一种差速器拆解的辅助拆解装置制造方法
【专利摘要】一种差速器拆解的辅助拆解装置，包括机械部分和液压控制部分。机械部分包括拆解机构总装架、升降套筒、中心轴、螺栓拆解扳手以及起升机构机械爪；液压控制部分包括油箱、液压泵、液压回路管道、控制阀组以及液压缸。通过机械部分与液压部分的组合运动，实现差速器的无损拆解，中心轴用于定位与限制，螺栓拆解扳手用于拆解，起升机构机械爪用于抓取差速器左壳，完成分离。本发明解决了再制造中差速器拆解手段原始、损伤大、效率低、劳动强度大的问题，整合了拆解工具，达到高效质优、节能节材、环保。
【专利说明】一种差速器拆解的辅助拆解装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种工厂流水线拆解工具，具体是一种差速器拆解的辅助拆解装置。
【背景技术】
[0002]目前，在许多差速器再制造工厂拆解差速器时，使用的拆解方法效率低下、拆解手段原始、损伤大，拆解工具单一落后，主要靠人工慢慢拆解，耗时长，人工成本高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种差速器拆解的辅助拆解装置，能够解决再制造中差速器拆解拆解手段原始、损伤大、效率低、劳动强度大的问题，并且高效质优、节能节材、环保。
[0004]本发明通过以下技术方案达到上述目的:一种差速器拆解的辅助拆解装置，包括机械部分和液压控制部分，具体结构和连接关系为:
[0005]所述机械部分包括拆解机构总装架、升降套筒、中心轴、螺栓拆解扳手、起升机构机械爪和液压回路外管道，所述螺栓拆解扳手安装在拆解机构总装架内，升降套筒套在中心轴外，中心轴一端安装在拆解机构总装架内，一端向外伸出，液压回路外管道一端与中心轴和升降套筒连接，另一端与拆解机构总装架内的液压控制部分相连，螺栓拆解扳手与起升机构机械爪安装在升降套筒上，起升机构机械爪随着升降套筒下降闭合，随着升降套筒上升而打开，
[0006]所述液压控制部分包括油箱、过滤器、液压泵、压力管、压力支管、溢流阀、第一回油管、第二回油管、第三回油管、开停阀、开停控制杆、节流阀、换向阀、换向控制杆、活塞和液压缸，所述过滤器浸泡在油箱内的液体中，溢流阀通过第一回油管与油箱内液体相通，溢流阀通过压力支管连接到压力管上，压力管一端接液压泵，另一端连接开停阀，节流阀安装在开停阀与换向阀之间，开停控制杆安装在开停阀内，开停阀与换向阀分别通过第二回油管、第三回油管与油箱相连，换向控制杆安装在换向阀内，液压缸与换向阀相连接，活塞安装在液压缸内。
[0007]所述螺栓拆解扳手与起升机构机械爪按正交结构连接在升降套筒上。
[0008]所述中心轴内嵌在升降套筒里，可以上下移动，起升机构机械爪以滑块运动方式铰接在升降套筒上，滑块上下移动时，起升机械爪能分别打开和闭合。
[0009]工作原理及过程:
[0010]液压泵为整个液压系统提供动力，液压装置控制起升机构、螺栓拆解扳手与中心轴的运动，其运动轨迹由液压中控系统控制，首先，控制中心轴从差速器轴承的孔伸向半轴齿轮，当接触到半轴齿轮时中心轴停止运动，并锁定；然后控制螺栓拆解扳手向下对准螺母，螺母拆解完一组后自动进行下一组对位螺母的拆解，当螺母完全拆解完毕后起升机构机械爪与起升装置同时向上运动，将差速器左壳提起到一定高度后停止，完成差速器左右壳的分离拆解。
[0011]所述中心轴套在升降套筒内，当起升机构机械爪抓取差速器左壳向上时，不仅起定位作用，还能限制差速器内的行星齿轮与十字轴向上运动，使其留在右壳内，方便工人取走。
[0012]所述的起升机构机械爪安装在中心轴外的升降套筒上，套筒下降时起升机构机械爪打开，套筒下降起升机构机械爪闭合，用于抓取差速器的左壳。
[0013]本发明的突出技术效果在于:
[0014]1、螺栓拆解扳手与起升机构机械爪，定位中心轴多个工具整合在一起，方便集中拆解。
[0015]2、利用机械部分与液压控制部分的有机结合，符合大多数再制造工厂的技术条件与物质要求，由于拆解的差速器是在竖直方向分离的，尽可能地减少了拆解过程中的二次损失。
[0016]3、减少人工参与，使差速器拆解走上自动化机械化的高效的流水线拆解变为可會K。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本发明所述的差速器拆解的辅助拆解装置的结构示意图。
[0018]图2是本发明所述的差速器拆解的辅助拆解装置的液压传动图。
【具体实施方式】
[0019]以下通过附图和实施例对本发明的技术方案作进一步说明。
[0020]如图1和图2所示，本发明所述的差速器拆解的辅助拆解装置，包括机械部分和液压控制部分，具体结构和连接关系为:
[0021]所述机械部分包括拆解机构总装架1、升降套筒2、中心轴3、螺栓拆解扳手4、起升机构机械爪5和液压回路外管道6。液压控制部分与螺栓拆解扳手4安装在拆解机构总装架I内，中心轴3 —端安装在拆解机构总装架I内，一端向外伸出。中心轴3外套着升降套筒2，液压回路外管道6 —端连接着中心轴3与升降套筒2，另一端与拆解机构总装架I内的液压控制部分相连。螺栓拆解扳手4与起升机构机械爪5正交安装在升降套筒2上，起升机构机械爪5随升降套筒2下降闭合，升降套筒2上升而打开。
[0022]所述液压控制部分由油箱7、过滤器8、液压泵9、压力管10、压力支管11、溢流阀12、回油管13/16/20、开停阀14、开停控制杆15、节流阀17、换向阀18、换向控制杆19、活塞21和液压缸22组成。过滤器8浸泡在油箱内的液体中，溢流阀12通过回油管13与油箱7内液体相通，溢流阀12通过压力支管11连接连接到压力管10上，压力管10 —端接液压泵9，另一端连接开停阀14。节流阀17在开停阀14与换向阀18之间，开停控制杆15安装在开停阀14内，开停阀14与换向阀18分别通过回油管16/20与油箱相连，换向控制杆19安装在换向阀18内。液压缸22与换向阀18相连接，活塞21安装在液压缸22内。
[0023]本发明所述的差速器拆解的辅助拆解装置的工作原理及过程:
[0024]液压泵为整个液压系统提供动力，液压装置控制起升机构、螺栓拆解扳手与中心轴的运动，其运动轨迹由液压中控系统控制，首先，中心轴3从差速器轴承的孔伸向半轴齿轮，当接触到半轴齿轮时中心轴3停止运动，并锁定；然后控制螺栓拆解扳手4向下对准螺母，螺母拆解完一组后自动进行下一组对位螺母的拆解，当螺母完全拆解完毕后起升机构机械爪5与升降套筒2同时向上运动，将差速器左壳提起到一定高度后停止，完成差速器左右壳分离拆解。
[0025]液压泵9通过马达提供动力驱动其旋转，从油箱7中吸油，经过过滤器8通过油管吸入液压泵9，油液经过液压泵9加压，输出到压力管10，进入开停阀14，流入节流阀17，经过换向阀18的选择，油液进入液压缸22的下部，推动活塞向上运动从而带动升降套筒2上升，而液压缸22的上部油液经过回油管20回到油箱7。当需要升降套筒2下降时，只需变动换向控制杆19使换向阀18油道改变，就可以让油液从液压缸22上部进入，从而推动活塞向下运动带动升降套筒2下降。要升降套筒2在一定位置停下，只需要在其运动到预定位置时，将换向控制杆19向下移动，将回油管20封住，压力管10中的油液将经溢流阀12和回油管10排回油箱7，不输到液压缸22中去，这时工作台停止运动，而系统保持恒定的压力。当要停机时，只需将开停控制杆15向左移动，压力管10中的油液将经开停阀14和回油管16排回油箱7，不输到液压缸22中去，这时工作台就停止运动，而液压泵9输出的油液直接流回油箱7，使液压系统部分卸荷。
【权利要求】
1.一种差速器拆解的辅助拆解装置，包括机械部分和液压控制部分，其特征在于，具体结构和连接关系为:所述机械部分包括拆解机构总装架、升降套筒、中心轴、螺栓拆解扳手、起升机构机械爪和液压回路外管道，所述螺栓拆解扳手安装在拆解机构总装架内，升降套筒套在中心轴外，中心轴一端安装在拆解机构总装架内，一端向外伸出，液压回路外管道一端与中心轴和升降套筒连接，另一端与拆解机构总装架内的液压控制部分相连，螺栓拆解扳手与起升机构机械爪安装在升降套筒上，起升机构机械爪随着升降套筒下降闭合，随着升降套筒上升而打开， 所述液压控制部分包括油箱、过滤器、液压泵、压力管、压力支管、溢流阀、第一回油管、第二回油管、第三回油管、开停阀、开停控制杆、节流阀、换向阀、换向控制杆、活塞和液压缸，所述过滤器浸泡在油箱内的液体中，溢流阀通过第一回油管与油箱内液体相通，溢流阀通过压力支管连接到压力管上，压力管一端接液压泵，另一端连接开停阀，节流阀安装在开停阀与换向阀之间，开停控制杆安装在开停阀内，开停阀与换向阀分别通过第二回油管、第三回油管与油箱相连，换向控制杆安装在换向阀内，液压缸与换向阀相连接，活塞安装在液压缸内。
2.如权利I所述的差速器拆解的辅助拆解装置，其特征在于，所述螺栓拆解扳手与起升机构机械爪按正交结构连接在升降套筒上。
3.如权利I所述的差速器拆解的辅助拆解装置，其特征在于，所述中心轴内嵌在升降套筒里，可以上下移动，起升机构机械爪以滑块运动方式铰接在升降套筒上，滑块上下移动时，起升机械爪能分别打开或闭合。
【文档编号】B25J15/08GK104493471SQ201410796011
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月19日 优先权日:2014年12月19日
【发明者】薛国森, 黄大明 申请人:广西大学