一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装，包括工件圆筒，所述的工件圆筒上设有环形圆槽，所述的环形圆槽的一侧设有套接在工件圆筒上的活塞，另一侧设有第一工装、第二工装，所述的第一工装与第二工装之间通过螺纹连接，所述的第一工装与环形圆槽之间设有弹簧圈。采用上述结构，本实用新型具有以下优点：1、结构简单，操作方便，最大限度的保护齿条的表面质量；2、保护齿条表面，使齿条保持原有的表面精度。
【专利说明】
一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装。
【背景技术】
[0002]目前，齿条装配弹簧圈采用的方法一般都是采用卡钳张开弹簧圈后套在相应的齿条弹簧圈槽里，在此操作过程中，卡钳端及弹簧圈极易划伤、磕碰齿条的表面(齿条表面粗糙度要求为Ra0.4，齿条表面需要与高压油封配合，要求具有较高的密封性)，使齿条丧失密封配合精度，易造成转向器漏油现象。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种保护齿条表面，使齿条保持原有的表面精度的汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装，包括工件圆筒，所述的工件圆筒上设有环形圆槽，所述的环形圆槽的一侧设有套接在工件圆筒上的活塞，另一侧设有第一工装、第二工装，所述的第一工装与第二工装之间通过螺纹连接，所述的第一工装与环形圆槽之间设有弹簧圈。
[0005]所述的第二工装与工件圆筒之间设有尼龙套。
[0006]本实用新型采用上述结构，具有以下优点:1、结构简单，操作方便，最大限度的保护齿条的表面质量；2、保护齿条表面，使齿条保持原有的表面精度。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明；
[0008]图1为本实用新型的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型的外部结构图；
[0010]在图1?图2中，1、工件圆筒；2、环形圆槽；3、活塞；4、第一工装；5、第二工装；6、弹簧圈；7、尼龙套；8、弹簧圈导杆。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装，包括工件圆筒1，工件圆筒I上设有环形圆槽2，环形圆槽2的一侧设有套接在工件圆筒I上的活塞3，另一侧设有第一工装4、第二工装5，第一工装4与第二工装5之间通过螺纹连接，第一工装4与环形圆槽2之间设有弹簧圈6。第二工装5与工件圆筒I之间设有尼龙套7。
[0012]第一工装4与第二工装5通过螺纹紧密配合后，将弹簧圈导杆8装在第一工装内，并紧密贴合；后将弹簧圈6套在弹簧圈导杆8上，利用套筒将弹簧圈推到第一工装上，利用弹簧圈本身的弹力紧紧地套在第一工装上，后移去弹簧圈导杆；将移去弹簧圈导杆的组合工装套在工件齿条上(使第一工装右端部靠近齿条圆槽2)，并在齿条的圆槽位置装上活塞3，并使活塞3的左端面靠近圆槽2并固定，这时右手握住第二工装不动，左手逆时针旋动第一工装4，使第一工装4慢慢脱离第二工装5并推动紧套在第一工装上的弹簧圈，当弹簧圈不断受到第二工装5的推力下脱离第一工装4，在弹簧圈本身的弹力下即可紧紧地固定在齿条的环形圆槽里，移去组合工装，在此过程中，组合工装通过第一工装中镶嵌的尼龙套，极好的保护了齿条表面，不至于划伤齿条；用手向左移动活塞，是活塞与弹簧圈靠在一起，即可将齿条放在齿条滚铆机中对活塞进行滚铆了。
[0013]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装，包括工件圆筒，其特征在于:所述的工件圆筒上设有环形圆槽，所述的环形圆槽的一侧设有套接在工件圆筒上的活塞，另一侧设有第一工装、第二工装，所述的第一工装与第二工装之间通过螺纹连接，所述的第一工装与环形圆槽之间设有弹簧圈。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器齿条的弹簧圈装配工装，其特征在于:所述的第二工装与工件圆筒之间设有尼龙套。
【文档编号】B25B27/30GK203918953SQ201420287252
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月30日 优先权日:2014年5月30日
【发明者】孙领 申请人:芜湖恒隆汽车转向系统有限公司