准确平稳的实现对减震弹簧的压缩和放松的机器，完成对轿车减震器总成的拆卸和安装。
为了解决上述任务本实用新型解决的方案是设计采用双柱龙门式结构的悬浮式轿车减震弹簧拆装机，主要由底盘(1)、底座(2)、立柱(3)、滑套(4)、支撑板孔(5)、支撑板(6)、手柄(7)、丝杠(8)、横梁(9)、吊耳(10)、爪子(11)、圆环(12)、夹持器(13)、吊耳(16)等组成。在圆环(12)圆周面上装有爪子(11)，爪子(11)端部制有定位槽(20)，可扣住弹簧钢丝，爪子(11)与园环(12)配合滑动连接，圆环(12)两侧直径方向钻有孔(15)，孔内装有小轴(21)，小轴(21)连接吊耳(10)，吊耳(10)制有吊耳槽(18)，用螺栓(19)固装小轴(21)与吊耳槽(18)内，在圆环(12)的两端制有立柱(3)，各装有滑套(4)，在滑套(4)的上侧焊有吊耳(16)，下侧焊有吊耳(10)，在吊耳(16)上制有长槽(17)与横梁(9)用铰链(22)连接，横梁(9)的中间装有丝杠(8)，丝杠(8)的下端与横梁(9)紧固连接。
滑套(4)的上侧吊耳(16)与下侧吊耳(10)互成90°焊接制成，两滑套(4)与两立柱(3)为滑动配合连接。圆环(12)上的圆环孔(15)与固装在吊耳(10)上的小轴(21)为动配合连接。
本实用新型的优点设计成三点爪式结构，爪上有定位槽，牢靠的扣着弹簧钢丝，防止弹簧倾斜和滑出。在操作过程中悬浮式弹簧夹持器能始终保持对弹簧受力均匀。又能实现360°任意摆动，随着弹簧螺距的变化而自动改变悬浮式弹簧夹持器的倾斜角度，保持了与弹簧螺旋角度的一致，使得弹簧受力在垂直方向上，避免了避震器的倾斜和移位，所以更平稳、更安全。并且可减轻劳动强度、提高工作效率。
以下结合附图和实施例对实用新型作进一步详细说明
图1是本实用新型的悬浮式轿车减震弹簧拆装机立体图。
图2是本实用新型的悬浮式轿车减震弹簧拆装机中的悬浮式弹簧夹持器立体示意图。
图3是本实用新型的悬浮式轿车减震弹簧拆装机中的悬浮式弹簧夹持器中沿A-A剖视图。
在
图1所示的悬浮式轿车减震弹簧拆装机立体图中两立柱(3)上端装有支撑板(6)，立柱(3)穿入支撑板(6)两端的支撑板孔(5)内，支撑板(6)的中部穿有丝杠(8)，丝杠(8)与支撑板(6)螺纹连接。转动手柄(7)，带动丝杠(8)，将固装在丝杠(8)下端的横梁(9)和吊耳(16)(图2)以及与吊耳(16)焊接为一体的滑套(4)、吊耳(10)沿立柱(3)上下滑动。吊耳(10)带动固定在吊耳槽(18)(图2)上的圆环(12)和镶装在圆环(12)上的三个爪子(11)，同时沿立柱(3)一起上下滑动。三个爪子(11)与圆环滑动配合。三个爪子(11)端部制有定位槽(20)，轿车避震弹簧卡在定位槽(20)内。可压缩和放松轿车避震弹簧。轿车避震弹簧管固定在V形夹持器(13)上。两立柱(3)固定在底座(2)上，底座(2)固定在底盘(1)上。
在图2所示的悬浮式轿车减震弹簧拆装机中的悬浮式弹簧夹持器的立体示意图中横梁(9)两端通过铰链(22)与吊耳(16)相连接，吊耳(16)上制有长槽(17)，吊耳(16)与吊耳(10)互成90°焊接在滑套(4)上下两端径向位置，可以消除在弹簧压缩和放松过程中，随着弹簧螺距的改变而引起的两立柱(3)上两滑套(4)相互位置的改变。吊耳(10)上制有吊耳槽(18)，吊耳(10)的另一侧制有螺孔(14)。小轴(21)(图3)通过螺栓(19)固装在吊耳槽(18)内。圆环(12)直径方向制有两圆环孔(15)，套装在两小轴(21)(图3)上，圆环(12)可绕小轴(21)360°任意摆动，可以随着弹簧螺距的变化而自动改变圆环(12)的倾斜角度，可保持与弹簧螺旋角度的一致，使得弹簧受力只在垂直方向上，避免了轿车避震弹簧的倾斜和移位。圆环(12)圆周面上均布装有三个爪子(11)，每个爪子一端制有定位槽(20)，将弹簧钢丝卡在定位槽(20)内。均布的三个爪子(11)，可使弹簧受力均匀，平稳。每个爪子(11)能沿圆环轴向移动，可适应不同直径大小弹簧的拆装。
在图3所示的悬浮式轿车减震弹簧拆装机中的悬浮式弹簧夹持器的A-A剖视图中，小轴(21)一端穿入圆环(12)(图2)的圆环孔(15)(图2)里，另一端用螺栓(19)(图2)固装在吊耳(10)的吊耳槽(18)内，把圆环(12)和吊耳(10)相联接。圆环(12)与小轴(21)为动配合，可绕小轴任意摆动。
权利要求1.一种由立柱、滑套、横梁、吊耳、圆环、爪子等组成的悬浮式轿车减震弹簧拆装机，其特征在于A.在圆环(12)圆周面上装有爪子(11)，爪子(11)端部制有定位(20)，爪子(11)与圆环(12)滑动连接，圆环(12)两侧直径方向钻有孔(15)，孔内装有小轴(21)，小轴(21)连接吊耳(10)，吊耳(10)制有吊耳槽(18)，用螺栓(19)固装小轴(21)与吊耳槽(18)内；B.在圆环(12)两端制有立柱(3)，各装有滑套(4)，在滑套(4)的上侧焊有吊耳(16)，下侧焊有吊耳(10)，在吊耳(16)上制有长槽(17)与横梁(9)用铰链(22)连接，横梁(9)的中间装有丝杠(8)，丝杠(8)的下端与横梁(9)紧固连接。
2.根据权利要求1所述的悬浮式轿车减震弹簧拆装机，其特征在于滑套(4)的上侧吊耳(16)与下侧吊耳(10)互成90°焊接制成。
3.根据权利要求1所述的悬浮式轿车减震弹簧拆装机，其特征在于两滑套(4)与两立柱(3)滑动配合连接。
4.根据权利要求1所述的悬浮式轿车减震弹簧拆装机，其特征在于圆环(12)上的圆环孔(15)与固装在吊耳(10)上的小轴(21)为动配合连接。
专利摘要本实用新型公开了一种悬浮式轿车减震弹簧拆装机，它在现有的拆装机上设计采用了悬浮式弹簧夹持器。可牢靠的扣着弹簧钢丝，防止了弹簧倾斜和滑出。在操作过程中悬浮式弹簧夹持器能始终保持对弹簧受力均匀，又能实现360°任意摆动，随着弹簧螺距的变化而自动改变悬浮式弹簧夹持器的倾斜角度，保持了与弹簧螺旋角度一致，使得弹簧受力在垂直方向上，避免了减震器的倾斜和移位，所以更平稳、更安全，可减轻劳动强度，提高工作效率。
文档编号B60S5/00GK2619843SQ03218548
公开日2004年6月9日 申请日期2003年2月27日 优先权日2003年2月27日
发明者曾凡聪 申请人:曾凡聪