抱轴承外圈拆解装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及内燃机车【技术领域】，尤其是一种抱轴承外圈拆解装置。其包括螺杆、支撑板和拉板，拉板连接在螺杆的底部，支撑板位于拉板的上部，螺杆上设有液压油缸，拉板上设有凸台。在拉板边缘设置凸台，得以进入轴承的内部，嵌入轴承外圈与抱轴箱间的间隙中。通过反拉液压油缸，利用双作用驱动螺杆将轴承外圈拉出，高效快捷，减少了工人的劳动强度，避免了抱轴箱体安装面拉伤和轴承座周边及内孔变形，操作简单方便，可靠安全。
【专利说明】抱轴承外圈拆解装置
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及内燃机车【技术领域】，尤其是一种抱轴承外圈拆解装置。
【背景技术】
[0002]现有的抱轴承解体时，只能将内圈及滚柱拆出，外圈与抱轴颈是过盈配合，无法拆出，只能用手工的方法通过天车配合，将轴承座拉出。这种方法不仅拆检困难，工人劳动强度大，而且经常造成抱轴箱安装配合面拉伤，同时容易还造成轴承安装座周边及内孔变形，致使抱轴箱检测不合格。
【发明内容】
[0003]为了克服现有的抱轴承外圈拉出困难，损伤抱轴箱，影响抱轴箱质量的不足，本发明提供了一种抱轴承外圈拆解装置。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种抱轴承外圈拆解装置，包括螺杆、支撑板和拉板，拉板连接在螺杆的底部，支撑板位于拉板的上部，螺杆上设有液压油缸，拉板上设有凸台。
[0005]根据本发明的另一个实施例，进一步包括螺杆穿在液压油缸内，顶端通过螺母固定，底端通过垫板与拉板连接。
[0006]根据本发明的另一个实施例，进一步包括垫板固定在螺杆的底端，托在拉板的底部。
[0007]根据本发明的另一个实施例，进一步包括液压油缸通过油管连接电机。
[0008]根据本发明的另一个实施例，进一步包括拉板由两块半圆形板组成，凸台位于拉板的边缘。
[0009]本发明的有益效果是，将拉板设计成两块半圆形板的组合结构，并在边缘设置凸台，得以进入轴承的内部，使凸台嵌入轴承外圈与抱轴箱间的间隙中，定位巧妙合理。启动电机，通过反拉液压油缸，利用双作用驱动螺杆将轴承外圈拉出，高效快捷，减少了工人的劳动强度，避免了抱轴箱体安装面拉伤和轴承座周边及内孔变形，操作简单方便，可靠安全。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
[0011]图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明的拉板示意图。
[0012]图中1.螺杆，2.支撑板，3.拉板，4.液压油缸，5.凸台，6.螺母，7.垫板，8.电机，9.轴承外圈。
【具体实施方式】
[0013]如图1是本发明的结构示意图，图2是本发明的拉板示意图，一种抱轴承外圈拆解装置，包括螺杆1、支撑板2和拉板3，拉板3连接在螺杆I的底部，支撑板2位于拉板3的上部，螺杆I上设有液压油缸4，拉板3上设有凸台5。螺杆I穿在液压油缸4内，顶端通过螺母6固定,底端通过垫板7与拉板3连接。垫板7固定在螺杆I的底端，托在拉板3的底部。液压油缸4通过油管连接电机8。拉板3由两块半圆形板组成，凸台5位于拉板3的边缘。
[0014]将拉板3设计成两块半圆形板的组合结构，得以进入轴承的内部，并在拉板3的边缘设置凸台5，使凸台5嵌入轴承外圈9与抱轴箱间的间隙中，定位巧妙合理。启动电机8，通过反拉液压油缸4，利用双作用驱动螺杆I将轴承外圈9拉出，高效快捷，减少了工人的劳动强度，避免了抱轴箱体安装面拉伤和轴承座周边及内孔变形，操作简单方便，可靠安全。
【权利要求】
1.一种抱轴承外圈拆解装置，包括螺杆〔0、支撑板(2)和拉板(3),拉板(3)连接在螺杆(1)的底部，支撑板(2)位于拉板(3)的上部，其特征是，螺杆(1)上设有液压油缸(4),拉板(3)上设有凸台(巧)。
2.根据权利要求1所述的抱轴承外圈拆解装置，其特征是，螺杆(1)穿在液压油缸(4)内，顶端通过螺母(6)固定,底端通过垫板(7)与拉板(3)连接。
3.根据权利要求2所述的抱轴承外圈拆解装置，其特征是，垫板(7)固定在螺杆(1)的底端，托在拉板(3)的底部。
4.根据权利要求1所述的抱轴承外圈拆解装置，其特征是，液压油缸(4)通过油管连接电机(8)0
5.根据权利要求1所述的抱轴承外圈拆解装置，其特征是，拉板(3)由两块半圆形板组成，凸台(5)位于拉板(3)的边缘。
【文档编号】B25B27/06GK104400741SQ201410513779
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月30日 优先权日:2014年9月30日
【发明者】韦良斌, 刘红霞, 周中彪 申请人:南车戚墅堰机车有限公司